Charles Leclerc, Ferrari’nin ev sahibi olduğu İtalya Grand Prix’sinin ilk serbest antrenmanında takım arkadaşıyla birlikte ilk iki sırayı alarak, Ferrari’nin ADUO 2 kodlu yeni güç ünitesinin Monza’daki etkileyici başlangıcına öncülük etti.
Ferrari, Monza’daki ilk serbest antrenman seansında yumuşak lastiği hiç kullanmamayı tercih etti ve seansın ilk bölümünde her iki araca da sert hamur lastik taktıktan sonra orta hamura geçti.
Leclerc, 1:23.008’lik derecesiyle zirveye yerleşirken, Lewis Hamilton ise ondan 0.173 saniye geride ikinci sıraya oturdu.
George Russell, Mercedes’in en hızlı aracıyla yumuşak lastik kullanarak Leclerc’in Ferrari’sinden 0.304 saniye daha yavaş üçüncü sırada yer aldı.
Şampiyona lideri Kimi Antonelli, evinde yeni Mercedes güç ünitesiyle yarışacağı için gridin en arkasından başlayacak. Antonelli, en hızlı turun altı onda bir gerisinde beşinci sırayı aldı ve bu hafta sonu sakat Isack Hadjar’ın yerine Red Bull’da yarışan Liam Lawson’ın hemen arkasında yer aldı.
Son iki yarışı kazanan McLaren pilotu Lando Norris, tıpkı Ferrari pilotları gibi orta hamur lastikle ilk altıyı tamamladı. Norris’i Racing Bulls’tan Arvid Lindblad, Audi pilotu Gabriel Bortoleto ve Alpine pilotları Franco Colapinto ile çaylak Paul Aron takip etti.
Aron, seans boyunca birkaç kez diğer araçlarla yakın temas yaşamasına rağmen – özellikle Racing Bulls adına piste çıkan Yuki Tsunoda’nın Parabolica’da Alpine tarafından engellenmesi dahil – dört çaylak pilot arasında en hızlı isim oldu.
Oscar Piastri ise diğer McLaren ile yumuşak lastik kullanmasına rağmen ancak 11. sırada kaldı. McLaren, bu seansta yeni “ters H-kanadı” tasarımını da denedi.
Tsunoda 11. en hızlı isim olurken, onu Audi pilotu Nico Hülkenberg ve bu hafta sonu yeni Ferrari motorunu kullanan tek müşteri olan Haas pilotu Ollie Bearman izledi.
Çaylak FP1 pilotu Luke Browning, ilk şikanı geçerken birkaç hata yapmasına rağmen Williams’ın as pilotu Carlos Sainz’dan yaklaşık bir ondalık daha hızlıydı. Ancak Sainz, Browning’in aksine ilk antrenmanda yumuşak lastik kullanmadı.
Ayumu Iwasa, Max Verstappen’in Red Bull’uyla ancak 17. sırada yer alırken, Aston Martin’in düşük güçlü aracıyla piste çıkan Fernando Alonso’nun yarım saniye önünde kaldı. Alonso da yumuşak lastiği tercih etmeyen isimler arasındaydı.
Bir diğer FP1 yedek pilotu Colton Herta ise Sergio Perez’in normalde kullandığı Cadillac ile piste çıkma fırsatı bulamadan, hidrolik arızası şüphesiyle araç kenara çekildi ve hızlı bir tur atamadı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-happened-in-italian-gp-first-practice/
