Pecco Bagnaia: “Assen’deki aşırı sıcaklar, sıralama turlarını daha da kritik hale getirdi”
Ducati Lenovo Team pilotu Pecco Bagnaia, MotoGP Hollanda Grand Prix’sinde yaşanan aşırı sıcak hava koşullarının, sıralama turlarının önemini daha da artırdığını ve kaza riskini azaltmak için ön sıralardan başlamanın kritik olduğunu belirtti.
Avrupa genelinde etkili olan sıcak hava dalgası, Assen pistinde Cuma günü sıcaklıkların 35°C’nin üzerine çıkmasına neden oldu. Bagnaia, bu koşulların 2023 Hindistan Grand Prix’sinde yaşadıklarıyla benzer olduğunu ifade etti.
Bagnaia: “Tüm kazalar sıcaklıktan kaynaklandı”
Serbest antrenmanların sonunda beşinci sırada yer alan Bagnaia, öğleden sonra yaşanan ve Gresini takımının iki pilotunun da ağır şekilde kazaya karıştığı olayların, doğrudan sıcak havanın etkisiyle gerçekleştiğini söyledi.
“Evet, bence gördüğümüz tüm kazalar sıcaklıktan kaynaklandı,” diyen Bagnaia, “Sanırım sıcaklık açısından ilk kez Hindistan’daki gibi hissediyorum. Lastikler de çok zorlanıyor; ne kadar çok tur atarsanız, lastiklerin sıcaklığı arttıkça hareketlenme de o kadar artıyor,” ifadelerini kullandı.
“Yarın ön sıralardan başlamak önemli olacak. Eğer birinin arkasında kalırsanız, özellikle ön lastikte ciddi sorunlar yaşayabilirsiniz. Bu yüzden sıralama turlarında çok hızlı olmak istiyorum,” dedi.
Q2 bileti son anda geldi
Alex Marquez’in 12. virajda yaşadığı kaza nedeniyle seansın kırmızı bayrakla durdurulmasına üç dakikadan biraz fazla bir süre kala Bagnaia’nın Q2’ye kalma şansı tehlikeye girdi. Ducati pilotu, Fermin Aldeguer ve Jorge Martin’in kazaları sırasında çıkan sarı bayraklar nedeniyle bir önceki turu iptal edildiği için 17. sıradaydı.
Seans yeniden başladığında, son hızlı turunda kullanılmış arka lastikle piste çıkan Bagnaia, buna rağmen Q2’ye kalmayı başardı.
“Son hızlı virajda iki ondalık saniye kaybettim, çok geniş çıktım,” diyen Bagnaia, “Kendimi harika hissediyordum, arka lastikte altı tur olmasına rağmen çok iyi bir tur zamanı yapıyordum ve performansım hâlâ iyiydi, bu yüzden mutluyum,” ifadelerini kullandı.
“Seans biraz inişli çıkışlı geçti. İlk çıkışta yumuşak yeni lastikle daha fazlasını bekliyordum ama yaptığımız ayar istediğimiz gibi çalışmadı ve biraz zorlandım. Üçüncü çıkışta değişiklik yapmamız gerektiğini anladık. Bundan sonra daha mutluydum, sıcaklık ne kadar yüksek olursa olsun tempomu koruyabildim,” dedi.
“İlk zaman turu istediğimiz gibi gitmedi, çünkü arka lastikte iyi hissetmiyordum. İkinci denemede ise sarı bayrak, kırmızı bayrak derken her şey oldu. Sadece bir turum vardı ve ilk 10’a girebileceğimden emindim,” şeklinde konuştu.
Kırmızı bayrak ve sarı bayraklar seansı etkiledi
Bagnaia, “Aldeguer’in kazasından sonra kırmızı bayrak bekliyordum, çünkü motosikletleri kaldırmak ve Aldeguer’i pistten çıkarmak zaman alıyor. Ama yapmadılar, ben de başladım, bir tur sonra Jorge Martin kaza yaptı. Sarı bayrak hâlâ vardı ama o pistte değildi, motosikletin kaldırılması zaman aldı. Alex’in kazasında ise kırmızı bayrak kararı doğruydu, çünkü iki Gresini pilotunun da kazası çok büyüktü,” dedi.
“Arka lastikte altı tur olmasına rağmen beklediğimiz kadar tutunma yoktu ama ilk 10’da olmak için yeterliydi,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1099497/1/why-motogp-assen-qualifying-could-be-important-monaco-f1
