Williams, yeni Formula 1 sezonuna FW48’in geçtiğimiz hafta Bahreyn’de gerçekleştirilen testlerde ortaya çıkan eksiklikleri nedeniyle hala dezavantajlı başladığını kabul etti.
Grove merkezli ekip, yeni aracını pistte geç çıkarmış ve Ocak ayı sonunda Barselona’da yapılan ilk şasi kontrolünü kaçırmıştı.
Her ne kadar kaybedilen mesafeyi bir miktar telafi etmiş olsa da – Bahreyn’de altı gün boyunca tamamlanan tur sayısında genel sıralamada üçüncü sırada yer aldı – yeni aracının istenen seviyede olmadığı kısa sürede anlaşıldı.
Bahreyn’de yapılan ikinci testte, araçtan daha fazla performans almaya çalıştıklarında, tur zamanları ve genel performansın istenenin gerisinde kaldığı ortaya çıktı.
Carlos Sainz, 2026 aracıyla ilgili güçlü ve zayıf yönleri daha iyi anlamaya başladıklarını belirterek, “Araç başından beri güvenilir şekilde çalışıyor.
Bu da bize, doğal olarak, geliştirmemiz gereken alanları ve mevcut eksiklikleri bulma fırsatı veriyor ki, ne yazık ki bu alanlar oldukça fazla,” ifadelerini kullandı.
Williams’ın yeni aracıyla ilgili bu tablo, takım patronu James Vowles’ın sezon başı için temkinli yaklaşmasının temel nedeni olarak öne çıkıyor.
Vowles, “Tüm performansın nerede olduğunu kimse tam olarak bilmiyor. Melbourne’un asıl amacı da bu, oraya gidip nerede olduğumuzu daha iyi anlamak için sabırsızlanıyorum,” dedi.
“Bildiğim bir şey var ki, yapacak çok işimiz var. Bunda hiçbir şüphe yok. Kendimizi dezavantajlı bir konuma soktuk.
Ancak herkese şunu söyleyebilirim ki, önümüzdeki aylarda bu araçtan mümkün olan en fazla performansı almak için agresif bir geliştirme programımız var.”
Ağırlık Sorunu
Williams’ın performans olarak hangi noktada olduğu ve ne kadar kayıp yaşadığı konusunda anlaşılması zor olan ana unsurlardan biri, FW48’in ağırlığı.
Kış döneminde, takımın lansman versiyonu aracının minimum ağırlık limitinin 20-30 kilogram üzerinde olduğu yönünde söylentiler vardı. Bu durumun, aracı zamanında piste çıkarabilmek adına yapılan bazı tavizlerden kaynaklandığı ifade ediliyor.
Formula 1’de 10 kilogramlık ağırlığın tur başına yaklaşık 0.3 saniyelik bir zaman kaybına denk geldiği göz önüne alındığında, eğer takım bu kadar fazla ağırlık fazlasına sahipse, sadece bu eksikliği gidermek bile tur zamanlarında önemli bir iyileşme sağlayabilir.
Vowles, takımın ağırlık limitini ne kadar aştığı konusunda detay vermekten kaçınsa da, sezonun ilk yarışlarında aracın ağırlığını düşürmeye yönelik bir planları olduğunu açıkladı.
Vowles, “Şu anda ağırlık limitinde olduğumuzu söyleyemem,” dedi.
“Ancak Melbourne ve ilk üç yarış boyunca bu konuda adım atmak için bir planımız var.
Size tam olarak nerede olduklarını söyleyen takımlar ya limitte ya da onun hemen altında olanlardır.
Testlerde aracın üzerinde yaklaşık 12 kilogramlık sensör paketleri bulunuyor, bu da size bir fikir verebilir. Bu nedenle, bunlar tamamen çıkarılmadan kimse kesin olarak nerede olduğunu bilemez.”
Kayıp Zaman
Williams için bir diğer gerçek ise, yeni kurallar döneminde takımların araç dinamikleri, enerji geri kazanımı ve performans faktörlerini tam anlamıyla yönetebilmesinin büyük önem taşıması.
Williams’ın Bahreyn’deki iki testte yaptığı mesafe saygıdeğer olsa da, toplamda diğer takımlara göre yaklaşık üçte bir oranında daha az tur attı. Takımların sezon öncesi toplam pist mesafeleri şöyle:
1 Mercedes 6193 km
2 Haas 6095 km
3 Ferrari 6090 km
4 McLaren 5759 km
5 Racing Bulls 5458 km
6 Alpine 5289 km
7 Red Bull 5048 km
8 Audi 4966 km
9 Williams 4275 km
10 Cadillac 3935 km
11 Aston Martin 2111 km
Alex Albon, “Birçok açıdan geriden geliyoruz. Çok şey öğrendik. Bahreyn’in ilk haftasında iyi bir mesafe katettik,” dedi.
“Bu hafta ise daha çok performansa odaklandık ve belki de olmak istediğimiz yerde değiliz. O günleri geri alamayacağız ama ihtiyaç duyduğumuz kadar veri topladık.”
Sonuç olarak, 2025’te beklenenden güçlü geçen bir sezonun ardından ve kaynakların çok erken bir aşamada mevcut araca aktarılmasına rağmen, takımda bu yıl çok daha temkinli bir yaklaşım hakim.
Sainz, “Yılın ilk yarısına, 2025’e göre daha düşük beklentilerle giriyoruz. Dezavantajlı bir noktadan başlayacağımızı biliyoruz,” şeklinde konuştu.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/williams-f1-2026-season-start-problems/
