Görülmeyen ve Göz Ardı Edilen Takım Emri, Avusturya GP’sinde Gerilime Yol Açtı
Formula 1’in Avusturya Grand Prix’sinde, orta sıralarda dikkat çekmeyen bir takım arkadaşı krizi yaşandı. Racing Bulls ekibinin, sürücülere yerlerini korumaları yönünde verdiği açık talimat, ekip içinde gerginliğe neden oldu.
Yarışı dokuzuncu sırada tamamlayan Liam Lawson, yarış sonrası yaptığı açıklamalarda, ikinci bölümde takım arkadaşı Arvid Lindblad’ın kendisine yapılan açık talimata rağmen saldırmasından rahatsızlık duyduğunu ifade etti. Hafta sonu boyunca orta grubun kontrolünü elinde bulunduran Racing Bulls, yarışın başında Lawson ve Lindblad’ı planlanan ilk pit stop öncesi dokuzuncu ve onuncu sıralarda ilerletti.
Audi pilotu Gabriel Bortoleto’nun undercut tehdidi nedeniyle Lindblad ilk olarak pite alındı. Bu hamle, Lindblad’ın bir tur sonra piste dönen Lawson’ı istemeden de olsa atak pozisyonuna soktu. Henüz pite girmemiş olan Ollie Bearman’ı 3. viraja doğru geçerken, Lindblad aynı hamlede frenaj bölgesinde Lawson’ı da geride bıraktı. Lawson ise (pitten çıktıktan hemen sonra 3. virajda frenleri yönetmek için “hemen gazı kes” talimatı almıştı) viraj çıkışında iki aracın arasından riskli bir atakla yerini geri aldı.
Ancak asıl tartışma bununla sınırlı kalmadı. Birkaç viraj sonra, Lindblad’a yarış mühendisi Pierre Hamelin tarafından açıkça Lawson’ı geçmemesi emredildi:
PH: Pozisyon korunsun, lütfen gazı kes (fren sıcaklığı yönetimi için).
AL: Neden?
PH: Gaz kesmek kritik, gaz kesmeye devam etmelisin.
Bir sonraki turda, gaz kesme talimatı devam ederken, Lawson da yarış mühendisi Alexandre Iliopoulos’a, önceki atak sonrası Lindblad’ın tekrar saldırıp saldırmayacağını sordu:
LL: Saldırıya uğrayacak mıyım?
AI: Hayır.
AI: Arvid yerini koruyacak, mücadele etmiyoruz.
Ancak bu bilgi doğru çıkmadı. Lindblad, bir sonraki turda 4. virajda frenajda Lawson’ı dışa doğru sıkıştırarak, kurallara uygun fakat sert bir hamleyle önüne geçti. Lawson ise şaşkınlığını telsizden dile getirdi:
LL: Adamım… Alex?
AI: Sana bana iletileni söyledim.
LL: (Daha sonra) Bir daha asla dinlemem, adamım.
LL: (Daha sonra) 50 metre gaz kesiyorum ve saldırıya uğruyorum.
Yarışın son bölümüne girildiğinde, Lindblad’a bu kez çok daha net bir “pozisyonunu koru” talimatı verildi ve bu defa takım emrine uydu.
Lawson yarış sonrası şu ifadeleri kullandı:
“Bir stratejimiz vardı, ilk bölümde uyguladık. Sonra frenleri yönetmem istendi ve saldırıya uğramayacağım söylendi, ama saldırıya uğradım.”
Konuya ilişkin takım içinde görüşme yapılıp yapılmayacağı sorulduğunda ise, “Muhtemelen, diyebilirim. Evet,” yanıtını verdi.
Lawson, o bölümde Lindblad’ın arkasında “sıkışıp kaldığından” da şikayet etti. Ancak bir tur erken pite girerek undercut ile tekrar önüne geçmeyi başardı.
Lindblad ise yarış sonrası Lawson’ın açıklamalarına tepkisiz kaldı ve şu değerlendirmeyi yaptı:
“Sonuçta yarıştan memnunum, takım için çifte puan aldık. İkinci bölümün başında iyi bir atak yaptım, önüne geçtim ve tüm o bölümde önde kaldım. Son pit stopta ise onu bir tur önce pite aldılar, yeni lastiklerle önüme geçti. Bunu bekliyordum, böyle olacağını düşünmüştüm ama sorun yok, yarıştan keyif aldım, iyi bir yarış çıkardım.”
Takım emrine uyma konusundaki soruya ise, “P9 ve P10’da bitirdik, bence gayet iyi oldu. Arkadan bir tehdit yoktu,” şeklinde yanıt verdi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/the-unseen-ignored-team-order-that-caused-austrian-gp-angst/
