Oscar Piastri, Brezilya GP’de aldığı ceza nedeniyle “haksızlığa uğradı”
Eski F1 pilotu Jolyon Palmer, Sao Paulo Grand Prix’sinde Oscar Piastri’nin aldığı 10 saniyelik zaman cezasının haksız olduğunu savundu. Avustralyalı pilot, erken gelen Safety Car sonrası yeniden başlayan yarışta 1. virajda dördüncü sıradan ikinci sıraya yükselirken Mercedes pilotu Kimi Antonelli ile temas yaşamış, bu temas sonucu Antonelli de Ferrari’den Charles Leclerc’e çarpmıştı.
Piastri, bu cezanın ardından Brezilya yarışını beşinci sırada tamamladı. McLaren takım arkadaşı ve şampiyonluk rakibi Lando Norris ise ikinci üst üste zaferini kazanarak şampiyona liderliğini üç yarış kala 24 puana çıkardı.
Eski Renault pilotu Palmer, Piastri’nin bu cezada şanssız olduğunu ve yaşananın sadece yarışın doğal bir parçası olduğunu düşünüyor. Palmer, F1 resmi sitesindeki son köşe yazısında şu ifadeleri kullandı:
“Oscar Piastri’nin Brezilya’da aldığı 10 saniyelik ceza bence haksızdı. Hakemler kurallara sıkı sıkıya bağlı kaldılar ve kararlarını buna göre verdiler. Hakemlerin kararını anlayabiliyorum ama yorumumda da belirttiğim gibi, bana göre bu tamamen yarış içinde yaşanan bir olaydı.”
FIA’nın yarış kurallarına göre, bir pilotun geçiş yapabilmesi için ön aksının rakip aracın aynalarıyla en azından yan yana olması ve virajın tepe noktasına kadar kontrollü sürüş yapması gerekiyor. Hakemler, temasa neden olan noktada Piastri’nin yeterince yan yana olmadığını ve fren kilidi yaptığını tespit ederek standart cezayı uyguladı.
Palmer, “Bu olay bu kadar basit değil. Oscar’ın yerinde herhangi bir sürücü önce iç taraftan hamle yapmayı denemiş olurdu. Alternatif ise gazı kesip Mercedes’i geçmeyi denememekti. Sonuçta bu motor sporları,” dedi.
“İç tarafta yer aldıktan sonra Piastri, Antonelli’nin yanına yeterince yaklaşarak geçiş için alan yarattı. Kimi de aynalarına bakıp Oscar’ın orada olduğunu görmeliydi. Bu noktada Piastri’nin iki seçeneği vardı: Frenlere derin basıp hamleyi tamamen yapmak ya da daha temkinli davranıp virajın tepe noktasına sadık kalarak diğer araçlara alan bırakmak. Şampiyona durumu göz önüne alındığında ikinci seçeneği tercih etmesi anlaşılır.”
Palmer, Piastri’nin daha temkinli davranarak büyük bir kazayı önlemeye çalıştığı için cezalandırıldığını belirtti:
“İlginçtir ki, eğer ilk seçeneği tercih etseydi, yani hızını artırıp ön aksını Antonelli’nin aynalarıyla yan yana ya da öne getirip viraja çok daha derin girseydi, kurallara göre ceza almayacaktı. Bu, tıpkı Max Verstappen’in Meksika’daki 1. virajda Lewis Hamilton’ı geçişi gibi agresif, temaslı ve riskli ama teknik olarak kurallara uygun bir hamle olurdu.”
“Temkinli yaklaşım burada daha mantıklıydı. Piastri, iç çizgide kalabilmek için erken fren yaptı ancak Antonelli virajın tepe noktasına doğru kaymaya başlayınca Oscar, beklediği yarış alanının daraldığını fark etti. İşte o anda fren kilidi yaptı ve bu da kontrolünü kaybetmiş gibi görünmesine neden oldu. Oysa aslında virajın tepe noktasına sadık kalmaya devam ediyordu.”
F1 yarış kurallarındaki sorunlar tartışılıyor
Palmer, son haftalarda yoğun tartışmalara konu olan F1 yarış kurallarındaki eksikliklere dikkat çekti:
“Piastri’nin de dediği gibi, bir sürücünün iç tarafta olduğu durumda aniden kaybolması mümkün değil. Frenlere basıldığında pozisyon kesinleşir. Frenleri bırakıp hız artırmak mümkün ama ani fren yapıp yol dışına çıkmak neredeyse imkansızdır.”
“Fren veya direksiyon hareketleri arttığında ön tekerler kilitlenir ve Piastri’nin yaşadığı tam olarak budur. Eski bir pilot olarak görüşüm, kuralların çok katı uygulanması. Sürücülerin birbirine alan aç
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1086457/1/ex-f1-driver-jolyon-palmer-makes-case-why-oscar-piastri-didnt-deserve-penalty
