FIA, Avusturya GP’sini “ısı tehlikesi” kapsamına aldı
Formula 1’in yönetim organı FIA, bu hafta sonu gerçekleştirilecek Avusturya Grand Prix’sini “ısı tehlikesi” kapsamına aldığını açıkladı.
Bu karar, etkinlik sırasında hava sıcaklıklarının 31 dereceyi aşmasının öngörüldüğü durumlarda devreye giriyor ve FIA’nın pilotlar için potansiyel olarak tehlikeli koşulları tanımlamak amacıyla kullandığı ısı endeksini tetikliyor. Hava durumu tahminleri, Spielberg’deki Red Bull Ring’de hafta sonunun güneşli ve kuru geçeceğini gösterirken, yarış gününde sıcaklıkların 31 derecenin üzerine çıkması bekleniyor.
Geçen yıl George Russell’ın kazandığı Singapur GP, F1’de “ısı tehlikesi” ilan edilen ilk yarış olmuştu. Hava sıcaklıklarının 30 derecenin ortalarına ulaşabileceği, pist sıcaklıklarının ise 50 dereceyi aşmasının beklendiği bildirildi. Avusturya, geçen yıl Singapur ve Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’lerinin ardından “ısı tehlikesi” ilan edilen üçüncü yarış olacak.
Bu güvenlik düzenlemesi, pilotlara aşırı sıcaklarla mücadele edebilmeleri için soğutucu yelekler giyme seçeneği sunuyor. F1 kurallarına göre, sıvı soğutmalı yeleklerin kullanılması halinde aracın minimum ağırlığı beş kilogram artırılıyor. Pilotlar isterlerse soğutucu yelek giymeyebiliyor, ancak bu durumda rekabet avantajı elde edilmemesi için ekstra balast ile yarışmak zorunda kalıyorlar.
Soğutucu yelekler nasıl çalışıyor?
Soğutucu yeleklerde glikol gibi bir sıvı, kuru buz tankından geçirilerek pilotun alev geciktirici içliği üzerinden dolaştırılıyor. Ancak bu sistemin bazı dezavantajları da bulunuyor; pilot konforu açısından zorluklar yaşanabiliyor ve kuru buzun tükenmesi halinde, sıvı sistemde aracın sıcaklığına yakın bir seviyede dolaşmaya başlıyor.
Mercedes pilotu ve Grand Prix Pilotları Derneği direktörlerinden George Russell, geçen yıl Singapur’da zafer yolunda kullandığı bu çözümü övdü. Russell, “Herkes için konforlu olmasa da bazıları için daha rahat olabiliyor ve zamanla kişisel tercihlere göre ayarlanabiliyor. Ancak konsept iyi ve %90 nemde, kokpit sıcaklığı 60 dereceye yaklaştığında aracın içi adeta bir sauna oluyor, bu yüzden hepimiz memnunuz,” ifadelerini kullandı.
Ancak tüm pilotlar bu yeleklerden memnun değil. Max Verstappen, soğutucu yeleklerin rahatsız ve sorunlu olduğunu belirtti.
Kural neden getirildi?
Bu düzenleme, geçen yıl Katar Grand Prix’sinde yaşanan aşırı sıcaklıklar nedeniyle getirildi. 2023 Katar GP’de birçok pilot bitkinlik noktasına gelmiş ve tıbbi müdahaleye ihtiyaç duymuştu. Esteban Ocon kaskının içine kusarken, Logan Sargeant ise Williams aracının kokpitindeki koşullara dayanamayarak yarıştan çekilmişti.
2026 sezonu için duyurulan yeni kural değişikliğiyle birlikte, “ısı tehlikesi” ilanı artık sprint ve ana yarış arasında da uygulanabilecek. FIA, “Isı Tehlikesi ilanı artık Sprint ve Yarış arasında bölünebilir. Sprint, Yarış veya her ikisi için Isı Tehlikesi ilanı, yarıştan 24 saat önce yapılacaktır,” açıklamasında bulundu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1099279/1/austrian-gp-declared-heat-hazard-f1-race-what-does-it-mean-and-what-happens-next
