Ducati MotoGP takım patronu Davide Tardozzi, Marc Marquez’in Tayland Grand Prix’sinde yaşadığı lastik arızasının, virajdaki kerbe çarpması sonucu jantın “kırılmasından” kaynaklandığını açıkladı.
Son dünya şampiyonu Marquez, Buriram’daki sezonun ilk grand prix’sinde zorlu bir hafta sonu geçiriyordu. Yarışa yavaş bir başlangıç yapan İspanyol pilot, podyum mücadelesinin dışında kaldı.
Dördüncülüğe kadar yükselen Marc Marquez, üçüncülük için Raul Fernandez’i zorladığı sırada, 26 turluk yarışın 21. turunda lastiğinde oluşan ani basınç kaybı nedeniyle yarış dışı kaldı.
Ducati cephesi, yaşanan lastik patlamasının 4. virajda kerbe çarpılması sonucu jantın zarar görmesinden kaynaklandığını netleştirdi.
Tardozzi, TNT Sport’a yaptığı açıklamada, “Ne yazık ki 4. virajda kerbe çıktı ve jantı kırdı. Bu yüzden hava kaybı yaşadı ve yarışa devam edemedi. Apex’in kenarına çarptı ve jantı kırıldı,” dedi.
“Böyle bir durumu daha önce görüp görmediğim sorulursa, hayır, hatırlamıyorum. Bunu bir hata olarak değerlendirebiliriz, fakat gerçekten şanssızdı çünkü birçok pilot 4. virajda dışarı taştı ve kimse böyle bir sorun yaşamadı. Yine de durum bu. Kendisi de kerbe çarptığını, neden olduğunu bilmediğini ancak jantın patladığını söyledi.”
Bir tur sonra, Honda pilotu Joan Mir de arka lastik sorunu nedeniyle yarış dışı kaldı.
Michelin sorumlusu Piero Taramasso, hafta sonu boyunca Buriram’da jant hasarlarının sıkça yaşandığını ve bunun nedenini aşırı sıcaklık ile kerblerin yapısına bağladı.
“Tüm hafta sonu boyunca bu sorunu yaşadık, birçok jant bize döndüğünde eğilmişti çünkü hava çok sıcaktı,” diyen Taramasso, “Malzeme çok yumuşak ve kerbler çok agresif. Örneğin, Jorge Martin’in dün yaşadığı ön lastik basınç kaybı da aynıydı: Kerbe çarptı, ön jant eğildi ve hava kaçırdı. Jorge’da basınç yavaşça düştü, Marc’ta ise hava bir anda boşaldı,” ifadelerini kullandı.
Martin, cumartesi günü yapılan sprint yarışında olası bir lastik basıncı ihlali nedeniyle incelemeye alınmış, ancak jantında hasar tespit edilmesi sonrası aklanmıştı.
Ducati, Buriram’daki sorunları hâlâ çözemedi
Sezon öncesi testlerini iyi bir şekilde tamamlayan Ducati, Tayland Grand Prix’sinde bu formunu piste yansıtamadı.
Marc Marquez, sıralama turlarında ikinci sırayı alıp sprint yarışında ceza nedeniyle galibiyetten olmuştu. Ancak Ducati’nin diğer pilotları, Marquez’in seviyesine yaklaşamadı.
Grand prix’de en iyi Ducati pilotu Fabio Di Giannantonio olurken, damalı bayrağı lider Marco Bezzecchi’nin 15 saniyeden fazla gerisinde geçti.
Tardozzi, motosikletin yarış hafta sonunda testlere kıyasla farklı davrandığını ve bunun nedenini henüz anlayamadıklarını belirtti.
“Çok zorlu bir hafta sonu oldu çünkü Aprilia’nın büyük bir gelişim kaydettiği ve dört pilotuyla da inanılmaz hızlı olduğu bir hafta sonu izledik,” diyen Tardozzi, “Onları tebrik etmek gerek, harika bir iş çıkardılar. Sonuçta, bu hafta sonu motosikletin testteki halinden tamamen farklı olduğunu gördük. Bunun nedenini hâlâ anlayabilmiş değiliz,” ifadelerini kullandı.
Ducati’nin 88 yarışlık podyum serisi de sona erdi. 2026 Tayland Grand Prix’si, 2021 Britanya Grand Prix’sinden bu yana ilk kez bir Desmosedici’nin ilk üçte yer almadığı yarış olarak kayıtlara geçti.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1090649/1/ducati-explains-marc-marquezs-thai-motogp-tyre-failure-rim-exploded
