Honda, yaz arasının ardından Hollanda Grand Prix’sinde güncellenmiş Formula 1 güç ünitesini sahaya sürmeyi planlıyor ve gridde genel kabul gören en zayıf motorun performansını nasıl geliştirmeyi hedeflediğine dair daha fazla ayrıntı paylaştı.
Aston Martin’in, bu ay sonunda düzenlenecek Macaristan Grand Prix’sinde kapsamlı şekilde yenilenen 2026 Formula 1 aracıyla ilk kez piste çıkmaya hazırlanmasının ardından, Silverstone merkezli ekibin planları bir sonraki yarışta bir adım daha ileri taşınacak.
Honda, haftalardır geliştirilmiş güç ünitesinin ‘yaz aylarında’ pistte olacağına dair genel ifadeler kullanıyordu ancak artık Zandvoort’ta, yani ağustos ayındaki fabrika kapanışının ardından düzenlenecek ilk yarışta yeni motoru kullanmayı hedeflediğini açıkladı.
Britanya Grand Prix’si öncesinde konuşan Honda pist operasyonları genel müdürü Shintaro Orihara, “Yeni güç ünitemizi Hollanda’ya getirmek için iş listemizi tamamlamak adına yoğun şekilde çalışıyoruz. Hedefimiz bu,” ifadelerini kullandı.
Orihara, yapılan güncellemenin Aston Martin şasisinde herhangi bir yeni kurulum gerektirmeyeceğini, tüm motor değişikliklerinin dahili olarak gerçekleştirildiğini ve Honda’nın hem yanma hem de sürtünme azaltma konularında ilerleme hedeflediğini doğruladı.
Orihara, “Odak noktamız güç ünitesi performansını artırmak. Yanma odası geometrisini değiştirerek ön oda bölümünü modifiye ediyoruz ve yanma performansını geliştirmek için yanma odası şeklini değiştiriyoruz.
Ayrıca sürtünmeyi azaltmak için yağlama sistemini modifiye ediyoruz.
Ve elbette güvenilirliği de artırmak istiyoruz; çünkü performansı yükseltirsek güvenilirliği de artırmamız gerekiyor,” dedi.
Aston Martin, araç ve motor geliştirmelerinin birleşimiyle puan mücadelesine dahil olmayı umarken, Orihara yeni nesil güç ünitesinin ne kadar fazla güç üreteceğiyle ilgili detay vermekten kaçındı.
“Dinamometre sonuçlarını biliyorum ancak bu rakamı açıklayamam. Küçük bir adım değil, makul ölçüde büyük bir gelişim hedefliyoruz. Ancak Formula 1’de sihirli bir çözüm yok.
Tek bir adımla Mercedes veya RBPT’ye yetişeceğimizi düşünmüyorum, ama makul ölçüde büyük bir gelişim getireceğiz,” ifadelerini kullandı.
Honda, Formula 1’in ADUO (Ek Tasarım ve Güncelleme İmkanları) kapsamında bu sezon iki güncelleme hakkı olmasına rağmen, yalnızca tek bir homologasyon güncellemesi sunmayı planlıyor.
Spa-Francorchamps’ta piste çıkacak yeni Aston Martin, hem aerodinamik anlamda kapsamlı bir yenileme hem de ciddi bir ağırlık azaltımı içerecek.
Bu haftanın başında yapılan bu revizyonlarla ilgili konuşan takım patronu Adrian Newey, “Ana yapısal unsurlar aynı kalıyor – şasi ve şanzıman mimarisi temelde değişmiyor – fakat her ikisinden de ağırlık çıkardık, bu da ön şasinin yeniden homologasyonu ve çarpışma testini gerektirdi.
Ön süspansiyon değişmedi. Arka süspansiyonda ise küçük bir revizyon yapıldı.
Yeni bir burun tasarladık ve aerodinamik yüzeylerde önemli değişiklikler yaptık. Yani temel yapı benzer kalsa da, önemli bir aerodinamik paket ve ciddi bir ağırlık azaltımı söz konusu.
Hedef, ağırlık sınırına mümkün olduğunca yaklaşmak,” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-honda-revealed-about-its-2026-f1-engine-upgrade-as-date-is-set/
