Ferrari, 2026 Macaristan Grand Prix’si ikinci serbest antrenman seansında en hızlı zamanlara imza attı. Lewis Hamilton, Charles Leclerc’in önünde seansı lider tamamlarken, Franco Colapinto’nun kazası seansa damga vurdu.
Hamilton’ın kaydettiği 1:18.729’luk en hızlı tur, takım arkadaşı ve ilk antrenmanın lideri Leclerc’ten 0.148 saniye daha iyiydi.
McLaren pilotu Lando Norris ise üçüncü en hızlı isim olurken, liderin neredeyse yarım saniye gerisinde kaldı.
Seansın ortasına yaklaşılırken kırmızı bayraklar sallandı. Alpine pilotu Colapinto (21. sırada), son viraj girişinde aracının kontrolünü kaybederek arka kısmıyla bariyerlere çarptı.
Colapinto, 22. sıradaki Lance Stroll’ün önünde yer aldı. Aston Martin, B-spec güncellemesiyle pistteydi ancak Stroll’ün ilk antrenmanda yaşadığı süspansiyon hasarı nedeniyle aracı onarılamadı ve seansa katılamadı.
Colapinto’nun kazasının ardından, ikinci serbest antrenman 26 dakika kala yeniden başladı. Pit çıkışında, yumuşak lastiklerle sıralama simülasyonuna çıkmak için bekleyen araçlar görüldü. Kırmızı bayrak, bazı pilotların hızlı turlarını yarıda bırakmasına neden olmuştu.
Red Bull adına Max Verstappen dördüncü sırada yer aldı ve liderin neredeyse yedi onda biri gerisinde kaldı.
Verstappen, orta hamur lastiklerle uzun sürüşünde “son derece sert” bir arka aks ve arka tutuş eksikliği yaşadığını telsizden bildirdi. Seansın son 20 dakikasında pistteki bir parçayı aracına topladı, ancak ciddi bir hasar rapor edilmedi.
George Russell, Mercedes adına ilk beşi tamamladı ve liderin 0.933 saniye gerisinde kaldı. Takım arkadaşı ve şampiyona lideri Kimi Antonelli ise 13. sırada yer aldı ve en hızlı turunu yumuşak değil, orta hamur lastiklerle attı.
Antonelli, liderin neredeyse iki saniye gerisinde kaldı ve seans boyunca daha iyi bir ayar arayışında frenajda arka lastiklerin kilitlenmesinden şikayet etti.
Red Bull’dan Isack Hadjar altıncı sırada, liderin 1.071 saniye gerisinde yer aldı. Racing Bulls’un güncellenen aracıyla Liam Lawson ise ondan üç onda daha yavaştı.
Oscar Piastri, McLaren’in her iki aracında da ‘Macarena’ arka kanadını değiştirmesinin ardından sekizinci sırada ve liderin 1.372 saniye gerisinde yer aldı.
Nico Hulkenberg, Piastri’nin iki yüzde gerisinde dokuzuncu olurken, Arvid Lindblad ise liderin 1.524 saniye gerisinde onuncu sırada seansı tamamladı.
Gabriel Bortoleto (Audi) 11’inci, Esteban Ocon (Haas) ise 12’nci sırada yer aldı. İkili arasındaki fark bir ondalık saniyenin altındaydı.
Pierre Gasly, takım arkadaşı Colapinto’nun 21’inci sırada kaldığı seansta 14’üncü oldu. Hemen arkasında Haas’tan Ollie Bearman, ardından Williams pilotları Alex Albon ve Carlos Sainz sıralandı.
Cadillac adına Valtteri Bottas 18’inci olurken, 19’uncu sıradaki Fernando Alonso’dan neredeyse üç onda daha hızlıydı. Alonso, Honda güç ünitesinden kaynaklanan titreşimlerden şikayet etti. İspanyol pilotun aracı, seansın sonlarına doğru neredeyse tamamen yeşil flow-vis boya ile kaplıydı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-happened-in-red-flagged-second-hungary-gp-practice/
