Red Bull, “Macarena” Arka Kanadını Spa’da Neden Kullanmıyor? İşte Detaylar
Red Bull Formula 1 Takımı, bu hafta sonu gerçekleştirilecek Belçika Grand Prix’si öncesinde, “Macarena” olarak adlandırılan döner arka kanat tasarımını neden araçtan çıkardığına dair yeni açıklamalarda bulundu.
Red Bull, Avusturya Grand Prix’sinde Max Verstappen’in sıralama turlarında kaza yapmasına ve Britanya Grand Prix’sinde üçüncülük sırasında yaşanan sorunlara yol açan döner arka kanadını, Spa-Francorchamps’ta daha geleneksel bir tasarımla değiştirme kararı aldı.
Max Verstappen, perşembe günü konuyla ilgili soruya, “Bence oldukça açık, değil mi? Eski kanada geri döneceğiz ve yeni ya da güncellenmiş versiyon tekrar kullanıma hazır olduğunda bakacağız,” şeklinde yanıt verdi.
Red Bull Teknik Direktörü Pierre Wache ise, yaşanan arka kanat arızasının “mekanik bir problemden” kaynaklandığını ve kanadın düz moddan viraj moduna geçişi sırasında ortaya çıktığını açıkladı.
Wache, Red Bull’un sorunu tespit edip çözdüğünü ve geliştirilmiş versiyonu en erken gelecek hafta sonu düzenlenecek Macaristan Grand Prix’sinde tekrar kullanmayı planladıklarını belirtti.
Pierre Wache, Belçika’daki cuma antrenmanlarının ardından yaptığı açıklamada, “Bu, Silverstone’daki kazadan sonra tespit ettiğimiz bir mekanik problem. Sorunu çözdük ve iyileştirdiğimizi kanıtlamaya çalışıyoruz, Budapeşte’ye hazır olmalı,” dedi. “Silverstone’dan sonra her şey netleşti. Kanadı inceledik ve ne olduğunu biliyoruz. Nasıl düzelteceğimizi de biliyoruz. Sadece hazır olduğundan emin olmamız gerekiyor ve geliştirmeye devam edeceğiz.”
Arızanın aktüatör mekanizmasıyla ilgili olup olmadığı sorulduğunda Wache, “Bir parçası, evet,” yanıtını verdi. Ancak, aktüatör ile arka kanat arasındaki etkileşimin detaylarına girmekten kaçındı: “Üzgünüm, bu konuda çok fazla detaya girmek istemiyorum çünkü bu kanadın geliştirme sürecimizin bir parçası. Bunu kullanmak performans açısından avantaj sağlıyor,” dedi.
Wache, “Ama bu durumu ciddiye alıyoruz. FIA ile kendi aramızda aracı nasıl daha güvenli hale getirebileceğimizi tartışıyoruz. Parçayı daha sağlam hale getireceğiz ve yakında tekrar göreceksiniz,” ifadelerini kullandı.
Verstappen’in yüksek hızda yaşadığı kazalar, FIA’nın hem Red Bull hem de Ferrari ile arka kanat tasarımları konusunda temas kurmasına neden oldu. Güvenlik endişeleri nedeniyle FIA, iki takımdan da detaylı bilgi talep etti.
Wache, “Bunu FIA’ya kanıtlıyoruz ama esas olarak biz kendi tarafımızda temkinliyiz. Hiçbir risk almak istemiyoruz,” dedi. Geliştirilmiş arka kanadın yaz arasından sonra Hollanda Grand Prix’sinde mi yoksa daha erken mi kullanılacağı sorusuna ise, “Budapeşte için ilginç olabilir,” yanıtını verdi.
Döner arka kanat tasarımı ilk olarak Ferrari tarafından sezon öncesi Bahreyn testlerinde kullanılmıştı. Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur ise, iki tasarımın “tamamen farklı” olduğunu ve kendi ekiplerinin 10.000 km’lik testte herhangi bir sorun yaşamadığını belirtti.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1101224/1/red-bull-details-why-it-ditched-problematic-f1-rear-wing-and-reveals-when-it-will
