VR46 MotoGP pilotu Fabio Di Giannantonio, Amerika Grand Prix’sinin ardından 2026 Ducati’nin rakip motosikletlere kıyasla zayıf kaldığı noktaları detaylandırdı.
Fabio Di Giannantonio, geçtiğimiz hafta sonu COTA’da 2026 sezonunun üst üste ikinci pole pozisyonunu elde ederken, Pecco Bagnaia ise GP26 ile sprint yarışında podyuma çıkmayı başardı.
Ancak sezonun ilk üç yarışında olduğu gibi, bu yüksek performans ana yarışa taşınamadı. Di Giannantonio, geçen pazar günü Ducati’nin en hızlı ismi olarak yarışı dördüncü sırada ve yarış galibi Marco Bezzecchi’nin (Aprilia) 6.972 saniye gerisinde tamamladı.
Ducati, 2026 sezonunda şu ana kadar yalnızca bir grand prix podyumu elde edebildi. Markanın 88 yarışlık podyum serisi ise mart ayı başında Tayland’da sona ermişti.
Aprilia, sezonun ilk bölümünde açık ara favori olarak öne çıkarken, KTM de Pedro Acosta ile güçlü bir performans sergiliyor.
GP26 Neden Yarışlarda Beklenen Performansı Gösteremiyor?
Amerika Grand Prix’sinin ardından açıklamalarda bulunan Di Giannantonio, Ducati’nin ön tarafında yaşanan sınırlamaların arka lastiğe fazla yük binmesine ve aşırı lastik aşınmasına yol açtığını belirtti.
“Dördüncü sıradayken, ilk sektörde çok zaman kazanıyordum çünkü motosikletimiz oldukça çevik ve zorlayabiliyordum, öyle ki ellerimi mahvediyordum,” dedi.
“Ancak motosiklete istediğimi yaptırmak söz konusu olduğunda işler zorlaşıyor.
“Diğer pilotlar daha geç fren yapabiliyor, viraja frenaj altında girebiliyor ve motosikleti ön tarafı kullanarak döndürebiliyor. Biz ise limite çok daha yakınız ve arka tarafı kullanmak zorunda kalıyoruz.
“Yeni lastiklerle motosiklet mükemmel, fakat arka lastiğin tutuşu azalmaya başladığı anda ön tarafı destekleyemiyor ve her şey daha karmaşık hale geliyor.”
Bagnaia da Amerika GP’sinde benzer bir lastik aşınması problemi yaşadı ve bu nedenle sıralamada 10’unculuğa kadar geriledi.
Bununla birlikte, Marc Marquez yarışın ikinci bölümünde daha güçlü bir performans sergiledi. Bu, geçen sezon yedinci dünya şampiyonluğuna ulaşırken gösterdiği istikrarlı yükselişi devam ettirdiğini gösteriyor.
Aprilia, ilk üç yarışın ardından markalar klasmanında 32 puan farkla liderliğini sürdürüyor. Ducati ise ikinci sıradaki yerini korurken, KTM Pedro Acosta’nın Amerika GP’sinde üçüncü olması ve Tayland’daki podyumuyla sadece dört puan geriden takip ediyor.
Di Giannantonio, şampiyona genelinde Ducati’nin en iyi derecesine sahip ismi olarak dördüncü sırada yer alıyor ve lider Bezzecchi’nin 31 puan gerisinde bulunuyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1092809/1/where-2026-ducati-losing-out-its-motogp-rivals
