Ferrari F1 Takım Patronu Fred Vasseur, Lewis Hamilton’ın Japonya GP’si sonrası yaptığı açıklamaların ardından SF-25’in ayarlarında verdikleri tavizi detaylandırdı.
Lewis Hamilton, Suzuka’daki sıralama turlarının ardından yaptığı açıklamada, aracın tabanında yer alan sürtünme plakalarının piste temas etmesini önlemek için Ferrari’nin araç yüksekliğini artırmak zorunda kaldığını belirtmişti. Hamilton, bu durumun Çin GP’sindeki diskalifiye kararına neden olan unsurlardan biri olduğunu vurguladı.
Yeni nesil zemin etkili Formula 1 araçlarında sürüş yüksekliğinin yükseltilmesi doğrudan performans kaybına neden oluyor. Ferrari, şu anda sadece 35 puanla takımlar şampiyonasında dördüncü sırada yer alırken, lider McLaren’in 76 puan gerisinde bulunuyor.
Konuyla ilgili olarak medya mensuplarının sorularını yanıtlayan Fred Vasseur, sınırları zorlamaya çalıştıklarını ancak yeni bir diskalifiye riskini göze almak istemediklerini belirtti:
“Kesinlikle hepimiz aracı daha alçak kullanmak ve bu şekilde daha fazla yere basma kuvveti elde etmek istiyoruz. Ancak bir sınır var.”
“Bu sınır, aracın piste temas etmesi ve aynı zamanda teknik kurallar. Hafta sonları boyunca hepimiz aracın ne kadar alçak ayarlanabileceğini anlamaya çalışıyoruz, ama biraz fazla indirirseniz çok düşük kalıyorsunuz.”
“Bu sadece bizim aracımıza özgü değil, son birkaç yıldır tüm takımlar için sürüş yüksekliği performansla doğrudan bağlantılı. 2023 ABD GP’sinde Leclerc ve Hamilton diskalifiye edildi, çünkü hepimiz benzer sınırları zorluyorduk.”
Vasseur, 2024 sezonunun başındaki durumun geçen yıla oldukça benzediğini belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Son iki yıldır sezona bu şekilde başlıyoruz ve bu ideal değil. Elbette beşinci olmak yerine kazanmayı tercih ederiz. Ama yaklaşımımızı değiştirmemiz gerekmiyor. Geçen yıl da benzer, hatta belki biraz daha kötü bir tempoyla başlamıştık.”
“Takım olarak çok güçlü bir tepki verdik, birlikte çalıştık ve küçük adımlarla ilerledik.”
