George Russell, Formula 1 2026 sezonunun ilk yarışında pole pozisyonunu alarak Avustralya Grand Prix’si sıralama turlarında Mercedes’e duble üstünlük getirdi.
Ancak Mercedes, Russell’ın takım arkadaşı Kimi Antonelli ile ilgili iki ayrı incelemeyle karşı karşıya. Bu durum, pazar günü Melbourne’de gerçekleşecek yarışta Isack Hadjar’ın Red Bull’u ile Russell’ın ilk çizgiyi paylaşmasına yol açabilir.
Max Verstappen ise bu fırsatı değerlendirebilecek konumdaydı, ancak Red Bull aracının frenaj ve vites küçültme sırasında arka aksının kilitlenmesiyle birlikte 1. virajda kaza yaparak Q1’de elendi ve sıralama turlarında zaman kaydedemedi.
Mercedes, son serbest antrenmanda rakiplerine altı ondalık fark atarak gerçek performansını ortaya koyduktan sonra Russell, bu güçlü formunu sıralama turlarına da taşıdı ve Q3’te en hızlı Mercedes dışı rakibine neredeyse sekiz ondalık fark attı.
Antonelli’nin İkinci Sıraya Dram Dolu Yükselişi
Russell’ın 1:18.518’lik pole turu, Antonelli’nin önünde neredeyse üç ondalık farkla tamamlandı. Antonelli, olaylı ve yoğun bir seansın ardından geçici olarak ilk çizgide yer aldı.
Üçüncü serbest antrenmanda ağır bir kaza yapan Antonelli’nin, sıralama turlarına katılamayacağı düşünülüyordu. Ancak Verstappen’in kazası sonrası çıkan kırmızı bayrak, Mercedes mekanik ekibine onarım için ek süre kazandırdı ve Antonelli, bu bölümde rahatça ilk altıya girmeyi başardı.
Q2 Antonelli için sorunsuz geçti; ancak Q3’te garajdan her iki yan soğutucu fanı hâlâ takılı şekilde piste çıktı. Araç, bu fanlardan birini 1. virajdaki çakıl havuzuna, diğerini ise piste düşürdü. Piste düşen fan, Lando Norris’in McLaren’ı tarafından toplandı ve kırılarak pistte parça saçılmasına ve kırmızı bayrağa yol açtı.
Antonelli, bu nedenle piste güvensiz şekilde salınmak ve sıralama turlarının daha önceki bölümünde bir mekanikerinin pit yolunun hızlı şeridine ayağını basması gerekçeleriyle inceleme altında bulunuyor.
Hadjar, ‘En İyiler Dışında Kalanlar’ Mücadelesinde Lider
Antonelli’ye ceza çıkarsa, Hadjar ilk Red Bull yarışında ilk çizgiye yükselecek. Antonelli’nin yaklaşık yarım saniye gerisinde kalan Hadjar, Mercedes’lerin ardından gelen beşli grubun en hızlısı oldu.
Hadjar, Charles Leclerc’in Ferrari’si, Oscar Piastri ve Lando Norris’in McLaren’ları ile Lewis Hamilton’ın Ferrari’si, Q3 sonunda sadece 0.175 saniyelik farkla sıralandı.
Orta grubun mücadelesinde Racing Bulls öne çıktı. Çaylak Arvid Lindblad özellikle Q1 ve Q2’de etkileyiciydi; ancak sekizinci sırayı takım arkadaşı Liam Lawson aldı. Lawson’ın turu, Lindblad’ın Q2’deki derecesinden sadece 0.023 saniye daha yavaştı.
Gabriel Bortoleto’nun Audi’si ise ilk 10’u tamamladı. Ancak Q2 sonunda pit girişinde arızalanan Bortoleto, Q3’e katılamadı. Bu sırada Lawson, Audi’nin arkasında sıkıştı ve Lindblad pit yoluna hızla girerken kilitlenme yaşadı; olası büyük bir kazadan kıl payı dönüldü.
Orta Grup Nasıl Oluştu?
Bortoleto’nun Audi takım arkadaşı Nico Hulkenberg, Q2’ye geçemeyenler arasında en hızlı isim oldu. Onun arkasında Haas pilotları Ollie Bearman ve Esteban Ocon yer aldı.
Sezon öncesi testlerde güçlü görünen Haas ve Alpine, orta grubun önünde yer alamadı. Pierre Gasly sadece 14. sırada, Franco Colapinto ise Alex Albon’un Williams’ının arkasında 16. sırada kaldı.
Erken Veda Edenler
Williams’tan Carlos Sainz, üçüncü serbest antrenmanda yaşadığı sorun nedeniyle sıralama turlarına katılamadı. Aynı şekilde, Lance Stroll’ün Aston Martin-Honda’sı da güç ünitesindeki yanmalı motor arızası giderilemediği için garajda kaldı.
Bu nedenle, Sainz ve Stroll Q1’de otomatik olarak elendi. Onlara Verstappen’in Red Bull’u da katıldı.
Cadillac pilotları Sergio Perez ve Valtteri Bottas da altı pilotun bulunduğu son sırada yer aldı. Perez, takım arkadaşının altı ondalık önünde yer aldı; en iyi turu Q1’de liderin üç saniye gerisindeydi ve Q2’ye kalma barajının 1.4 saniye uzağında kaldı.
Fernando Alonso’nun Aston Martin-Honda’sı ise Q1’de elenen bir diğer araç oldu. Alonso, son anda Colapinto’nun hızlı turu ile Q2’ye kalma şansını kaybetti.
Sonuç olarak Alonso ve Aston Martin, Q1’de Bearman’ın Haas’ının 0.722 saniye gerisinde, ilk 15’in en yavaşı olarak kaldı.
Sıralama Sonuçları
- George Russell (Mercedes) 1:18.518
- Kimi Antonelli (Mercedes) +0.293
- Isack Hadjar (Red Bull) +0.785
- Charles Leclerc (Ferrari) +0.809
- Oscar Piastri (McLaren) +0.862
- Lando Norris (McLaren) +0.957
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0.960
- Liam Lawson (Racing Bulls) +1.476
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2.729
- Gabriel Bortoleto (Audi) 1:20.221
- Nico Hulkenberg (Audi) 1:20.303
- Ollie Bearman (Haas) 1:20.311
- Esteban Ocon (Haas) 1:20.491
- Pierre Gasly (Alpine) 1:20.501
- Alex Albon (Williams) 1:20.941
- Franco Colapinto (Alpine) 1:21.270
- Fernando Alonso (Aston Martin) 1:21.969
- Sergio Perez (Cadillac) 1:22.605
- Valtteri Bottas (Cadillac) 1:23.244
- Max Verstappen (Red Bull) zaman yok
- Carlos Sainz (Williams) zaman yok
- Lance Stroll (Aston Martin) zaman yok
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mercedes-dominates-first-qualifying-of-f1-2026/
