Aston Martin’in uzun süredir beklenen B-spec Formula 1 aracı için yapılan kapsamlı güncellemeler, 2026 Macaristan Grand Prix’si öncesinde detaylandırıldı.
Takımın açıkladığı geliştirme paketi, neredeyse tamamen yeni bir aracın ortaya çıkışını müjdelerken, Zandvoort’ta bir başka kapsamlı güncelleme paketinin daha gelmesi planlanıyor.
Hungaroring’de toplam 16 güncelleme beyan edildi. Burun ve ön kanat, “aracın ön bölümünün performansını diğer güncellemelerle birlikte artırmaya yönelik bir paket” olarak tanımlandı. Buna yeniden şekillendirilmiş ön kanat, ön kanat uç plakaları ve “daha uzun, daha ince bir burun” dâhil edildi.
Ön fren kanalları, ön kanatla uyumlu olacak şekilde şekillendirildi ve ön kanat çevresindeki hava akışını yönetmeyi hedefliyor.
Dört taban güncellemesi, “taban üzerindeki yükü artırmaya yönelik bir paket” olarak bir araya getirildi. Taban gövdesinde “izin verilen tüm yüzeylerde” değişiklikler yapıldı; taban ön kenar kanatçıkları ve arka lastik önündeki taban kenarı da güncellendi. Difüzörde ise bütüncül bir revizyon gerçekleştirildi.
Ardından, Aston Martin yan kutu hava girişi için “gövde paketiyle uyumlu şekilde revize edildiğini” açıkladı. Ayrıca, ‘coke bottle’ bölgesi ve motor kapağında “ince değişiklikler” yapıldı. Yan kutu ve motor kapağı, yeni tabanla uyumlu şekilde aracın arka kısmına hava akışını iyileştirmek üzere güncellendi.
Takım, yeni soğutma ızgaralarını “kavramsal olarak benzer” olarak tanımladı. Arka süspansiyon ve arka köşe de “ince değişikliklerle” birlikte ve eş zamanlı geliştirildi.
Arka kanat için, ölçüler “üç eleman arasında yeniden dağıtıldı” ve arka kanat flapının çıkış kenarına kanatçıklar eklendi. Bu, arka kanat güncellemelerinin bir parçası olarak “viraj modunda yere basma kuvvetini artırırken, düz modda sürtünmeyi azaltıyor” ve aracın diğer güncellemeleriyle bütünlük sağlıyor.
Arka kanat bağlantısı ve arka kanat uç plakaları ise tamamen yeniden tasarlandı.
McLaren’da Geliştirme Paketi: Birinci Bölüm
McLaren’ın açıkladığı güncellemeler listesi daha kısa olsa da, bu paket Zandvoort’a taşınacak iki aşamalı bir geliştirme programının ilk adımını oluşturuyor.
Takım, arka kanat uç plakalarında değişikliklerin yanı sıra yeni bir taban ve taban plakası getirdi. Ayrıca, “ön köşe ekipmanları” revize edilerek ön lastik çevresindeki hava akışını ve fren soğutmasını iyileştirmek hedeflendi; daha büyük bir ön fren soğutma çıkışı ve aerodinamik yükü artırmak için revize edilmiş bir arka köşe de pakete dâhil edildi.
Arka Kanat Revizyonları Devam Ediyor
Macaristan pistinin karakteristiği nedeniyle birçok takım arka kanat güncellemeleriyle sahaya çıktı.
Mercedes, ekstra yere basma kuvveti ve sürtünme için merkezi bir kanatçık ve kuyruk kanatçığı ekledi; bu sonuncusu arka kanat bağlantısı ile birleştirildi. Ayrıca, daha iyi soğutma için motor kapağı çıkışı genişletildi.
Red Bull, arka kanat flaplarının eğimini ve genişliğini revize etti, arka kanat direğini güncelledi ve daha fazla yük ile denge sağladı. Red Bull’un difüzörü de yerel yükü artırmak amacıyla genişletildi.
Ferrari, arka kanadına çıkış kenarı elemanları ekledi, uç plakaları yeniden şekillendirdi ve gerekirse daha fazla yere basma kuvveti için “opsiyonel kanatçık kademesi” getirdi.
Williams (yukarıda) yeni flap geometrileri tanıttı ve arka köşe yakınındaki taban kanatçıklarını güncelledi.
Racing Bulls ise rollhoop kanatçıkları ekledi ve arka kanat flapları ile geometrisini güncelledi.
Haas, düz mod kaplamasını revize etti ve arka kanada “agresif” bir Gurney flap ekledi.
Audi’nin arka kanat uç plakaları değiştirildi, Cadillac ise ön fren soğutma kanallarını büyüttü.
Alpine ise pist veya genel güncelleme beyanında bulunmadı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-unveils-16-part-upgrade-for-hungarian-gp/
