2026 Hollanda Grand Prix’sinin Zandvoort’ta gerçekleşen oldukça çekişmeli ve yakın geçen sıralama turlarının ardından, kazananlar ve kaybedenler öne çıktı. İşte öne çıkan isimler ve takımlar:
Kaybeden: Aston Martin Honda (18. ve 19. Sıra)
Sprint sıralamaya göre bir ilerleme kaydedilmiş olsa da, Lance Stroll’un Honda’nın güç ünitesindeki gelişime dair değerlendirmesi, sıralama turları sonrası en dikkat çeken detay oldu. Stroll, yapılan iyileştirmeyi “küçük bir adım” olarak nitelendirirken, “kesinlikle yeterli değil” ifadelerini kullandı.
Bunun yanı sıra, ilk olarak Hungaroring’deki tanıtım gününde ortaya çıkan istenmeyen sürüş sorunları da devam ediyor. Bu durum, pilotların viraj girişlerinde ne kadar güç alacaklarından ve tıpkı Cuma günü Fernando Alonso’nun SQ1’de yaşadığı gibi pist dışına savrulup savrulmayacaklarından emin olamamalarına yol açıyor.
Stroll, “Şu anda tamamen bir piyango. Tutarlı bir motor freni alamıyoruz, viraja girerken birçok vites küçültme reddediliyor. Yani, çok fazla sorun var,” değerlendirmesini yaptı.
Bu sürüş sorunlarının pist kenarında değil, Japonya’daki Honda’nın Sakura’daki merkezinde çözülmesi gerekiyor. Dolayısıyla Monza’ya kadar ciddi bir iyileşme beklemek gerçekçi görünmüyor ve Monza’da bu sorunlar daha da ağır sonuçlar doğurabilir.
Her iki pilot da Macaristan’da şasiyle ilgili yapılan gelişmeden övgüyle bahsetse de, mevcut durumda sürücülere göre Honda’nın ikinci nesil güç ünitesi bu ilerlemeyi karşılayabilmiş değil. – Josh Suttill
Kazanan: Lando Norris (1.)
Son şampiyon Lando Norris, üst üste ikinci kez pole pozisyonunu alırken, 2026 sezonunda Mercedes dışındaki ikinci pole pozisyonunu da elde etmiş oldu. Norris, Zandvoort’ta her iki Mercedes pilotunu da geride bırakmayı başardı.
Q3’ün sonunda yağmurun başlamasıyla birlikte, Norris, Mercedes pilotu George Russell’ı arkasında tutmayı başardı. Russell, temiz hava yakalamak için öne geçmeye çalışsa da, Norris’in Mercedes’in önünde yer alması pole turunda belirleyici oldu.
Norris, “Daha iyisi olamazdı, açıkçası biraz şaşırdım. İyi bir turdu, zorluyordum çünkü ne kadar yakın olduğunu gördünüz, her yüzde bir fark önemli. Günün başında biraz zorlandığımızı hissetmiştim, bu iyi bir geri dönüş oldu,” ifadelerini kullandı.
Bu geri dönüş, Zandvoort’un 2021’de takvime dönmesinden bu yana pole pozisyonundan başlayanların kazandığı göz önüne alındığında, yarış için kritik öneme sahip. – Samarth Kanal
Kazanan: Liam Lawson (8.)
Liam Lawson, Zandvoort’ta beş sıralama turu segmentinde ortalama olarak Max Verstappen’in sadece 0.128 saniye gerisinde kaldı. Üstelik iki segmentte Verstappen’i geride bırakırken, son ve en önemli bölümde de sadece 0.115 saniye farkla geride kaldı.
Verstappen’i geçmek neredeyse imkansız ve bu Red Bull aracı oldukça zorlayıcı bir araç. Ancak Lawson, Isack Hadjar’ın yerine hazırlıksız bir şekilde direksiyona geçmesine rağmen, dikkat çekici bir performans ortaya koydu.
İlk Red Bull sürüşü oldukça zorlu geçmiş olan Lawson’ın, fabrikada kalıcı bir koltukla anılmaması anlaşılır. Ancak mevcut koşullarda bir pilottan beklenebilecek en iyi performansı sergiledi. – Jack Benyon
Kaybeden: Ferrari (5. ve 6. Sıra)
Ferrari’nin sıralama turlarındaki şanssızlığı devam ediyor. Takım, cumartesi günleri bir türlü istediği sonucu alamıyor.
Lewis Hamilton ve Charles Leclerc, sıralama performansında oldukça yakın dereceler elde etti ve sadece 0.064 saniyeyle ayrıldılar. Ancak bu, Ferrari için günün en olumlu yanı oldu.
Leclerc, “Q2’den Q3’e mod değişikliklerinde hata yaptık. Bu, araçla ilgili hislerimi olumsuz etkiledi ve bu konuya bakmamız gerekecek. Ancak pole pozisyonu için potansiyelimiz olduğunu düşünmüyorum,” açıklamasında bulundu.
Hamilton ise, sıralama turlarında yaşadığı sorunları lastik ısınma problemlerine bağladı ve Ferrari’nin yarış temposunun teselli olabileceğini belirtti.
Güçlü bir startla, Scuderia’nın pazar günü ön grubu takip etme şansı bulunuyor. Ancak Zandvoort’ta geçişin zorluğu göz önüne alındığında, podyum ihtimali düşük görünüyor. – SK
Kaybeden: Pierre Gasly (11.)
Pierre Gasly’nin güncellenen Alpine’iyle Cuma günkü sprint sıralamada orta grubun lideri olması büyük beklenti yaratmıştı. Ancak bir gün sonra yapılan ana sıralama turlarında Gasly, Q2’de elenerek şaşkınlık yaşadı.
Gasly, “Eğer her şey mükemmel olsaydı ve sadece bir ondalık geride olsaydık daha endişe verici olurdu. Bence henüz her şey tam olarak yerine oturmadı,” diyerek durumu değerlendirdi.
Yapılan güncellemeler kesinlikle ileriye dönük bir adım olsa da, Alpine henüz bu paketlerden en iyi verimi nasıl alacağını çözemedi. Sprint yarışında sıralamanın ne kadar önemli olduğu görülürken, yarınki yarışta geçiş yapmak ve Gasly’nin sprintte elde ettiği 8. sırayı tekrarlamak oldukça zor olacak.
Ancak Gasly’nin de belirttiği gibi, panik yapmaya gerek yok. Bu, yalnızca bir araçta erken uygulanan yeni bir güncelleme paketinin getirdiği tecrübesizlikten kaynaklanıyor. – JB
Kaybeden: Ollie Bearman (20.)
Perşembe günü Haas’ın araç geliştirmesini sert şekilde eleştiren Ollie Bearman, Zandvoort’ta takım arkadaşının arkasında kalarak iki kez Q1’de elendi ve sezonun en kötü sonucu olan 20. sırayı aldı.
Bearman, “Sprintten sonra birkaç küçük değişiklik yaptık, ama dürüst olmak gerekirse yapabileceğimiz pek bir şey yok. Her zaman aynı ayarlarla devam etmek zorunda kalıyoruz çünkü araçtan performansın kalıntılarını ancak bu şekilde alabiliyoruz ve bu da işe yaramıyor,” ifadelerini kullandı.
Esteban Ocon, Bearman’ın hafta sonu yaşadığı parça tutarsızlığı sorunlarına dikkat çekerek, “Her seferinde bir aracı piste çıkardığınızda yazı tura atıyorsunuz; bir araç çalışıyor, diğeri çalışmıyor,” dedi.
Bu hafta sonu, Bearman’ın aracı çalışmayan tarafta kaldı. – JB
Kazanan: Gabriel Bortoleto (9.)
Q1’in başında 1. viraj çıkışında yaşadığı büyük kayma, Gabriel Bortoleto’nun sıralama turlarını erken bitirme riskiyle karşı karşıya bıraksa da, Brezilyalı pilot toparlanmayı başardı.
Bortoleto, telsizden “Ne yaptığımı bilmiyorum,” diyerek fazla kerb kullanımı sonrası aracı yeniden kontrol altına almak zorunda kaldı.
Brezilyalı pilot, Q1’de 10. sırayı aldıktan sonra Q2’de takım arkadaşı Nico Hulkenberg’den üç ondalık daha hızlıydı.
Bu anın “korkutucu” olduğunu kabul eden Bortoleto, Q1’deki hatasını Zandvoort’taki rüzgarların etkisine bağladı ve sonraki seanslarda da benzer durumlar yaşama tehlikesi atlattı.
Audi pilotu ayrıca Racing Bulls’tan Arvid Lindblad’ı (P10) ve güncellenen Alpine’le Gasly’yi (P11) geride bıraktı.
Sprintte puan alamayan Bortoleto, şimdi son dört hafta sonunda üçüncü kez puan alma şansına sahip. – SK
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-2026-dutch-gp-qualifying/
