Geçtiğimiz yıl Oscar Piastri, Monza’ya giderken McLaren takım arkadaşı Lando Norris’in Zandvoort’taki sorunlarının ardından 34 puanlık avantajla Formula 1 dünya şampiyonluğu kupasına bir adım uzakta görünüyordu.
Ancak Piastri, Zandvoort 2025’teki zaferinden bu yana bir daha grand prix kazanamadı. Son iki grand prix’yi kazanan isim ise Lando Norris oldu. Piastri, şu anda yedinci sırada yer alıyor ve takım arkadaşının 55 puan ve üç sıra gerisinde. Norris’in kazandığı Macaristan Grand Prix’sinde Piastri büyük talihsizlik yaşadı ve kazanabileceği bir yarışı kaybetti. Hollanda’da ise Norris’in yarım dakikadan fazla gerisinde altıncı sırada finiş gördü.
Bu sezon genel olarak McLaren adına daha etkileyici performans sergileyen isim Norris olurken, Piastri’nin yaşadığı sorunlar merak konusu oldu.
Edd Straw, Mark Hughes ve Val Khorounzhiy, The Race F1 Podcast’in son bölümünde bu konuyu değerlendirdi.
Sürüş stili sorunu
Mark Hughes: “Onun bu nesil araçlarla, özellikle düşük yol tutuşu olan pistlerde daha fazla zorlandığını görüyorum. Bu durum geçen yılın sonlarına doğru, özellikle Meksika gibi düşük yol tutuşuna sahip pistlerde ortaya çıkmaya başlamıştı.
Şu anki araçlarda daha az yere basma kuvveti var ve daha küçük lastikler, daha yüksek lastik basınçlarıyla kullanılıyor. Piastri hâlâ doğal sürüş tarzıyla, yani daha geç dönerek ve direksiyonla daha fazla çalışan bir şekilde aracı kullanmaya çalışıyor. Bu, George Russell’da da görülen bir durum, ancak Russell’ın bu konuda biraz daha yol katettiğini ve sorunu çözmeye başladığını düşünüyorum.
Norris’in ise aracı kullanma tarzı çok daha esnek. Viraj girişinde ön tarafın iyi tepki vermesini istiyor ama Piastri kadar agresif davranmıyor. Piastri, ön tarafın hemen tutunmasını talep ettiğinde, bazen aracın önden kaymasına yol açıyor ve bu durumda direksiyon açısı çok yükseliyor. Ön lastikler sonunda tutuş sağladığında ise bu kez arkadan kayma yaşanıyor ve virajın hem girişinde hem çıkışında zaman kaybediyor.
Bu sorunu gidermek için ayar değişikliklerine gidildiğinde ise araç ideal ayar noktasından uzaklaşıyor ve problem daha da büyüyor.
Oscar’ın ulaşabileceği performans seviyesini gördük ve bunun değiştiğini düşünmüyorum. Buradaki asıl mesele, tekrar o ideal noktayı bulmak ve aracı buna göre çalıştırmak.”
Anlatılan hikaye adil mi?
Edd Straw: “Hikayeleri fazla uç noktalara taşımamak önemli. Geçen yıl insanlar Piastri’nin şampiyonluğu kazanacağına kesin gözüyle bakıyor ve Norris’i adeta yetersiz gösteriyordu.
Şimdi ise Norris’in yükselişiyle birlikte Piastri’nin kötü olduğu söyleniyor.
Her bir yarış hafta sonunda başarıyı belirleyen çok fazla unsur var. Her şey son derece karmaşık ve çok küçük farklar bile çok büyükmüş gibi görünebiliyor.
Bence Piastri’nin sezonu kötü geçti denemez. Suzuka’da liderdi. Hungaroring’de hızı yeterli olmasa da harika bir yarış çıkardı, ta ki Carlos Sainz ona çarpana kadar. Aslında kazanamayacağı bir yarışı kazanacak gibi gidiyordu.
Ortada hâlâ çok iyi işler var. Piastri’yi McLaren’de Norris’in yanında silik bir figür gibi göstermek büyük hata olur.”
Hâlâ gelişmeye devam ediyor
Val Khorounzhiy: “Takım arkadaşlarını birbirleriyle kıyaslarken genellikle bu sıfır toplamlı bir oyun oluyor. Biri yükselirse, diğeri geriler.
Ancak bu sezon Piastri’yi değerlendirmek için çok fazla veri yok. Bu sezonun ilk iki yarışına başlamadığını ve McLaren’in aracının hâlâ gelişmekte olduğunu da hesaba katmak gerekiyor.
Sıralama turlarına bakarsak, Piastri’yi hafta boyunca serbest antrenmanlardan Q1 ve Q2’ye kadar Norris’in yarım adım gerisinde gibi görebilirsiniz. Ancak Q3’te bir anda, belki Norris’i geçemese de ona sadece yarım salise yaklaşabiliyor. Bu nereden geliyor?
Norris, Daniel Ricciardo ile birlikteyken rahat bir üstünlük kurmuştu. İkisi pistte birlikteyken Norris’in tur zamanlarında açık ara önde olduğu neredeyse kesindi. Ancak Piastri geldiğinde, hafta boyunca onun gerisinde gibi görünse de bir anda sürpriz yapabiliyor. Bu, Norris için de alışılması gereken bir durumdu ve belki de bununla başa çıkması yarım sezonunu aldı.
Elbette, Piastri’nin takım arkadaşının 30 saniye gerisinde bitirdiği hafta sonlarını görmek endişe verici. Bu asla iyi bir şey değil. Piastri, Formula 1’de dördüncü yılında hâlâ gelişim sürecinde. Eğer jenerasyonunun yıldızı olacaksa, bu tür hafta sonlarının artık yaşanmaması gerekirdi; tıpkı diğer üst düzey pilotlarda olduğu gibi.
Ancak Piastri çalışıyor. Kendi performansının bazı yönlerini geliştirebileceğini biliyoruz. Bu konuda da gelişim göstermesi ve Norris gibi daha uyumlu bir sürücüye dönüşmesi beklenebilir, her ne kadar Norris’in seviyesine tam olarak ulaşamasa da.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-has-gone-wrong-for-former-f1-title-contender-piastri/
