Monaco’nun dar sokaklarında heyecan dolu bir sıralama seansına sahne olan 2025 Formula 1 Monaco Grand Prix’sinde pole pozisyonu McLaren pilotu Lando Norris’in oldu.
İngiliz pilot, Q3’te 1:09.954’lük etkileyici derecesiyle Ferrari’nin ev sahibi sürücüsü Charles Leclerc’i sadece 0.109 saniye farkla geride bıraktı. Norris böylece kariyerinin en özel pole pozisyonlarından birini kazanmış oldu.
Leclerc ikinci sıradan start alırken, McLaren’ın diğer sürücüsü Oscar Piastri üçüncülüğü elde etti. Ferrari’den Lewis Hamilton dördüncü sıraya yerleşirken, son şampiyon Max Verstappen beşincilikle yetinmek zorunda kaldı.
Genç Fransız pilot Isack Hadjar, kariyerinin en iyi sıralama sonucunu alarak altıncı sıraya yerleşti ve dikkatleri üzerine çekti. Onu Aston Martin’den Alonso ve Haas’tan Ocon izledi. İlk 10’u Racing Bulls’tan Liam Lawson ve Williams’tan Alex Albon tamamladı.
Mercedes pilotları George Russell ve Kimi Antonelli, Q2’de sırasıyla teknik sorun ve kaza nedeniyle zaman kaydedemeyerek sıralamada gerilerde kaldı.
2025 F1 Monaco GP – Sıralama Sonuçları
Sıra | Pilot | Takım | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lando Norris | McLaren F1 Team | 1:11.285 | 1:10.570 | 1:09.954 |
2 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 1:11.229 | 1:10.581 | 1:10.063 |
3 | Oscar Piastri | McLaren F1 Team | 1:11.308 | 1:10.858 | 1:10.129 |
4 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari HP | 1:11.575 | 1:10.883 | 1:10.382 |
5 | Max Verstappen | Oracle Red Bull Racing | 1:11.431 | 1:10.875 | 1:10.669 |
6 | Isack Hadjar | Visa Cash App Racing Bulls | 1:11.811 | 1:11.040 | 1:10.923 |
7 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | 1:11.674 | 1:11.182 | 1:10.924 |
8 | Esteban Ocon | MoneyGram Haas F1 Team | 1:11.839 | 1:11.262 | 1:10.942 |
9 | Liam Lawson | Visa Cash App Racing Bulls | 1:11.818 | 1:11.250 | 1:11.129 |
10 | Alex Albon | Atlassian Williams Racing | 1:11.629 | 1:10.732 | 1:11.213 |
11 | Carlos Sainz | Atlassian Williams Racing | 1:11.707 | 1:11.362 | |
12 | Yuki Tsunoda | Oracle Red Bull Racing | 1:11.800 | 1:11.415 | |
13 | Nico Hulkenberg | Stake F1 Team Kick Sauber | 1:11.871 | 1:11.596 | |
14 | George Russell | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:11.507 | Derece yok | |
15 | Kimi Antonelli | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:11.880 | Derece yok | |
16 | Gabriel Bortoleto | Stake F1 Team Kick Sauber | 1:11.902 | ||
17 | Oliver Bearman | MoneyGram Haas F1 Team | 1:11.979 | ||
18 | Pierre Gasly | BWT Alpine F1 Team | 1:11.994 | ||
19 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco F1 Team | 1:12.563 | ||
20 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | 1:12.597 |
Hafta boyunca lider giden Leclerc’i Norris’in durduracağını düşünmezdim doğrusu. Üstelik kullanılmış lastikle aldı poleyi. Piastri’ye farkını da bu pistte koymuş oldu. İlk 3’e tebrikler.
Sanırım 2019’dan beri en iyi Monaco sıralama derecesini bu sezon ferrari ile elde eden Hamilton, daha geçen yarış kocaman Miami pistinde sıralamada arkasındakini engelleyip ceza almayan Verstappen’e karşılık, bu dar pistte Red Bull daha fazla rezil olmasın, Verstappen de şampiyonadan tam anlamıyla kopmasın diye cezalandırıldı.
Üçüncü antrenmanda aynı bölgede Hamilton önünde uyuz e.şek gibi giden Antonelli’ye çarpmamak için kaza yaptığında telsizden sadece “sorry, lots of traffic” derken, başını Verstappen’in çektiği Lawson ve Tsunado gibi RB virüsleri ise gördüğü her duruma f.cklı mc.klı tepkiler verdi telsizden.
Hatta Lawson’ın yarış mühendisi olacak soğan oğlanı, “Hamilton, general staff, as usual” gibi boyundan büyük laflar bile etti olmayan olaya.
Geçen yıl Singapur sıralamada yavru RB pilotu Tsunoda Verstappen tarafından engellenip elenirken telsizden (yapanı Perez zannedip) küfürler yağdırdı, ama yapanın Verstappen olduğunu anlayınca hakem odasına bile gitmedi Verstappen ceza almasın diye, şikayetçi olmadı, kıçın kıçın kaçtı. Verstappen de ceza almadı. Böyle bir virüs bunlar işte.
Bugün Stroll Gasly’yi engelledi, bu engelleme Gasly’nin elenmesine neden oldu.
Hamilton ise zaten sarı renklerle sektöre başlamış olan Verstappen’i engellemese bile derecesi gelişmeyecekken ve tamamen mühendis denen ajanın oyununa gelirken, Verstappen seansı fazla bir lastik seti kullanmadan, elenmeden, kısacası hiçbir zarar görmeden geçti gitti.
Bu iki olayın cezası aynı olabilir mi?
Hamilton maalesef rahip gibi takıldıkça, efendilik dersi verdikçe ve TRT spikerleri gibi diksiyonuyla ses tonuyla düzgün kelimeleriyle olaylara tepki vermeye (daha doğrusu vermemeye) devam ettikçe, bu çirkin mahluklar telsizden anasını yitirmiş merzifon eşeği gibi anıra anıra üste çıkmaya devam edecek. Sesi çok çıkan ödüllendirilip, efendi olan ise hakem bozmalarının ceza şovuna alet olmaya devam edecek maalesef.
Bu Williams’lar bu sene iyi iş çıkartıyor iki pilot da harika.
Aslanım Norris sonunda ritmini buldu. Bu gazla üstündeki yüküde hafifletmis oldu.
Leclerc baya güçlü gözüküyordu çokta beklemiyordum polü yalan yok.
Yarın cift pitstopla değişik stratejiler göreceğiz umarım McLaren Q3 deki zekiligini yarında gösterir.
Mclaren her koşulda her pistte en hızlı araç Leclerc monaco da iyi sürer şanssızlığı Mclaren oldu diyelim muhtemelen bu pist özelinde en iyi işi gene Leclerc çıkarmıştır.Verstappen muhtemelen hata yaptı fark daha az olabilirdi.Yarış sıkıcı geçer bence bu pist takvimden kesinlikle kaldırılmalı çünkü günümüz f1 inde bilinmezlik yok denecek kadar az araçlar eskiye göre tank gibi kolay kolay arıza yapmıyorlar yakıt ikmali gene yok bu şartlarda geçişe imkan vermeyen bu cadde pistinde sıralama neredeyse herşey demek en iyi araç her türlü kazanır isterse 10 defa sc girsin bir sey değişmez
Söylediklerinizin çoğuna katılıyorum fakat şahsen kaldırılması gerektiğini düşünmüyorum. Yarış günü (yağmurlu yarışları saymazsak) her ne kadar tekdüze olsa da sıralama günleri her zaman etkileyici oluyor. 2017 şasi regülasyonlarından itibaren cumartesi günü izlenip, pazar günü yayın kapatacak cinsten. Eğer yeni zorunlu pit kuralı ortalığı karıştıracaksa (bence karıştıracaktır) takvimin en heyecan verici pisti olabilir. Klişe olacaktır ama herkes tarihi özelliğinden bahsediyor fakat bununla birlikte izlenebilirliğini de ekleyince takvimin değişmez parçası olmalı.