McLaren takım patronu Andrea Stella, Lando Norris’in Çin Grand Prix’sinde yaşadığı ve “korkutucu” olarak nitelendirdiği fren arızasının sebebini açıkladı.
Şanghay yarışının son turlarında, Norris frenlerde bir sorun yaşadığını takıma bildirdikten sonra temposunu ciddi şekilde düşürmek zorunda kaldı. Britanyalı pilot, takım arkadaşı Oscar Piastri’yi takip etmeyi bırakmak zorunda kalırken, arkasından gelen George Russell’ın baskısına da neredeyse boyun eğecekti.
Özellikle 6. ve 14. virajlardaki sert frenleme noktalarında gazı kesip mümkün olduğunca aracı sürükleyerek hızını düşürmek zorunda kalan Norris, frenlere daha fazla baskı uygulamaktan kaçındı.
Tüm zorluklara rağmen Norris yarışı ikinci sırada tamamlayarak McLaren’e bir-iki finişi kazandırdı ve Red Bull pilotu Max Verstappen’in sekiz puan önünde sürücüler şampiyonasındaki liderliğini korudu.
McLaren: “Sorunu Anladık, Ama Detayları Paylaşamıyoruz”
McLaren patronu Andrea Stella, sorunun kaynağını tespit ettiklerini doğruladı:
“Sorunun ne olduğunu anladık, ancak fikri mülkiyet (IP) nedenleriyle detayları paylaşamıyorum.”
“Temel olarak, fren hattında değil ama başka bir bileşende bir sızıntı vardı. Yapmamız gereken en önemli şey, maksimum fren basıncını sınırlamaktı.”
“Fren yapabiliyordunuz ama çok, çok nazikçe. 100 metre frenleme noktası 200 metreye, hatta yarışın sonunda 300 metreye çıktı. Lando’nun gazı kesip belli bir hızda süzülmesi ve ardından minimum fren basıncı uygulaması gerekiyordu. Bu, sızıntının daha hızlı büyümesini önlemek içindi.”
Son Turlarda Hayatta Kalma Mücadelesi
Stella, Norris’in pedal hissiyatının uzadığını ve son turlarda pilotun artık tamamen kontrollü bir şekilde süzülmek zorunda kaldığını ekledi:
“Fren pedalı uzuyordu ve yapmamız gereken şey, maksimum basıncı önlemekti. Lando’nun daha az ve daha düşük basınçla fren yapması gerekti.”
“Son turlarda o noktaya geldi ki, artık uzun süre gazdan ayağını çekiyor, süzülüyor ve ardından sadece minimum fren basıncıyla aracı durdurup virajı dönüyordu.”
