Charles Leclerc, Ferrari’nin 2025 Formula 1 sezonundaki aracının en büyük eksikliklerini belirledi ve özellikle McLaren’e karşı rekabetçi olabilmek için gelişmesi gereken alanlara dikkat çekti.
2024 F1 sezonunun sonunda şampiyonluk mücadelesine ortak olan Ferrari’nin, SF-25 ile 2025’te bu ivmeyi sürdürmesi bekleniyordu. Ancak, sezona yapılan kötü başlangıç, İtalyan ekibin beklentilerin gerisinde kalmasına neden oldu. Ferrari, henüz ikinci yarışın ardından, takımlar şampiyonasında McLaren’in tam 61 puan gerisinde beşinci sırada yer alıyor.
Takımın düşük puan almasının nedenleri arasında, Avustralya’daki zayıf stratejik yönetim ve Çin’de alınan çifte diskalifiye bulunuyor. Ancak, Ferrari’nin saf hız açısından da rakiplerinin gerisinde kalması, aracın temel performans sorunlarını ortaya çıkarıyor.
Ferrari’nin Güçlü ve Zayıf Yönleri
Leclerc, SF-25’in yüksek hızlı virajlarda SF-24’e kıyasla gelişim gösterdiğini ancak bu iyileşmenin başka alanlarda kayıplara neden olabileceğini belirtti:
“Açıkçası bu tek bir soruna indirgenemez. Melbourne’deki sıralamalara bakarsanız, son sektörde McLaren bize kıyasla çok güçlüydü. Bu, büyük ölçüde lastik yönetimiyle ilgili olabilir.”
“Ancak yarışa baktığınızda tablo tamamen farklı. Genel performansta eksiklik yaşadık; ister düşük ve orta hızlı virajlarda, ister lastik aşınmasında olsun, her alanda gelişmemiz gerekiyor. Aracın hangi yönlerini geliştirmemiz gerektiğini biliyoruz.”
Leclerc, aracın yüksek hızdaki performansının önemli ölçüde iyileştiğini ancak düşük ve orta hızlı virajlarda hâlâ gelişim alanları bulunduğunu vurguladı.
Çin’de Zorlu Hafta Sonu
Ferrari, Çin Grand Prix’sinde de zor anlar yaşadı. Leclerc, Hamilton ile temas yaşadıktan sonra ön kanadındaki sol kenar plakasını kaybetmesine rağmen, takımın en hızlı pilotu olmayı başardı. Ancak, yarış sonunda yapılan teknik incelemelerde aracının kurallara uymadığı tespit edildi ve yarıştan diskalifiye edildi.
Monakolu pilot, yaşadığı temasın yarış sonucunu nasıl etkilediğini şöyle değerlendirdi:
“Genel olarak hızlıydık. Sprint yarışında Lewis’in performansı da bunu gösterdi. Yarışın son bölümlerinde çok güçlüydüm ve aracımız iyi bir tempo yakalamıştı.”
“Ön lastikleri çok fazla tüketiyordum ve 30 puanlık bir yere basma gücü kaybı büyük bir fark yaratıyor. Eğer böyle daha hızlı olsaydık, asıl o zaman bir problemimiz olurdu!”
