Aston Martin pilotu Nicki Thiim, Oschersleben’de yaşanan Pirelli hatasıyla büyük dezavantaj yaşadı
Aston Martin’in DTM pilotu Nicki Thiim, geçtiğimiz hafta sonu Oschersleben’de düzenlenen yarışta Pirelli’nin lastikleri yanlış jantlara takması nedeniyle sıra dışı bir dezavantajla karşı karşıya kaldı.
Comtoyou Racing Aston Martin takımı adına yarışan Danimarkalı pilot Thiim, Oschersleben hafta sonunda adeta kabus yaşadı. İlk yarışta 18. sıradan başlayıp 12. sırada finiş gören Thiim, ikinci yarışta ise yine aynı sıradan start alıp 13. oldu.
Oschersleben ayağı sonrası Thiim, 124 puanla şampiyona sıralamasında ikinci sırada yer alıyor. Liderlik ise 145 puanla Mercedes pilotu Maro Engel’in elinde.
Thiim, Oschersleben’deki cumartesi gününden memnun kalmazken, pazar günü sıralama turlarında ise ilginç bir sorunla karşılaştı.
‘Bu seviyede böyle bir hata kabul edilemez’
DTM’nin resmi lastik tedarikçisi Pirelli, arka lastikleri ön jantlara, ön lastikleri ise arka jantlara taktı. Bu hata, Cumartesi günkü yarış sonrası yapılan Balance of Performance (BoP) güncellemesinin ardından aracında performans artışı bekleyen Thiim’in işini iyice zorlaştırdı.
Thiim, Ran.de’ye yaptığı açıklamada, “Bu sabah, profesyonelce söylemek gerekirse, Pirelli ön lastikleri arka jantlara, arka lastikleri ise ön jantlara taktı. Açıkçası bittiğine seviniyorum; tamamen unutulması gereken bir hafta sonuydu. Bu seviyede böyle bir hata kesinlikle olmamalı. Bu, şampiyonadaki durumumuzu ciddi şekilde etkiliyor. Takımın bir suçu yok,” ifadelerini kullandı.
Ancak eski DTM şampiyonu Max Gotz, Thiim’in Comtoyou takımını savunmasına katılmadı ve ekibin Pirelli’nin hatasını fark etmesi gerektiğini belirtti. Gotz, “Sadece Pirelli’nin hatası olamaz. Mekanikler lastikleri ellerinde tutuyor. Bir şeylerin yanlış olduğunu görmeleri gerekir,” dedi.
Lastikler, padokta Pirelli’nin çadırında takılıyor ve her lastik ile jant kaydediliyor. Ancak ön ve arka lastiklerin ölçüleri farklı olduğu için bu hata aracın tüm dengesini bozdu.
Comtoyou Racing’in sportif direktörü Mario Schuhbauer, “Sorun şu ki lastikler yükseklik ve yuvarlanma çevresi açısından farklı. Arka lastikleri ön aksa taktığımda aracın tüm dengesi bozuluyor. Yuvarlanma çevrem değişiyor, tekerlek hızları farklılaşıyor. Araç yamuk duruyor, ABS artık çalışmıyor ve diferansiyelim tekerlekler arasındaki hız farkı nedeniyle aşırı ısınıyor,” açıklamasında bulundu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/dtm/news/1101985/1/aston-martin-driver-suffers-bizarre-pirelli-gaffe-dtm-round
