Formula 1’de Egzoz Kanadı 2027’den İtibaren Yasaklandı
Formula 1’de 2027 sezonu için egzoz kanadı yasağı resmen kurallara eklendi. Bu gelişme, Ferrari’nin Avusturya’da ilk kez aracını egzoz kanadı olmadan denediği gün duyuruldu.
Miami GP hafta sonunda The Race tarafından ortaya çıkarıldığı üzere, FIA bu sezon takımların yoğun şekilde faydalandığı bu alanı sınırlandırmak için ekiplerle görüşmeler yürütüyordu.
Ferrari’nin öncülük ettiği bu tasarımda, vites kutusu ve çarpışma yapısının özel konumlandırılması sayesinde egzoz çıkışının hemen arkasına bir kanat yerleştirilebiliyordu.
Bu tasarım, difüzörün uzunluğunu artırıp arka kanada giden hava akışını iyileştirerek araca ilave yere basma kuvveti sağlıyordu.
Rakip takımlar, bu konsepti uygulamak için araç parçalarını yeniden homologe etmeleri gerektiğinden doğrudan Ferrari’nin çözümünü kullanamadı. Ancak, Mercedes, McLaren ve Red Bull gibi ekipler, kurallarda egzoz çıkışına “destek” eklenmesine izin veren bir alanı kullanarak benzer fikirleri araçlarına entegre etmenin yolunu buldu.
FIA, mevcut tasarımların kurallara tamamen uygun olduğunu teyit etse de, herhangi bir müdahale olmazsa bu alanda daha uç çözümler ve teknik savaşların yaşanabileceği endişesini taşıyordu.
Bu nedenle, teknik direktörler seviyesinde yapılan görüşmelerin ardından, gelecek sezondan itibaren egzoz kanatlarına hiçbir şekilde izin verilmeyecek şekilde kurallarda değişiklik yapılması konusunda anlaşmaya varıldı.
Yeni düzenleme, egzoz çıkışının etrafında, çıkıştan 20 mm daha büyük çapta silindirik bir alanı kapsayan bir “egzoz hariç tutma bölgesi” tanımlayarak, bu alanda herhangi bir parça bulunmasını yasaklıyor.
Ayrıca, 2027 kurallarında egzoz çıkışına destek eklenmesine izin veren maddeler tamamen kaldırıldı.
Yasak öncesinde Ferrari’nin test pilotu Dino Beganovic’in Avusturya’daki ilk serbest antrenman seansında egzoz kanadı olmadan piste çıkması dikkat çekti.
Bu deneme, özellikle sezonun ilerleyen bölümünde düşük yere basma kuvveti gerektiren yarışlar için veri toplamak amacıyla gerçekleştirildi. Kanadın kaldırılması, hava direncini azaltmasının yanı sıra egzozda oluşturduğu geri basıncı da düşüreceğinden, yaklaşık 10 kW’lık güç kaybının da önüne geçilmesi bekleniyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-bans-ferrari-pioneered-exhaust-wings-for-2027/
