Red Bull, Suzuka’dan itibaren Liam Lawson ve Yuki Tsunoda arasında sürücü değişikliği yapmayı planlıyor.
Motorsport.com’un edindiği bilgilere göre, Liam Lawson Japonya Grand Prix’si kadar erken bir tarihte Red Bull’daki koltuğunu Yuki Tsunoda’ya kaptırabilir.
Sezona zor bir başlangıç yapan Lawson’un performansından memnun olmayan Red Bull, Suzuka öncesinde sürücü kadrosunda değişiklik yapmayı değerlendiriyor. Padok kaynaklarına göre, Tsunoda bu değişiklikte en güçlü aday konumunda.
Her ne kadar nihai bir karar alınmış olmasa da, böyle bir senaryo üzerine görüşmeler başladı ve iki takım arasında sürücü değişimi olasılığı oldukça yüksek görünüyor.
Lawson’ın Zorlu Sezon Başlangıcı
Lawson şu ana kadar hayal kırıklığı yaratan bir sezon geçiriyor. Avustralya’daki açılış yarışında 18. sırada sıralama turlarını tamamlayan genç sürücü, yarış boyunca ilerleme kaydedemedi ve 46. turda kaza yaparak yarış dışı kaldı. Çin’de ise takım, bir gelişme bekliyordu ancak Lawson hem sprint hem de ana yarışta son sıraya yerleşti. Takım arkadaşı Max Verstappen ile tur başına farkı neredeyse bir saniyeye kadar çıktı. Cumartesi günü yapılan sprinti 14. sırada tamamlarken, ana yarışta ise 15. oldu.
Cumartesi öğleden sonra basına konuşan Lawson, RB21’i tam anlamıyla kavrayabilmek için hâlâ yapacak çok şeyi olduğunu itiraf etti:
“Gerçekten çok zor. Aracın çalışma aralığı oldukça dar – bu zaten bilinen bir şey – ama bu bir bahane değil.”
Gelişim için neye ihtiyacı olduğu sorulduğunda ise, “Sadece zamana. Ne yazık ki pek fazla zamanım yok,” diye yanıtladı.
Bu sözler Motorsport.com tarafından Red Bull’un motor sporları danışmanı Helmut Marko’ya iletildiğinde, Marko’nun yanıtı netti: “Haklı.”
Marko, Lawson’a gelişmesi için daha fazla zaman tanınıp tanınmayacağını açıkça belirtmese de, genç pilotun performansını nasıl artıracağı konusunda net bir fikre sahip olmaması, Red Bull yönetimini ani bir değişiklik yapmaya yönlendirmiş gibi görünüyor. Tsunoda’nın mevcut formu da bu konuda etkili olmuş olabilir.
Tsunoda’nın Yükselen Performansı
Japon pilot, Avustralya’da beşinci sırada sıralama turlarını tamamlarken, yarışta stratejik bir hata nedeniyle 12. sıraya kadar gerilemeden önce altıncılığa kadar yükselmişti. Çin’de de güçlü bir performans sergileyen Tsunoda, sprint yarışında Mercedes pilotu Andrea Kimi Antonelli’yi 19 tur boyunca geride tutarak altıncı oldu. Ancak ana yarışta ön kanat arızası yaşayıp beklenmedik bir pit stop yapmak zorunda kaldı ve 19. sıraya geriledi.
Marko, Tsunoda’nın performansı hakkında şu yorumu yaptı:
“Yuki, önceki yıllara göre bambaşka bir Yuki. Kariyerinin en iyi formunda. Menajerini değiştirdi, farklı bir yaklaşım benimsedi, daha olgun. Bunun zaman alacağını biliyorduk ama şimdi işe yaradığını görebiliyoruz.”
Tsunoda’nın güçlü sezon başlangıcı, medyada onun Red Bull’a terfi etme ihtimali hakkında spekülasyonları beraberinde getirdi. Ancak bu senaryonun bu kadar erken bir aşamada ciddi şekilde değerlendirileceği beklenmiyordu.
Sprint yarışının ardından Tsunoda, Suzuka’da Lawson ile koltuk değiştirme ihtimali hakkında gelen soruya şu yanıtı verdi:
“Japonya mı? Kesinlikle, %100. Sonuçta [Red Bull] aracı daha hızlı.”
Arabanın dar çalışma aralığında olması Ve bir tek Vers’e göre sürülebilir olması işleri zorlaştıyor. Kim gelse başarısız olur. Tsunoda da gelse başkası da süremez bu arabayı. Madara olur kanaatindeyim.
Kesinlikle öyle.
Her şeyden önce, takımı yönetenlerin Verstappen’i parlatma aparatlarından en büyüğü “bakın takım arkadaşı nerde Verstappen nerde” diyebilmek.
O aracı düzgün kullanan birinin çıkması, en başta kendi savlarını çürütür.
O nedenle değil TSU, yataktan Schumacher’i kaldırıp getirseler bu fark değişmez, değişemez.
Çünkü değişmesi bu arkadaşların PR’ına dokunur.