Ferrari F1 takım patronu Fred Vasseur, Formula 1’in 2026 güç ünitesi kurallarıyla ilgili yapılacak kritik toplantı öncesinde açıklamalarda bulunarak, potansiyel bir değişikliğe açık olduğunu belirtti.
24 Nisan Perşembe günü gerçekleşecek F1 Komisyonu toplantısında, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek motor düzenlemeleri gündemin ana maddesi olacak. Suudi Arabistan Grand Prix’si hafta sonunda ortaya çıkan simülasyon sonuçları, mevcut planların pist üzerindeki performansı olumsuz etkileyebileceğini ortaya koydu.
Şu anki düzenlemelere göre, 2026 motorlarında güç üretimi %50 içten yanmalı motor (ICE) ve %50 elektrikli sistemler (MGU-K) arasında paylaşılacak şekilde planlanıyor. Ancak Monza gibi uzun düzlüklere sahip pistlerde, 350 kW’lık elektrikli güç kısa sürede tükenebilir. Bu durumda araçlar yalnızca yaklaşık 590 beygir gücündeki ICE’ye kalacak ve bu da performans kaybı yaratacak.
Bu güç seviyesi, 620 beygir üretebilen Formula 2 araçlarının bile F1 araçlarını düzlüğe çıkışta geçebilmesi anlamına gelebilir. Bu risk nedeniyle, elektrik-ICE dengesinin %40 elektrik – %60 ICE şeklinde revize edilmesi önerisi gündeme alındı. Ancak kural değişikliğinin hayata geçebilmesi için 2026’da motor tedarik edecek beş üreticiden dördünün onayı gerekiyor.
Toto Wolff karşı, Horner destekliyor – Ferrari açık fikirli
Mercedes patronu Toto Wolff bu öneriye kesinlikle karşı çıkarken, Red Bull Powertrains lideri Christian Horner değişikliği destekliyor. Honda ve Audi’nin tavırları ise kamuoyuna açıklanmış değil.
Ferrari patronu Fred Vasseur ise konuyu değerlendirmeye hazır olduklarını ifade etti:
“Bu öneri cumartesi günü geldi, henüz motor departmanımızla detaylı bir şekilde tartışmaya fırsatım olmadı.”
“Ancak şu da bir gerçek ki, bu kadar köklü bir regülasyon değişikliğine ilk kez tanık oluyoruz. Önce motor, ardından şasi değişiyor. Bu yüzden her şeyi baştan değerlendirmemiz gerekiyor.”
“F1 Komisyonu perşembe günü toplanacak. Bu konuyu konuşmamız gerekiyor. Açık fikirli olmalıyız çünkü esas odaklanmamız gereken şey Formula 1’in geleceği için en iyisini bulmak.”
Wolff’ e bu sefer hak vermemek mümkün değil, madem bu kadar uğraşmış ve yaptıklarından eminler, en azından 2026 sezonunda olan biteni görmek gerekiyor. Yüzdeyi komple değiştirmek haksızlık olur ama muhtemelen sadece bazı hızlı pistlerde oran değişikliği uygulamalarına kimse hayır demeyecektir.