McLaren’ın “H-Wing” Arka Kanat Yeniliği Monza’da Sahneye Çıkıyor
Monza’da düzenlenecek Formula 1 İtalya Grand Prix’si, McLaren’ın uzun süredir üzerinde çalıştığı dönebilen arka kanat sisteminin ilk kez tüm hafta sonu boyunca kullanılmasıyla dikkat çekecek. Takım, Ferrari’nin sezon öncesi Bahreyn testlerinde tanıttığı ve kamuoyunda “Macarena” olarak anılan yenilikçi kanat konseptini kendi yorumuyla pistte deneyecek.
Ferrari’nin ardından Red Bull da Miami’de kendi döner kanat çözümünü yarışta kullanmıştı. McLaren ise Avusturya’da prototip testinden vazgeçmiş, Macaristan antrenmanlarında denediği sistemi sıralama ve yarışta kullanmamıştı. Takım, bu hafta sonu Monza’nın karakteristik uzun düzlüklerinde sürtünmeyi azaltmayı hedefleyerek H-Wing adını verdiği sistemi ilk kez tam kapsamlı olarak devreye alacak.
H-Wing’in İsim Hikayesi
McLaren’ın yeni arka kanadı, adını Etihad Airways’in arka kanatta yer alan “H” harfinden alıyor. Takım, bu isimlendirmede 2010’da tanıttığı ve “F-duct” olarak bilinen sistemine gönderme yapıyor; o sistem de takımdaki marka iş birliğiyle benzer bir şekilde adlandırılmıştı. McLaren, yeni kanadın “düz mod” mekanizmasının tam olarak Etihad’ın logosundaki H harfine denk geldiğini belirtiyor.
Takımların Monza Güncellemeleri
H-Wing’in yanı sıra McLaren, Monza’ya MCL40 aracı için zemin aerodinamiğinde güncellemeler de getiriyor. Bu hamle, takımın son iki yarışı kazanmasının ardından performans artışı arayışını sürdürüyor.
Diğer takımlar cephesinde; Mercedes bu hafta sonu için yalnızca düşük sürtünme odaklı pist özelinde güncellemeler sunarken, Ferrari de benzer şekilde Monza’ya özgü değişikliklerle geliyor. Red Bull ise zemin ve ön kanat uç plakalarında yaptığı revizyonlar ve birkaç dayanıklılık geliştirmesiyle yarışa hazırlanıyor.
Orta grupta ise Aston Martin ön süspansiyon ve arka lastiklerin önündeki zemin kenarını güncellerken, Haas taban, gövde ve arka köşe değişikliklerini içeren kapsamlı bir yükseltme paketiyle Monza’da olacak. Audi ise bu hafta sonu için herhangi bir teknik güncelleme bildirmeyen tek ekip olarak öne çıkıyor.
Monza’daki mücadelede, özellikle uzun düzlüklerdeki hız ve düşük sürtünme arayışı, yenilikçi aerodinamik çözümlerle takımların performanslarını belirleyecek başlıca unsur olacak.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1103455/1/mclaren-finally-debut-its-newly-named-rotating-f1-rear-wing-italian-gp
