2026 yılında Formula 1’de yürürlüğe girecek yeni teknik düzenlemeler, motor teknolojisinde büyük değişiklikleri beraberinde getirecek. Honda, Aston Martin’e tedarik edeceği yeni nesil güç ünitesinin gelişiminde önemli bir aşamaya ulaştığını açıkladı.
2026 sezonunda kullanılacak yeni güç ünitesi, mevcut V6 turbo motor ve hibrit sistem yapısını koruyacak ancak uzun süredir pahalı ve karmaşık olduğu düşünülen MGU-H sistemi kaldırılacak. Bunun yerine, MGU-K (kinetik enerji geri kazanım sistemi) güç çıkışı artırılarak içten yanmalı motor ile elektrikli motorun gücü 50:50 oranında paylaşılacak.
Buna ek olarak, elektrik motorunun daha verimli kullanılabilmesi için yeni nesil motorun bir ‘menzil artırıcı’ jeneratör gibi çalışacağı belirtiliyor. Ayrıca 2026’dan itibaren tamamen sürdürülebilir yakıt kullanımı zorunlu hale gelecek.
Honda, 2026 Motor Geliştirme Sürecinde Zorluklarla Karşılaşıyor
2021’de F1’den çekilen ancak 2023’te geri döneceğini açıklayan Honda, 2026 motorunun geliştirilmesine diğer üreticilere kıyasla daha geç başladığı için bazı zorluklar yaşadığını itiraf etti.
Honda Racing Corporation (HRC) Başkanı Koji Watanabe, sürecin kendileri için ‘zorlayıcı’ olduğunu kabul ederken, HRC F1 Proje Genel Müdürü Tetsushi Kakuda, yaşanan değişikliklerin motor geliştirme sürecini her gün yeni bir mücadele haline getirdiğini vurguladı.
Kakuda, 2026 motoru için homologasyon başvurusunu Şubat 2026’da yapmayı hedeflediklerini belirterek, şu ifadeleri kullandı:
“Biraz geç başladığımız için son ana kadar çalışmaya devam etmek istiyoruz. Tam olarak ne kadar ilerleme kaydettiğimizi söylemek zor ama önemli bir aşamaya ulaştığımızı düşünüyorum.”
“Yüksek hızlı yanma yönetimi konusunda yakıtla ilgili faktörler de devreye giriyor. Çevre büyük ölçüde değişiyor ve artık hiçbir şey eskisi gibi çalışmayacak. Ancak, benzinli motorlar için en büyük hedef her zaman yakıtı en hızlı şekilde yakmaktır. Şu anda bu hedefe ulaşmak için gerekli ortamı oluşturuyoruz.”
Aston Martin ve Honda İş Birliğinde Kritik Kararlar Alınıyor
2026 sezonunda yalnızca motorlar değil, aynı zamanda şasi düzenlemeleri de değişecek. Yeni araçlar daha kompakt ve hafif olacak ve değişken aerodinamik sistemler kullanılacak.
Takımlar, 1 Ocak 2025 itibarıyla 2026 araçlarının aerodinamik gelişimine resmen başladı. Bu süreçte Honda/HRC de güç ünitesinin entegre edilmesi ve operasyonel hale getirilmesi için Aston Martin ile koordineli bir şekilde çalışıyor.
Ancak Kakuda, Aston Martin ile kesin zaman çizelgesini açıklamaktan kaçınarak şu ifadeleri kullandı:
“Ancak homologasyon için her iki tarafın da belirli bileşenleri son haline getirmesi gereken kritik anlar var. Onlarla birlikte çalışarak, her birimizin nihai kararları ne zaman almak istediğini değerlendiriyoruz ve buna göre bir zaman çizelgesi oluşturuyoruz.”
Honda, İngiltere’de Yeni Bir Merkez Açtı
Honda Racing Corporation (HRC), 4 Mart Salı günü Milton Keynes, İngiltere’de yeni merkezi HRC UK’in kurulduğunu duyurdu.
Bu yeni merkez, Honda’nın F1’de Aston Martin ile ortaklığını güçlendirme ve 2026 güç ünitesinin gelişimini hızlandırma amacı taşıyor.