Liam Lawson yeniden Red Bull Racing’in Formula 1 aracında, Yuki Tsunoda ise Hollanda Grand Prix’sinde tekrar F1 gridinde yer alıyor.
Peki, Red Bull, Isack Hadjar’ın bilek sakatlığı sonrası oluşturduğu bu alternatif planında doğru tercihler yaptı mı? Lawson ve Tsunoda için bu gerçekten iyi bir fırsat mı?
İşte ekibimizin değerlendirmeleri:
Red Bull için Doğru, Tsunoda için En İyi Tercih
Edd Straw
Takımlar, yedek pilot ihtiyacı doğduğunda genellikle pragmatik davranır. O an için en uygun ve hazır sürücüyü seçmek gerekir ve Red Bull pilot havuzunda şu anda bu isim Lawson’dır.
Bu durum, resmi olarak Red Bull Racing’in yedek pilotu olan Tsunoda için talihsiz olsa da, özellikle 2026 güç ünitelerinin getireceği zorluklar göz önüne alındığında, enerji geri kazanımı ve dağıtımı konularında tecrübeli bir pilotun tercih edilmesi mantıklı. Bu, lastiklere ve yarış temposuna aşinalık gibi klasik avantajları da pekiştiriyor ve Red Bull’un Hadjar’ın yokluğunu nasıl telafi edeceği konusunda fazla düşünmesine gerek bırakmıyor.
Bununla birlikte, Tsunoda’nın Racing Bulls’ta olması da onun için bir avantaj. Hafta sonuna girerken orta grubun en hızlı aracıyla, kariyerinin en iyi F1 performanslarını sergilediği bir ortamda yarışacak. F1’de tekrar tam zamanlı bir koltuk arayışındayken, Red Bull’da yarışmaktansa orta grupta dikkat çekme şansı bulması, kendi geleceği açısından daha iyi olabilir.
Lawson Fırsatı Değerlendirmeli, Lindblad’ın Zamanı Gelecek
Gary Anderson
Hadjar’ın bu yarışı kaçırmak zorunda kalması üzücü, ancak Lawson’ın doğru tercih olduğunu düşünüyorum.
Lawson, Red Bull’da daha önce gerçek anlamda bir şans bulamamıştı; bu, yeteneğini göstermek için ikinci bir fırsat. Böyle bir şansı çok az sürücü yakalıyor, bu yüzden bu kez mutlaka değerlendirmeli.
Arvid Lindblad’ı şu anda terfi ettirmek ise fazla baskı olurdu. İlk sezonunda çok iyi işler çıkarıyor, ona biraz zaman tanımak ve bazı küçük hatalarını kendi başına düzeltmesine izin vermek gerek. Onun fırsatı da mutlaka gelecektir.
Bu Fırsat Lindblad’ın Olmalıydı
Josh Suttill
Lawson’ın bu şansı elde etmesine sevindim, geçen yıl başında haksızlığa uğramıştı. Ancak yine de, neden Lindblad terfi ettirilmedi diye düşünmeden edemiyorum.
19 yaşındaki Lindblad, etkileyici bir çaylak F1 sezonu geçiriyor ve Avustralya’dan itibaren hemen tempoya uyum sağladı. Sıralama turlarında ortalama olarak Lawson’dan yalnızca onda bir saniye geride kaldı ve Spa gibi hafta sonlarında açık ara daha hızlıydı.
Ne kadar istikrarlı puanlar alsa da, Lawson’ın Red Bull Racing’e kalıcı bir dönüş yapmasını pek olası görmüyorum; ilk bölümdeki zayıf performansı buna engel. Aynı durum Tsunoda için de geçerli.
O halde neden Lindblad’a şans verilmiyor? Şimdiye kadar F1’de tüm baskıların üstesinden geldi, hızla adapte olabildiğini gösterdi ve geçen yıl Formula 2’de yaşadığı birçok hatadan kaçınmayı başardı. Gelecekte Red Bull Racing pilotu olabilecek bir isim izlenimi veriyor, neden şimdi denemeyelim ve Max Verstappen’in yanında neler yapabileceğine erken bir yanıt almayalım?
Ferrari, 2024 Cidde’de henüz tam anlamıyla çaylak olan Ollie Bearman’a şans verdiğinde, daha tecrübeli bir isme yönelebilirdi. Mercedes de 2020 Sakhir GP’sinde Lewis Hamilton’ın yerine George Russell’ı denedi ve tam zamanlı koltuk vermeden önce ondan çok şey öğrendi.
Red Bull her zaman büyük riskler almaya yatkın bir ekip. Bu karar, yeni yönetimin bu yaklaşımdan uzaklaştığının ilk işareti olabilir mi?
Tsunoda İçin Kritik Bir Dönemeç
Jack Benyon
Bu değişiklik Tsunoda’nın kariyerinde her şeyi değiştirebilir mi?
Geçen yıl Red Bull’daki bölümün sonunda, 2026 için IndyCar koltuğu ile anılıyordu fakat bu gerçekleşmedi. Ancak Indianapolis 500 galibi Felix Rosenqvist’in McLaren’a geçmesiyle, Rosenqvist’in mevcut takımı Meyer Shank Racing’de boşalan koltuk için şimdi Tsunoda’nın adı geçiyor.
Tsunoda, bu takım için çok uygun bir isim olurdu. Takım, pilot seçiminde farklı arayışlara açık ve Tsunoda’nın sürüş tarzı IndyCar’a çok uygun. Ayrıca takım, Honda motoru kullanıyor.
Şu an için Hadjar’ın birden fazla yarışı kaçıracağına dair bir işaret yok. Ancak bu tek yarış bile olsa, Tsunoda F1’deki geleceğini yeniden canlandıracak bir performans sergileyebilir mi ve Amerika’ya geçiş ihtimalini azaltabilir mi?
İnsanlar, Tsunoda’nın kariyerinde ne kadar kritik bir noktada olduğunu tam olarak kavrayamayabilir. Eğer IndyCar’a geçerse, F1’de bir daha yarışma ihtimali neredeyse kalmayacak.
Tsunoda, Monza’da Nyck de Vries’in yaptığı gibi bir yarışla F1’deki kaderini değiştirebilir mi?
Lawson Burada Bazı Hasarları Telafi Etmek Zorunda
Matt Beer
Lawson’ın önceki Red Bull Racing dönemi, hem çok kısa hem de çok kötü geçtiği için kariyerinin geri kalanını gölgede bırakma tehdidi taşıyor.
Racing Bulls’a döndüğünden bu yana gösterdiği tüm iyi işler, F1’deki en büyük fırsatını kötü değerlendirmiş olması nedeniyle gölgeleniyor. Şampiyonada dokuzuncu sırada yer alıyor (ilk dört takım dışındaki en iyi pilot ve Red Bull’daki yerine geçen Hadjar’a oldukça yakın), takım da bu yıl gösterdiği gelişimden çok memnun. Ancak Lindblad’ın F1’deki parlak başlangıcı da dikkatleri üzerine çekmiş durumda.
Red Bull genç pilotu Nikola Tsolov’un şu anda ilk tam sezonunda Formula 2’ye liderlik etmesiyle, Lawson’ın F1’deki geleceği bu fırsat öncesinde ya kısa süreli kalacak ya da ikinci takımda “tecrübeli referans” statüsüyle sınırlı olacak gibi görünüyordu.
Verstappen’e yaklaşmak ya da Hadjar’ın yeni aracıyla yaptıklarını yakalamak, Lawson’ın kariyer hikayesini kökten değiştirebilir.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/our-verdict-lawson-tsunoda-dutch-gp-f1-call-ups/
