Williams, Macaristan GP’de Sainz-Piastri Temasının Sorumluluğunun Bir Kısmını Alonso’ya Yükledi
Williams Formula 1 Takımı, Macaristan Grand Prix’sinde Carlos Sainz ile Oscar Piastri arasında yaşanan temasın sorumluluğunun bir kısmını Fernando Alonso’ya bağladı.
Yarışın lideri Oscar Piastri, 38. turda Sainz’ı tur bindirmek üzereyken, Williams pilotu Sainz, 17. sıra için Alonso ile mücadele halindeydi. Bu sırada Sainz, ikinci viraj çıkışında Piastri’nin önüne doğru kayarak McLaren pilotu ile temas yaşadı.
Sainz, yaşanan temasın “kaçınılmaz” olduğunu savunsa da, olay nedeniyle beş saniye zaman cezası aldı. Bu temas, Piastri’nin liderliği kaybetmesine yol açtı. Piastri, İspanyol pilotun “kabul edilemez” sürüşünden şikayet ederken, daha sonra vites kutusu arızası nedeniyle yarışa veda etti.
Mavi Bayrak Sistemindeki Arıza Olayları Karıştırdı
Yarış sırasında mavi bayrak sisteminde yaşanan bir arıza nedeniyle, pistte eski usul bayrak sallama yöntemine dönüldü. Bu durum, olayların daha da karmaşık hale gelmesine yol açtı.
Williams Takım Patronu James Vowles, “FIA sistemleri zaman zaman arızalanabiliyor ve bu gibi durumlarda daha iyi bir mekanizmaya ihtiyacımız var,” dedi.
Vowles, “Bir lider size yaklaştığında, genellikle bir uyarı alırsınız. Bunu hem sesli uyarıya hem de sürücüye iletilen bir bildiriye çeviriyoruz. Örneğin, lider 1.6 saniye gerideyse ve yaklaşıyorsa, bunu bildiriyoruz ve tur boyunca neler yapacağımızı planlamaya başlıyoruz. Bu sistemin düzgün çalışabilmesi için iyi bir GPS verisine ihtiyaç var. Sistem ikinci aşamada, lider 1.2 saniye gerideyse, bu kesinleşmiş bir mavi bayrak durumu anlamına geliyor ve pistteki birçok bayrak noktasında liderlere yol verilmesi gerekiyor,” ifadelerini kullandı.
“Ancak bayrak sistemi çalışmıyordu. Bir noktada sadece görevliler ellerinden geleni yaparak mavi bayrak sallıyordu. Ancak görevliler için bu oldukça zor; araçların ne zaman geçeceğini ve bayrağı ne zaman sallayacaklarını kestirmek kolay değil. Sonrasında ise yanıp sönen mavi ışıklar kullanılmaya çalışıldı, fakat hangi sürücü için olduğu belirtilmiyordu,” dedi.
Alonso’nun Pozisyonu Olayı Karmaşıklaştırdı
Vowles, Alonso’nun Piastri’ye daha erken yol vermesi halinde olayın tamamen önlenebileceğini, ancak Williams’ın da kendi tarafında daha iyi bir iş çıkarabileceğini belirtti.
“Fernando, yarış boyunca birçok mavi yanıp sönen ışık gördü ve Oscar’ın önünde kalmaya devam etti. Sıra gözetilerek hareket edilmeli; yani Fernando’nun pozisyonu daha erken bırakması gerekiyordu. Ancak o bırakmadı ve Carlos’un içinden bir hamleyle birinci viraja girdi,” dedi.
“Bu noktada Carlos, arkadaki araç oldu ve bu durumda birçok bayrak noktasında pozisyonu bırakması gerekiyor. Ancak ikinci viraja doğru Carlos tekrar öne geçti ve arkadaki araç tekrar Fernando oldu. Sonraki virajda ise Fernando, Carlos’un içinden geçti ve Carlos tekrar arkadaki araç oldu. Videoda da göreceksiniz, Carlos tekrar piste dönerken Oscar iç taraftan geldi.”
“Otomatik sistem olmadan, araçlar belki de olması gerekenden daha uzun süre yerlerinde kaldı. Ayrıca, doğru anda hangi aracın arkada olduğunu bilmek gerekiyor. Biz ise Carlos’a birinci virajda Oscar’ın yaklaştığını ilettik. Aslında yapmamız gereken, puan getirmeyen bir pozisyon için yarışıyor olsak da, Carlos’a ikinci viraja doğru Fernando’nun yanındayken bu bilgilendirmeyi yapmaktı. Yani burada bizim de sorumluluğumuz var.”
“Ancak burada Oscar’ı engellemek gibi bir niyet yoktu. Bu durumda arkadaki başka bir araç daha vardı ve muhtemelen pozisyonu bizden önce bırakması gereken de oydu,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1102000/1/williams-puts-partial-blame-fernando-alonso-carlos-sainz-and-oscar-piastri-f1
