Mercedes F1 takım patronu Toto Wolff, Formula 1’in V10 motorların spora geri getirilmesi tartışmalarında “duraklama düğmesine basması” gerektiğini düşünüyor.
FIA başkanı Mohammed Ben Sulayem, geçtiğimiz Cuma günü Bahreyn’de F1 paydaşları ve OEM (orijinal ekipman üreticileri) yöneticileriyle bir bilgi toplama toplantısı düzenledi. Ben Sulayem, en son 2005’te kullanılan V10 motorların, yakın gelecekte sürdürülebilir yakıtlarla geri getirilmesini önermişti. Bu fikir, 2026 hibrit motorlarının maliyetlerine ilişkin endişelerden ve yeni motor formülünün birkaç yıl kısaltılması önerisinden ortaya çıktı.
Mercedes, Bahreyn toplantısı öncesinde V10’un geri getirilmesine karşı çıkan OEM’lerden biri olarak görülüyordu. Geçen Cuma günkü toplantı, F1’in 2026 motorlarını planlanan yaşam döngüsü boyunca kullanma planına bağlı kalması, bunları en iyi şekilde değerlendirmesi ve 2031’den itibaren bir sonraki formülün ne olacağı üzerine düşünmesi gerektiğini gösterdi.
Wolff’a bu yaklaşımın doğru olup olmadığı sorulduğunda, “Tam olarak yapmamız gereken bu. Bence duraklayalım, duraklama düğmesine basalım ve önümüzdeki yıl neler olacağını görelim. Motorlar karmaşık. Yüzde 50 elektrikli F1 motorları süper zorlayıcı, ama aynı zamanda, eğer bu iyi gider ve uçarsa, otomotiv endüstrisinde öncü oluruz,” şeklinde cevap verdi.
“Yol uyumluluğu ve eğlence bir arada düşünülmeli”
2026 F1 motor formülü, mevcut 1.6 litrelik turbo V6 hibrit modelini koruyor ancak MGU-H sisteminin kaldırılması, artırılmış elektrifikasyon ve sürdürülebilir yakıtlar gibi önemli değişiklikler içeriyor. Wolff, bir sonraki motor formülüne ilişkin olarak iki önemli faktörü vurguladı: yol uyumluluğu ve eğlence. Bir sonraki motor formülünün tasarımında bu iki unsurun bir arada değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Wolff, 2026 motorları çalışmaya başladıktan sonraki dönem için şunları söyledi:
“Sonra bir sonraki düzenleme döngüsünün ne olabileceğini inceleyelim: Hangi motorların, birincisi, yol uyumlu olduğuna ve ikincisi, şov için en iyi olduğuna inanıyoruz? Bence bu her zaman belirleyici faktör olacak.”
“Aksini düşünebileceğinizin tersine, bir otomobil üreticisi için yol uyumluluğu ana şeydir. Şov, kararlarımızda eşit bir ağırlığa sahip. Bu yüzden gelecekte ne olabileceği konusunda açık fikirliyiz.”
