Toprak Razgatlıoğlu’nun son şampiyon olarak mücadele edeceği 2025 Dünya Superbike Şampiyonası’nın (WSBK) yeni teknik kuralları resmen açıklandı.
Öne çıkan en büyük değişiklik yakıt akışı düzenlemesi olurken, test günleri, lastik tahsisleri ve imtiyaz puanı (concession points) hesaplamalarında da önemli güncellemeler yapıldı.
2025 WSBK Yakıt Akışı Kuralı
Yeni sezonda her üretici için yakıt akış limiti 47 kg/saat olarak belirlendi.
- Yarış başına 2 gramlık bir tolerans tanınacak, ancak bu sınırın aşılması halinde cezalar uygulanabilecek.
- Eğer bir üretici, ikinci sıradaki rakibine 12 imtiyaz puanı fark atarsa, yakıt akış limiti 0.5 kg/saat azaltılabilecek.
- İmtiyaz kontrol noktaları (concession checkpoints) her iki WSBK yarışından sonra devreye girecek.
- Bir imtiyazlı üretici, yakıt akışını 0.5 kg/saat artırma seçeneğine de sahip olacak.
- Devir (rpm) limiti uygulanmayacak, yani motorlar tam güçle çalışabilecek.
Lastik Kullanımında Yeni Kısıtlamalar
Yeni sezonda sürücü başına kullanılabilecek lastik sayısında azaltmaya gidildi:
- Ön lastikler: 10 adet
- Arka lastikler: 11 adet
Bu sınırlar, her yarış hafta sonu için geçerli olacak.
Test Günleri ile İlgili Güncellemeler
Test süreçlerinde de önemli değişiklikler yapıldı:
- Yarım günlük testin yeni tanımı:
- Aralıksız 4 saatlik bir test bloğu
- Veya 5 saatlik test süresi + 1 saatlik öğle arası
- Üreticilere 12 test günü hakkı tanındı. Daha önce 10 gün olan bu sayı artırıldı.
- İmtiyazlı üreticiler, 6 ek test günü kazanacak.
- Yeni bir “süper imtiyaz” sistemi getirildi. Bunu kazanan üreticilere ekstra 6 test günü daha verilecek, böylece toplam test hakkı 24 güne çıkabilecek.
İmtiyaz Puanı Sistemi Değişti
Üreticilerin imtiyaz puanı (concession points) toplama yöntemi değiştirildi:
- Önceki sistemde, tüm sürücüler takımlarına puan kazandırıyordu.
- 2025’te sadece en yüksek sıradaki sürücünün puanı geçerli olacak.
- Bir üreticinin en fazla puan toplayan rakibine kıyasla 30 imtiyaz puanı geride olması halinde, “İmtiyaz Token Performans Hesaplayıcısı” devreye girecek.
- Bu sistem, ek imtiyazlar veya süper imtiyazlar sağlayabilecek.
Bu yeni kurallar, WSBK’daki rekabeti daha dengeli hale getirmeyi ve üreticiler arasındaki farkları minimize etmeyi hedefliyor.