1. Anasayfa
  2. Motor Sporları
  3. MotoGP

Misano Sprint Yarışı MotoGP’deki Takım Stratejileri ve Pilotlar Arasındaki Farklılıkları Gözler Önüne Serdi

Misano Sprint Yarışı MotoGP’deki Takım Stratejileri ve Pilotlar Arasındaki Farklılıkları Gözler Önüne Serdi
0

Marini: Misano Sprint’te lastik tercihleri üreticiler arasındaki farkı gösterdi

San Marino GP’sinde gerçekleştirilen MotoGP Sprint yarışında, lastik tercihleri üreticiler arasındaki teknik farkları bir kez daha gözler önüne serdi. Honda pilotu Luca Marini, Sprint sonrası yaptığı açıklamada, kullanılan lastiklerin motosikletlerin karakteristiğine göre belirlenmesinin önemine dikkat çekti.

TRF1.net'in Android - IOS mobil uygulamasını indirdiniz mi?

Sprint yarışında sürücülerin büyük bölümü, yarışın kısa mesafesi (13 tur) nedeniyle arka lastikte yumuşak hamuru tercih etti. Ancak ön gruptaki bazı isimler, arka lastikte orta sertlikte lastik kullanmayı seçti. Bu isimler arasında yer alan ve yarışı kazanan Marc Marquez, Ducati sürücülerinin sıralama turlarında yaşadığı bir dizi kazanın ardından, yumuşak arka lastiğin ön lastiğe fazla yük bindirdiğini ve bu nedenle orta hamuru seçtiğini belirtti.

Honda cephesinde ise durum farklıydı. Marini, Honda RC213V’nin Ducati’ye kıyasla daha az yol tutuşu ürettiğini, bu nedenle yumuşak arka lastiğin kendileri için neredeyse tek seçenek olduğunu söyledi. Marini, “Bizim için yumuşak arka lastik dışında bir alternatif yoktu. Maksimum yol tutuşuna ihtiyacımız var, bu yüzden orta lastiği hiç düşünmedim,” ifadelerini kullandı. Ancak bu tercihin, viraj çıkışlarında ve yüksek hızlı bölümlerde motosikletin stabilitesini olumsuz etkilediğini de ekledi.

Sprint yarışında yumuşak lastiğin avantaj sağladığı noktalar olsa da, Marini uzun mesafeli Pazar yarışında bu lastiğin Honda sürücüleri için uygun olmayacağını vurguladı. “Her yıl olduğu gibi burada Sprint’te yumuşak, ana yarışta ise orta lastik kullanıyoruz. Yumuşak lastik hızla aşındığında viraj çıkışlarında hareketlilik artıyor ve hız kaybı yaşanıyor. Orta lastik ise sürücünün yarışın sonuna kadar tam performansla mücadele etmesini sağlıyor,” dedi.

Bu açıklamalar, üreticilerin motosiklet karakteristiklerinin lastik seçimini nasıl etkilediğini ve Sprint ile ana yarış arasındaki stratejik farkları bir kez daha ortaya koydu.

Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1104517/1/its-better-them-motogp-divide-highlighted-misano-sprint

Bu Yazıya Tepkiniz Ne Oldu?
  • 0
    harika
    Harika
  • 0
    g_zel
    Güzel
  • 0
    _a_rd_m
    Şaşırdım
  • 0
    _zd_
    Üzdü
  • 0
    _ok_k_zd_m
    Çok Kızdım

Türkçe F1 ve Motor sporları haberlerini en hızlı hazırlayan TRF1.net editörü.

Yazarın Profili
0 0 votes
PUANLA
Subscribe
Bildir
guest
0 Yorum
En Yeniler
Eskiler Beğenilenler