MotoGP’nin 2027 sezonu için ön sezon test programında yapılan değişikliklerle birlikte, takımlarını değiştiren pilotlar ve MotoGP’ye yeni adım atan çaylaklar, geçmiş yıllara kıyasla daha az pist süresine sahip olacaklar. Yeni düzenlemeye göre çaylaklar, Sepang Shakedown ve Resmi Test’in her birinin üç günden iki güne indirilmesiyle toplamda iki gün daha az test yapabilecekler.
Mevcut MotoGP pilotları ise, Shakedown’a katılamadıkları için, sezon öncesi test hakları beş günden dörde düşürüldü. Bu durumda, Aralık ayında Valencia’da yapılacak tek günlük testin ardından pilotlar, sezon öncesinde sadece dört gün piste çıkabilecekler.
Bu kısıtlamalar, 2027’de MotoGP’de yürürlüğe girecek büyük teknik değişikliklere rağmen uygulanacak. O yıl, motor hacmi 850 cc’ye düşürülecek ve lastik tedarikçisi olarak Michelin’in yerini Pirelli alacak.
Bazı pilotlar, örneğin Pecco Bagnaia, Brno’da düzenlenen testte yalnızca sınırlı sayıda pilotun gelecek yılın motosikletlerini ve yeni lastikleri deneme imkanı bulmasına şüpheyle yaklaşıyor. Bagnaia, sezon başında yaptığı açıklamada, “1 Aralık’ta, Pirelli lastiklerini henüz test etmemişken Valencia’da sadece bir gün motosiklete bineceğiz. Sabah 11’de başlayıp, soğuk hava nedeniyle öğleden sonra 15.00’te bitecek. Yani çok az zamanımız olacak. Lastikleri anlamak ve Pirelli’ye soru sormak için yeterli fırsat olmayacak,” ifadelerini kullandı. Bagnaia, test günlerinin azaltılmasının, Pirelli lastikleriyle ilgili bilgi açığını kapatmayı daha da zorlaştıracağı görüşünde.
Öte yandan, 2027’de Yamaha’dan Honda’ya geçecek olan ve yeni motosiklet ile yeni lastiklere uyum sağlamak zorunda kalacak Fabio Quartararo, test günlerinin kısaltılmasından endişe duymadığını belirtti. Aragon’daki açıklamasında Quartararo, “Sepang’da iki, Tayland’da iki gün test yapacağız. Dört günün adapte olmak için yeterli olduğunu düşünüyorum. Bir gün eksilmesi büyük bir kayıp değil,” dedi.
Quartararo, testlerin deneyim kazanmak için önemli olduğunu ancak asıl gelişimin yarış hafta sonlarında gerçekleştiğini vurguladı: “Testlerde elde ettiğiniz tecrübe bir yere kadar. Asıl olarak yarış hafta sonlarında, diğer motosikletlerle mücadele ederken frenaj, yön değiştirme gibi konularda gerçek deneyim kazanıyorsunuz.”
MotoGP kariyeri boyunca Yamaha ile yarışan Quartararo, bu sezon yeni V4 motorlu motosiklete uyum sağlamak zorunda kaldığının altını çizerek, “Geçen yıl marka değiştirmesem de tamamen farklı bir motosikletle yarıştım ve sürüş stilimi adapte etmek zorunda kaldım. Performans henüz istenen seviyede değil, ama uyum sağlamak için çalıştım,” dedi.
2027’de Honda’ya geçecek Quartararo, aynı zamanda Pirelli lastiklerine de alışmak zorunda olacağını hatırlatırken, “Valencia’da bir gün boyunca zayıf noktalarımı ve kış döneminde neler üzerinde çalışmam gerektiğini göreceğim. Hemen kazanmayı beklemiyorum; öğrenmem, adapte olmam ve motosikletin performansını maksimuma çıkarmam gerekecek,” ifadelerini kullandı.
Kısalan test programı, özellikle yeni teknik kuralların ve tedarikçi değişikliklerinin olduğu bir sezonda, pilotların hazırlık sürecine doğrudan etki edecek gibi görünüyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1103402/1/fabio-quartararo-unfazed-reduced-motogp-testing-ahead-honda
