Cadillac Formula 1 Takım Patronu Graeme Lowdon, güç ünitesiyle ilgili gündemdeki tartışmaların ortasında Ferrari’nin kendilerine “tamamen yasal bir motor” sağladığından emin olduğunu belirtti.
Formula 1, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni güç ünitesi ve aerodinamik kuralları öncesinde, henüz pistte tek bir tur atılmadan güç üniteleriyle ilgili tartışmalarla karşı karşıya kaldı. Bu yeni dönemde, rekabet dengelerinin önemli ölçüde değişebileceği öngörülüyor.
Mercedes ve Red Bull’un, sıkıştırma oranı limitini aşmak ve güç ünitesini yasal kontroller dışında daha yüksek bir oranla çalıştırmak için bir boşluk bulduğu iddia ediliyor. Mercedes, 11 takımın dördüne güç ünitesi tedarik ederken, Red Bull Powertrains ise hem ana takıma hem de Racing Bulls’a motor sağlıyor.
2026’da Formula 1’e katılacak olan Cadillac ise, ilk sezonunda Ferrari’nin güç ünitesini kullanacak. Aynı şekilde, bir diğer Amerikan takımı Haas da Ferrari motoruyla yarışacak.
Lowdon, Ferrari’nin 2026 güç ünitesinin yasal olup olmadığı konusunda herhangi bir endişesi olmadığını vurguladı.
Sky Sports News’e konuşan Lowdon, rakiplerin bulduğu iddia edilen boşluğun avantaj sağlayıp sağlamayacağı sorulduğunda, “Elimizde tamamen yasal bir motor olduğundan çok eminim ve bundan dolayı mutluyum,” dedi.
“Bu motorlarda, yanmanın 16:1 sıkıştırma oranının üzerinde gerçekleşmesine izin verilmiyor. Çok fazla detaya girmeden, Ferrari’nin bu konuda kurallara tamamen uyduğunu biliyoruz. Bu da bize büyük bir güven veriyor.
“Performans açısından, güç ünitesi ortağımızı en üst düzeyde destekliyor ve birlikte çalışıyoruz. İş birliğimizden son derece memnunuz. Diğer takımların güç üniteleri ya da kuralları nasıl yorumladıkları hakkında konuşamam. Ancak bana göre, kurallar son derece açık ve net.
“Daha önce de Ferrari ile birçok kez çalıştım. Onlar harika iş ortakları. Formula 1’in ikonik isimlerinden biri. Takımdaki herkes gerçek bir yarışçı ve onları Cadillac Formula 1 takımında ağırlamaktan mutluluk duyuyoruz.
“Bize sadece güç ünitesi sağlamıyorlar, aynı zamanda takıma katılan kişilerle teknik destek de veriyorlar. Onların desteğine sahip olmak harika.”
Öte yandan, Audi cephesinde ise Mercedes’in güç ünitesiyle ilgili kuralları kendi lehine yorumlaması halinde, “önemli bir fark” yaratabileceği yönünde endişeler dile getirildi.
Audi Formula 1 projesinin başındaki Mattia Binotto, takımın tanıtım etkinliğinde yaptığı açıklamada, “Eğer bu gerçekse, performans ve tur zamanı açısından kesinlikle önemli bir fark anlamına gelir ve rekabete geçtiğimizde bu belirleyici olur,” ifadelerini kullandı.
Audi, eski Sauber takımını devralırken, Formula 1’in yeni kurallarına uygun tamamen yeni bir güç ünitesi geliştirdi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1088569/1/ferrari-power-unit-fully-legal-amid-f1-2026-engine-controversy
