Formula 1’de 2026 sezonu yaklaşırken, takımların test performansları ve yeni kurallara uyum süreçleri büyük merak konusu olmaya devam ediyor. Üç haftalık testlerin ardından, takımların mevcut durumuna dair kapsamlı bir değerlendirme hazırlandı. İşte, testler sonrasında en zayıftan en güçlüye tüm takımların sıralaması:
11. Aston Martin
Aston Martin’in sezonu son sırada açması sürpriz olarak değerlendirilmese de, testlerde bıraktığı izlenim tüm takımlar arasında en zayıfı olarak öne çıktı. Güç ünitesi problemleri, araçtaki çözülmeyen kısıtlamalar ve yeni kurallara uygun enerji yönetimi stratejilerinde yaşanan büyük eksiklikler, Aston Martin’i Bahreyn’den oldukça kötü bir durumda ayrılmak zorunda bıraktı. Takımın pist üstü operasyonlarından sorumlu Mike Krack, “Kış testlerinde yapılması gereken olağan görevlerin tamamını yerine getiremedik” açıklamasını yaptı. Şu an için en yavaş araç olmasa da, hazırlık açısından en geride kalan ve en düşük güvenilirliğe sahip takım konumunda.
10. Cadillac
Formula 1’in en yeni takımı olarak gride katılan Cadillac, beklendiği üzere arka sıralarda yer alıyor ancak bu tablo iyimser bir başlangıç olarak değerlendiriliyor. Testleri liderin üç saniye gerisinde tamamlayan Cadillac, küçük sorunlara rağmen saygın bir mesafe kat etti. Araç, yere basma kuvveti açısından sınırlı olsa da, genel denge açısından sürpriz yaratmadı. Bahreyn’den ayrılırken Aston Martin’in önünde yer almayı başaran Cadillac, yarış tamamlama ihtimaliyle öne çıkıyor ve mevcut durumda sıralamada son sıradan bir adım yukarıda bulunuyor.
9. Williams
Williams, testlerde sürekli konuşulduğu gibi ağır bir araçla dikkat çekti. Limitin ne kadar üzerinde olduğu netlik kazanmasa da, araçtaki tüm sorunların nedeni bu ağırlık fazlası olarak gösterilemiyor. Ön aksta ağırlık ve aerodinamik kısıtlamalarla birlikte, yeni yüksek rake felsefesinin de etkisiyle aracın tam olarak anlaşılamadığı belirtiliyor. Testlerde sorunsuz bir şekilde yol almasına rağmen, Williams kendisini orta grubun gerisinde ve arka sıralara yakın bir noktada buldu. Takım patronu James Vowles, “Geçen yıl 2026’ya odaklanmamıza rağmen, başlangıçta beklenenden düşük bir seviyedeyiz” ifadelerini kullandı.
8. Audi
Testler boyunca en büyük gelişimi kaydeden takım ödülü Audi’ye giderdi. Bahreyn’de getirilen büyük güncelleme ile araç hem görsel hem de pist üstü performansında önemli bir ilerleme kaydetti. Teknik direktör James Key, “Önemli bir ilerleme sağladık. Pilotlar araçtan memnun ve üzerinde çalışılabilir iyi bir platformumuz var” dedi. Testlerin son gününde uzun sürüşlerde gösterilen performans, Audi’nin Williams’ın önünde ve orta grubun içinde yer aldığını doğruladı. Frenajda arka tarafta yaşanan dengesizlikler zaman zaman sürse de, Audi’nin sezon başında sıralama turlarında Q2’ye kalması bekleniyor.
7. Racing Bulls
Racing Bulls, net bir şekilde orta grubun içinde yer alsa da, Haas ve Alpine kadar ikna edici bir performans sergileyemedi. İlk Bahreyn testinde frenajda yaşanan dengesizlikler ve aracın zorlayıcı yapısı, testlerin sonunda kısmen giderildi. Arvid Lindblad’ın hızlı turlarında yaşanan pist dışına taşmalar, aracın sınırda kullanıldığında hala zorlayıcı olduğunu gösterdi. Takım patronu Alan Permane, testlerde karşılaşılan küçük sorunların Avustralya’da tekrarlanmayacağını belirterek, Racing Bulls’un orta grupta yükselme potansiyeline sahip olduğunu ifade etti.
6. Alpine
Alpine, 2025 aracının geliştirilmesini erken bırakıp tüm kaynaklarını yeni kurallara aktardıktan sonra, en azından iyi bir araç ortaya koymak zorundaydı ve bu hedefe ulaştı. Mercedes motorlu takımlar arasında Williams’ın önünde üçüncü sırada yer alan Alpine, düzenli olarak Q3’ü hedefleyebilecek seviyede. Testler boyunca kısa ve uzun sürüşlerde istikrarlı bir performans sergileyen takım, özellikle ikinci Bahreyn testinde çekiş konusunda gözle görülür bir ilerleme kaydetti. Aracın ön tarafta yaşadığı sınırlamalar ve understeer, sezonun ilk yarışlarında aşılmaya çalışılacak.
5. Haas
Bahreyn’de sürülecek bir orta grup aracı seçilse, tercihin Haas olacağı belirtiliyor. Takım, her zamanki gibi sorunsuz bir test dönemi geçirdi ve araç denge açısından da olumlu not aldı. Son hafta yapılan iyileştirmelerle hem frenajdaki dengesizlikler hem de arka çekiş sorunları giderildi. Haas, orta grup için sağlam ve dengeli bir başlangıç noktası yakaladı. Ancak Alpine’in potansiyeli, Mercedes müşteri takımı Haas’ın sıralamada bir nebze geride kalmasına neden olabilir.
4. Red Bull
Max Verstappen’in ellerinde Red Bull aracı, lider takımlar kadar iyi bir görüntü çizdi. Ancak Red Bull’un testlerde diğer takımlardan daha fazla potansiyel saklamadığı varsayılırsa, Mercedes ve Ferrari’nin gerisinde kaldığı gözlendi. İlk haftada referans paket olarak öne çıkan Red Bull, yeni güç ünitesinin güçlü enerji yönetimiyle dikkat çekti. Buna rağmen, Mercedes ve Ferrari testler ilerledikçe öne geçerken, McLaren de performans olarak Red Bull ile eşitlendi. Red Bull, testlere iyi başlasa da, eksik kalan performansı bulmak için daha fazla çalışmaya ihtiyaç duyuyor.
3. McLaren
Geçen yılın şampiyonu McLaren, 2026 sezonunun erken döneminde referans takım olmayacak ancak fabrika takımlarıyla mücadeleye girecek düzeyde. İkinci Bahreyn haftasının sonunda, McLaren kendisini Red Bull ile rekabetçi ve hatta biraz önde hissetti. Takım patronu Andrea Stella, “McLaren ve Red Bull çok benzer. Ferrari ve Mercedes bir adım önde” değerlendirmesinde bulundu. McLaren’in enerji yönetimi tarafında Mercedes’in gerisinde kalması, performansını kısıtlayan temel unsur olarak öne çıkıyor. Ancak Avustralya’da son nesil Mercedes motoru ile performans artışı bekleniyor.
2. Ferrari
Ferrari, özellikle ters çevrilebilen arka kanadı ve egzoz arkasındaki yeni kanatçık gibi yenilikçi tasarım detaylarıyla dikkat çekti. Charles Leclerc’in testlerde en hızlı zamanı kaydetmesine rağmen, uzun sürüşlerde Mercedes’in gerisinde kaldı. Küçük turbo sayesinde Ferrari’nin kalkışlarda çok hızlı olduğu belirtiliyor. İlk Bahreyn testinde aracın girişlerde tepkili ancak arka tutuşta istikrarsız olduğu gözlendi. Günler ilerledikçe yapılan iyileştirmelerle, Leclerc’in son günlerdeki hızlı turları sırasında araç dengeli ve güven veren bir yapıya ulaştı.
1. Mercedes
Mercedes’in testlerdeki istikrarı ve pist üzerindeki duruşu, “metronomik” olarak tanımlandı. Takım, zaman zaman yaşanan sorunlara rağmen en fazla tur atan ekip oldu. Son test gününde güç ünitesinde pnömatik basınç kaybı nedeniyle değişim yapılmak zorunda kalındı. İlk Bahreyn testinde vites küçültmelerde yaşanan sorunlar nedeniyle Red Bull’un enerji geri kazanımında geride kalan Mercedes, bu eksikliği kısa sürede giderdi. George Russell, Mercedes motorlu takımların enerji yönetimi farkını kapattığını ifade etti. Ferrari’nin en hızlı turu Mercedes’ten sekiz onda daha hızlı olsa da, padokta tüm takımlar Avustralya Grand Prix’si için Mercedes’i favori görüyor. Tek soru işareti, Albert Park’ın çok daha zorlu enerji yönetimi gereksinimlerinin sorun yaratıp yaratmayacağı yönünde.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/ranking-the-2026-f1-teams-after-pre-season-testing/
