George Russell, Mercedes’in Takım Emrine Neden U Dönüşü Yaptığını Açıkladı
Mercedes Formula 1 pilotu George Russell, Zandvoort’ta gerçekleştirilen Hollanda Grand Prix’sinin ardından takım arkadaşı ve doğrudan şampiyonluk rakibi Kimi Antonelli’ye yol vermesi yönündeki takım emriyle ilgili şaşırtıcı derecede ılımlı açıklamalarda bulundu.
Yarışın (ilk) startında Antonelli, Russell’ın önüne geçmişti. Ancak Mercedes’in yarışın son bölümünde gerçekleşen sanal güvenlik aracı sırasında Antonelli’yi taze yumuşak lastiklere almasıyla genç pilot, takım arkadaşına hızla yaklaşmaya başladı. Bu sırada, Ferrari pilotları Lewis Hamilton ve Charles Leclerc de kendi sanal güvenlik aracı pit stoplarının ardından Mercedes’lerin arkasına doğru ilerliyordu. Bu nedenle, Mercedes pilotları arasında bir geçişin yaşanması bekleniyordu; ancak bunun kesin olup olmadığı net değildi.
Russell, ilk etapta Mercedes’ten takım çalışması talep etti; yani Antonelli’nin aracını Ferrari’lere karşı bir tampon olarak kullanmalarını istedi. Ancak bu tür bir stratejinin uygulanması pek olası değildi ve Russell, Antonelli’ye 1. virajda yol vermesi istendiğinde memnuniyetsizliğini gizlemedi.
Yarış sonrası yaptığı açıklamada Russell, podyumun “her iki tarafa da gidebileceğini” kabul etse de, stratejiyi savundu: “Kimi zaten benim önümdeydi, bu yüzden yarışı önümde bitirmeyi hak ediyordu,” dedi.
“Elbette yarışın içinde olduğunuzda her pozisyon için savaşmak istersiniz; ancak yeni lastiklerle sahip olduğu performansla zaten beni geçecekti. Bu doğru bir karardı.”
Bu açıklama, Russell’ın yarış sırasında Antonelli’ye yol vermesi istendiğinde, “Yarış galibiyeti için mi mücadele ediyor? Yoksa Norris’i yakalamayı mı planlıyor?” şeklindeki -belki de alaycı- sorgulamasına tezat oluşturdu. O an, Norris’in Antonelli’ye göre 11 saniyeden fazla önde olduğu görülüyordu.
Russell, takım emrine uyarken kendi temposuna kıyasla iki saniye kaybetti. Bu durum, geçişin en uygun noktada yapılıp yapılmadığı veya daha iyi bir an seçilip seçilmediği konusunda soru işaretleri doğurdu.
Sonuçta podyumu korumayı başarsa da, yarışın bir noktasında beşincilik tehlikeli derecede yakın görünüyordu; çünkü hem Hamilton hem de Leclerc, Russell’ın üzerine ciddi şekilde gelmeye başlamıştı. Yarış, Hamilton ana düzlükte atağa kalkmak üzereyken sanal güvenlik aracıyla duraklatıldı.
Burada asıl soru, Russell’ın yarış sonrası yaptığı açıklamayla kapalı kapılar ardında dile getireceği görüşlerin aynı olup olmayacağı. Ya da gerçek duygularının, yarış sırasında aracın içinde yaşadığı o ilk öfkeye daha yakın olup olmadığı.
Muhtemelen Russell, taze lastiklerle gelen Antonelli’ye karşı kendini savunma şansı bulmak isterdi; zira yarışın ikinci yarısı boyunca Antonelli’nin tempo açısından rahat olmadığı dikkat çekmişti. İkili arasındaki dört saniyelik bitiş farkı, geçişin kaçınılmaz olduğunu göstermiyor. Ancak bu durum, Russell ve kendi jenerasyonundan diğer pilotların, mücadelelerini daha dikkatli seçtiklerinin ve takım içi uyumu ön planda tuttuklarının bir göstergesi olabilir.
Russell, Antonelli’ye karşı altı puanlık bir avantaj elde etmek için mücadele etmeye çalışabilirdi; ancak Mercedes’in gözüne girmek ve takım emrine uymak uzun vadede daha kârlı olacaktı.
Ardından Russell, stratejiyle ilgili daha fazla kamuoyu önünde tartışmaya girmekten kaçındı. Antonelli ise yarış sonunda takım telsizinde bu konuyu biraz tuhaf bir şekilde gündeme getirdi. Sonuç olarak, takım oyunu hem araçta hem de medya önünde Russell’a bu yılki şampiyonluk mücadelesinde doğrudan katkı sağlamayabilir; ancak Mercedes’in desteğini ve aracını ilerideki şampiyonluk mücadelelerinde yanında bulmasını sağlayabilir.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/why-russell-u-turned-on-mercedes-team-orders-angst/
