2019 Dünya Ralli Şampiyonu Ott Tanak, hibrit güç ünitesinin kaldırılmasıyla 2025 Rally1 otomobillerinin “daha basit” ve “sürmesi çok daha kolay” hale geldiğini söyledi.

Hyundai Motorsport pilotu, yeni teknik düzenlemelerin otomobilleri daha hafif ve çevik hale getirdiğini, bu sayede eskiden olduğu gibi araçların gerçek WRC aracı gibi hissettirdiğini belirtti.

Hibrit Gücün Kaldırılması ve Yeni Düzenlemeler

Bu sezon itibarıyla Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), Rally1 araçlarında hibrit gücü kaldırarak yeni teknik düzenlemeler getirdi. FIA’nın bu kararına ek olarak, otomobiller artık Hankook tarafından tedarik edilen yeni kontrol lastikleriyle yarışacak.

Hibrit ünitenin kaldırılması, araçların ekstra 130 beygir gücünden mahrum kalmasına yol açtı ancak bu değişiklikler aynı zamanda araçları yaklaşık 87 kilogram daha hafif hale getirdi. Hafifleyen otomobillerin daha çevik bir sürüş sunduğu belirtiliyor.

Tanak, bu değişikliklerin ardından yeni Rally1 otomobillerinin tam bir ralli aracı hissiyatı verdiğini söyledi:

“Araç artık eskisi gibi daha basit bir konsepte sahip. Hibrit döneminde her etap için hibrit gücü nasıl ve ne zaman kullanacağımızı hesaplayıp bunu notlarımıza eklememiz gerekiyordu. Şimdi her şey daha sadeleşti ve bu, yıllar önceki ralli araçlarına benziyor.”

Ağırlık Azaldı, Sürüş Keyfi Arttı

Tanak, araçlardaki ağırlık azalmasının motor sporlarında büyük bir fark yarattığını vurguladı:

“Araç daha hafif olduğunda daha oynak hale geliyor, bu çok olumlu. Turbo kısıtlayıcıda bir milimetrelik küçülme var, bu güç açısından biraz dezavantaj yaratıyor. Ancak genel konsept kötü değil.”

Yeni Lastikler ve Monte Carlo Beklentileri

Hankook lastikleriyle ilgili performans belirsizliğine rağmen Tanak, 2025 sezonunun başlangıcında geçen seneye kıyasla daha rahat olduğunu ifade etti:

“Bu sezona, geçen yıla göre çok daha hazırlıklı giriyoruz. Aracı ve takımı zaten tanıyoruz, bu yüzden kendimi çok daha iyi hissediyorum. Özellikle geçen yılın sonunda asfaltta araçta çok daha fazla güven hissettim.”

Monte Carlo Rallisi’nin zorluklarına değinen Tanak, tanıdık bir araç ve takım ile sezona başlamanın avantaj sağladığını ekledi:

“Hibrit dönemi, Monte Carlo’yu daha zor hale getirmişti. Ancak bu yıl aynı araca dönmek ve önceki tecrübelerden faydalanmak büyük bir fark yaratıyor.”