McLaren, Avusturya’da Kendi “Ters” Arka Kanat Tasarımını Pistte Deneyecek
McLaren, Ferrari ve Red Bull’un bu yıl başında dikkat çeken “ters” arka kanat tasarımlarının ardından, kendi geliştirdiği benzer bir arka kanadı Formula 1’in Avusturya Grand Prix’sinde piste çıkaracak.
Ferrari, Bahreyn’deki sezon öncesi testlerinde padokta büyük şaşkınlık yaratan yenilikçi bir “ters” arka kanat tasarımını sergilemişti. Bu özel tasarımda, kanadın üst flapı düz mod aktifken ters çevrilmiş şekilde konumlanıyor. Ferrari, bu eşsiz arka kanadı ilk kez Miami Grand Prix’sinde yarışta kullanırken, Red Bull da aynı yarışta kendi versiyonunu pistte denemişti.
Şimdi ise McLaren, bu hafta sonu gerçekleştirilecek Avusturya GP’de yeni arka kanadını test edecek. Takımdan yapılan açıklamada, “Cuma günkü serbest antrenman seansları boyunca deneysel bir arka kanadı test edeceğiz” ifadelerine yer verildi.
The Race’in edindiği bilgilere göre, bu yeni arka kanadın yarışta kullanılması muhtemelen sezonun ilerleyen bölümünde gerçekleşecek, çünkü parça hâlâ deneysel aşamada bulunuyor. McLaren, serbest antrenmanda standart kanat ile karşılaştırmalı testler yaparak bu konsepti değerlendirecek.
Ferrari’nin Tasarımı McLaren’ın Dikkatini Çekmişti
McLaren’ın baş tasarımcısı Rob Marshall, sezon başında Ferrari’nin geliştirdiği bu benzersiz “ters” arka kanadın ilgisini çektiğini açıklamıştı. Nisan ayında Woking’deki McLaren fabrikasında düzenlenen bir etkinlikte konuşan Marshall, “Herkes bu tasarımı gördü ve ‘Evet, bu tamam, peki bu yasal mı?’ diye düşündü. Evet, yasal! Tamam o zaman,” ifadelerini kullandı.
Marshall, rakiplerin getirdiği yenilikçi fikirlerin değerlendirilmesinin Formula 1’de standart bir uygulama olduğunu, ancak bunun her zaman kolay bir süreç olmadığını belirtti. “Her şeye bakıyoruz,” diyen Marshall, McLaren’ın hangi fikirleri benimseyebileceği sorulduğunda şunları ekledi:
“Bazı şeyler regülasyonları incelediğinizde hızlıca elenir, bazıları ise açık kalır. Diğerleri ise yaptığınız mimari değişiklikler ya da güç ünitesiyle ilgili unsurlar nedeniyle sınırlı kalabilir. Sonuçta, her şeyi belli bir seviyeye kadar analiz ediyoruz. Bazı fikirler rüzgar tünelinde veya CFD üzerinde test ediliyor. Diğerleri ise üzerinde düşünce deneyi yaptığımız, bizim için iyi mi kötü mü olur diye değerlendirdiğimiz konular oluyor.”
Marshall, başka takımların fikirlerini kopyalamanın başarı garantisi olmadığını vurgularken, bazı konseptlerin doğru şekilde uygulandığında ciddi kazanç sağlayabileceğini de ifade etti. “Formula 1’de sıkça söylenen bir söz vardır: Kopyalamak işe yaramaz, çünkü bir araçta çalışan bir şey, diğerinde çalışmayabilir. Aslında bu her zaman doğru değil. Bazı şeyler diğer araçlarda da işe yarayabiliyor. Çift difüzörleri hatırlayın; bir takımda işe yaradı, herkes kopyaladı ve onlarda da çalıştı,” şeklinde konuştu.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-to-debut-its-own-upside-down-f1-rear-wing-in-austria/
