Red Bull F1 takım patronu Christian Horner, 2026 güç üniteleriyle ilgili çalışmalar neredeyse tamamlanmışken, V10 motorlara dönüşün artık mümkün olmadığını belirtti.
F1, 2005 sezonunun ardından V10 motorları terk ederek V8 dönemine geçti ve 2014’te turbo hibrit çağını başlattı. 2026 yılında ise MGU-H’nin kaldırıldığı, elektrikli sistemlerin güçlendirildiği ve aktif aerodinamiğin dahil edildiği büyük bir teknik devrim gerçekleşecek.
Bu köklü değişiklikler, Audi ve General Motors’u F1’e çekerken, Honda’nın Aston Martin için fabrika motor tedarikçisi olarak geri dönmesini sağladı. Ayrıca Ford, Red Bull ile teknik ortak olarak iş birliği yapacak.
Ancak, 2026 motorlarının karmaşıklığı ve geliştirme sürecinin zorlukları, bazı kesimlerde mevcut kuralların birkaç yıl uzatılması ve ardından sürdürülebilir yakıtlarla desteklenen V10’lara dönüş fikrini gündeme getirdi.
Horner: “V10 Hayali Çekici Ama Artık Çok Geç”
Horner, 2026 motorlarının geliştirilmesine yüz milyonlarca dolar yatırım yapıldığını ve bu aşamada büyük bir değişiklik yapmanın mümkün olmadığını vurguladı:
“Gelecekle ilgili pek çok tartışma var. 2026 için bir dizi düzenlemeye sahibiz ve bu düzenlemelerin gösteri ve yarış açısından bazı sınırlamaları olduğunu düşünüyorum.”
“Şasi, içten yanmalı motor ve elektrifikasyon arasındaki dengenin eksikliklerini telafi etmek zorunda kalıyor. Ama artık gece yarısını geçtik ve Cinderella çoktan gitti.”
Ancak Horner, V10 motorların hâlâ büyüleyici bir seçenek olduğunu kabul etti:
“Bir V10’un çığlığını duymak, tamamen sürdürülebilir yakıtlarla desteklendiği sürece inanılmaz çekici olurdu. Ama asıl soru şu: Bu ne zaman olacak ve bugünden oraya nasıl ulaşacağız?”
“Çünkü şu anda 2026 için yoğun bir şekilde çalışılan projeden bu kadar radikal bir şekilde sapmak büyük bir karar olurdu.”
“Ama içimdeki taraftar için, bir noktada F1’e dönecek bir V10 motor konsepti kesinlikle heyecan verici olur.”
