Toprak Razgatlıoğlu ve Nicolo Bulega 2026’da Farklı Padoklarda Mücadele Edecek
2026 sezonunda Toprak Razgatlıoğlu ve Nicolo Bulega, farklı padoklarda yarışacak. Son Dünya Superbike Şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu, Pramac Yamaha ile MotoGP’ye geçiş yapacak.
Bulega ise, geçtiğimiz yıl Portimao ve Valencia’da sakatlanan Marc Marquez’in yerine MotoGP’de yarışan ilk isim olmuştu. İtalyan pilot, her iki yarışta da 15. sırada finiş görmüştü. Ardından WorldSBK’daki görevine geri dönen Bulega, önümüzdeki hafta sonu Phillip Island’da sezonu açacak. Ayrıca Ducati ile MotoGP testlerine katılarak, 2027’de başlayacak 850cc/Pirelli dönemi için potansiyel bir yarış koltuğu hedefliyor.
Sepang MotoGP Testi’nin ardından açıklamalarda bulunan Toprak Razgatlıoğlu, tempodan 1.9 saniye geride kalmasının ardından hayal kırıklığı yaşadığını belirtirken, Bulega’nın sürüş stilinin Sepang’ın akıcı pist karakterine daha uygun olduğunu dile getirdi.
Razgatlıoğlu: “Bulega’nın Sürüş Stili Sepang’a Daha Uygun”
Toprak Razgatlıoğlu, “Bence eğer o (Bulega) buraya, özellikle bu piste gelirse, çok daha iyi sürer. Çünkü bu pist onun sürüş stiline çok uygun,” ifadelerini kullandı.
“Normalde uzun virajlarda gerçekten çok hızlı. Fakat ben Superbike’ta daha çok motosikleti durdurup hızlandırmaya, yani V şeklinde kullanmaya odaklanıyorum.”
“Buna çok odaklandım. Ayrıca Superbike’a başladığımda Jonathan Rea da hep böyle sürüyordu, ben de bu şekilde öğreniyorum.”
“Tamam, Superbike’ta bu çok iyi çalışıyor ama MotoGP’de sürüş stilini değiştirmek gerekiyor.”
Yamaha’nın Yeni V4’ü ile Frenajda Güçlü, Viraj Hızında Eksik
Toprak Razgatlıoğlu, Yamaha’nın yeni V4 motoruyla frenajda güçlü performans sergilerken, şu anda viraj hızında eksiklik yaşadığını ve arka lastikte patinajla mücadele ettiğini belirtti.
Bulega ise üç sezon Moto2’de yarıştıktan sonra World Supersport’a geçmiş, burada 2023 şampiyonluğunu kazanmıştı. Ardından Ducati ile WorldSBK’ya yükselen Bulega, son iki sezonda Razgatlıoğlu’nun ardından ikincilik elde etti.
2027’de MotoGP’de kullanılacak Pirelli lastiklerinin WorldSBK lastiklerine ne kadar benzeyeceği henüz bilinmiyor. Ancak daha küçük hacimli motorlar genellikle viraj hızına daha fazla önem verilmesini gerektiriyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1089368/1/toprak-razgatlioglu-says-nicolo-bulega-would-be-much-better-sepang-motogp
