Yamaha World Superbike sürücüsü Jonathan Rea, serinin şu anki hızlarının sınırda olduğunu ve Superbike motosikletlerinin yavaşlatılması gerektiğini söyledi.
MotoGP’nin kardeş serisi olan WSBK, önümüzdeki yıllarda hızlarını düşürmeye yönelik düzenlemelerle karşı karşıya. MotoGP ise 2027’de 850cc motorların tanıtılması ve aerodinamiğin azaltılmasıyla hızları kademeli olarak düşürecek. Ayrıca, sürüş yüksekliği cihazlarının kaldırılmasıyla hızlar daha da düşecek.
MotoGP’nin 2027 düzenlemeleri açıklandığında, FIM Başkanı Jorge Viegas, üretim tabanlı motosikletlerin grand prix motosikletlerinden daha hızlı hale gelebileceği endişesiyle WSBK için de düzenlemelerin geleceğini doğrulamıştı.
2025’ten itibaren WSBK’de hızlar, yeni bir yakıt akış limiti olan 47 kg/saat ile hafifçe düşürülecek. Ancak altı kez dünya şampiyonu Rea, serinin daha ileri gitmesi gerektiğine inanıyor:
“Motorların performansı ve ulaştığımız hızlar, yarıştığımız pistlerde bizi sınırımıza getiriyor. Daha güçlü motorlar üretiyoruz ve sürekli daha hızlı turlar atıyoruz. Lastikler de daha iyi hale geliyor ve bu, daha hızlı turlara dönüşüyor.”
Rea, pistlerdeki duvarların daha fazla geri çekilemeyeceğini ve gelecekte ziyaret edilecek pistlerde durumun daha kötü olacağını, bu yüzden önlem alınması gerektiğini söyledi:
“MotoGP bir adım geri atıyor ve bence bizim de aynısını yapmamız doğru olur.”
Kontrol Elektroniği Çözümü
Rea, WSBK’nin, İngiliz Superbike Şampiyonası’nın (BSB) izinden giderek kontrol elektronikleri zorunlu kılabileceğini öneriyor. BSB’de standart bir kontrol ünitesi kullanılıyor ve bu, WSBK için hızları düşürmenin bir yolu olabilir.
Rea, bu konuda teknik sürece dahil olmadığını ancak düzenlemelerin önümüzdeki yıllarda bazı hoşnutsuzluklara yol açabileceğini belirtti:
“BSB’de standart bir kontrol ünitesi var. Belki bu bir çözüm olabilir. Ben bir sürücü olarak sadece nasıl sürmemiz gerekiyorsa öyle süreceğim, ancak kesinlikle önümüzdeki birkaç yıl içinde kuralları yönetmek zor olacak.”
