Ferrari, FIA’nın Las Vegas Grand Prix’sinden kısa bir süre önce yürürlüğe koyduğu teknik direktifin ardından, tabandaki tahta plaka düzenlemelerinin takım bütçesi üzerinde ciddi bir mali yük oluşturduğunu ifade etti.
FIA, bu teknik direktifle, Formula 1 araçlarının alt taban plakasını korumak için kullanılan kızak bloğunun kullanımını sıkılaştırma kararı aldı.
Bu durum, Formula 1 ekipleri için araçların tahta plakalarını hızla yeniden tasarlayıp uyum sağlamaları gereken karmaşık ve maliyetli bir süreç başlattı. Ferrari, özellikle bu düzenlemelerin geç açıklanmasının mali ve operasyonel açıdan yarattığı zorluklara dikkat çekti.
Teknik Direktif ve Zamanlama Sorunu
FIA’nın teknik direktifi, Las Vegas Grand Prix’sinden yalnızca bir hafta önce takımlara iletildi. Bu ani değişiklik, araçlarında uydu kızak bloklarını yoğun şekilde kullanan ekipler için bir kriz yarattı. Ferrari, FIA’nın daha önce bu parçaların kullanımını onayladığını belirterek, düzenlemenin aniden yapılmasının adil olmadığını savundu.
Ferrari takım patronu Fred Vasseur, düzenlemenin zamanlamasına dair şu yorumlarda bulundu:
🗣 Vasseur: “Değişikliği yapmamız gerekiyordu, ancak bu parçaların yasal olduğuna dair FIA’dan daha önce onay almıştık. Bu tür teknik düzenlemelere itiraz etmeyi tercih etmedik çünkü şampiyonaya odaklanmak istiyoruz. Ancak bu yaklaşım oldukça garipti.”
Vasseur, düzenlemenin tam da sezonun yoğun olduğu bir dönemde yapılmasının, sadece teknik anlamda değil, bütçe açısından da ekip üzerinde büyük bir baskı oluşturduğunu belirtti.
Ferrari’nin Hızlı Uyum Süreci
Ferrari, teknik direktifin ardından araçlarının kızak bloklarını değiştirmek zorunda kaldı. Bu süreçte tüm kızak bloklarının yeniden tasarımı ve üretimi gerçekleştirildi. Bu beklenmedik değişim, takımın bütçesi üzerinde büyük bir yük oluşturdu.
🗣 Vasseur: “TD bize yarıştan bir hafta önce ulaştı ve bu oldukça zorlu bir durum. Ancak bu olan bir şey ve bunun üzerine konuşmak istemiyoruz. Las Vegas’taki performansımızla ilgili başka sorunlarımız vardı; bu tamamen farklı bir konu.”
Vasseur, düzenlemenin Ferrari’nin pistteki performansını doğrudan etkilemediğini, ancak bütçe anlamında ciddi sonuçları olduğunu şu sözlerle ifade etti:
“Bütçe açısından mı? Evet, büyük bir etkisi oldu çünkü tüm kızak bloklarını yeniden yapmamız gerekti. Bu hem maliyetli hem de zaman alıcı bir süreçti.”
Las Vegas Grand Prix Performansı
Ferrari, teknik direktife uyum sağlama sürecinin ardından Las Vegas Grand Prix’sinde güçlü bir performans sergilemeyi başardı. Carlos Sainz üçüncü sırada finiş görerek podyuma çıkarken, Charles Leclerc yarışı dördüncü sırada tamamladı. Ancak Vasseur, Las Vegas’taki performans sorunlarının esasen lastik yönetimiyle ilgili olduğunu ve teknik direktifin bu durumu etkilemediğini belirtti:
“Las Vegas’taki zorluklarımızın ana nedeni lastik yönetimiydi. Bu, tamamen farklı bir mesele. Kızak blok değişiklikleriyle doğrudan bağlantılı değildi.”
