Ryan Vickers: “Thruxton’daki Çifte Zafer, Honda ile Elde Edilen Takım Başarısı”
Ryan Vickers, Thruxton BSB’de elde ettiği iki yarış galibiyetinin, pistte herhangi bir araç üstünlüğüne işaret etmediğini ifade etti. Son beş sezonda Thruxton’da yenilgi yüzü görmeyen Yamaha, 2026’da ise zaferi Ducati ve Honda’ya kaptırdı. Hafta sonunda galibiyete ulaşan isimler Kyle Ryde (Ducati) ve Ryan Vickers (Honda) oldu.
Vickers, Yamaha’nın hâlâ Thruxton’daki en güçlü motosiklet olduğunu düşünüyor. Özellikle 2026 sezonunun ilk altı yarışında podyuma çıkamamasının ardından gelen bu galibiyetler, Vickers için ayrı bir anlam taşıyor. Üçüncü yarış sonrası Crash.net’e konuşan Vickers, “Kesinlikle, Yamaha’ya ilk geçtiğimde bunun şampiyonluk kazanan bir motosiklet olduğunu biliyordum. Thruxton’a geldiğinizde, Yamaha ile kazanamıyorsanız başka yerde de kazanamazsınız, bu artık bir gerçek. Hâlâ buradaki en iyi motosiklet olabilir, sadece doğru şekilde sürmek gerekiyor. En güçlü pakete sahip değiliz. Honda Racing UK bana harika bir motosiklet verdi ama etrafımdaki motosikletlerin nasıl olduğunu biliyorum. Bu galibiyeti takım olarak sıkı çalışmamız sayesinde kazandık ve bunu başardığımız için çok mutluyum,” ifadelerini kullandı.
Vickers, Thruxton’daki başarılarının takım çalışmasının ürünü olduğunu vurguladı. Oulton Park’ta Crash.net’e verdiği demeçte, geçmişte OMG Yamaha’da uyguladığı bazı yöntemleri Honda ekibine aktarmak istediğini ve performansı maksimuma çıkarmak için bu bilgileri paylaştığını belirtti.
Hafta sonunda elde edilen iki galibiyetin ardından Vickers, Honda’dan “ellerindeki en hızlı motoru” talep ettiğini söyledi. “Atölyedeki ekibi zorladım, daha önce yapmadıkları şeyleri istedim. Bana verebilecekleri en hızlı motoru takmalarını sağladım, ayrıca çekiş ve benzeri konularda birkaç farklı şey denedik. Yamaha’da öğrendiğimiz elektronik ayarları burada da uygulamaları için ekibi teşvik ettim ve bunu başardılar. Bu da yarışta tam ihtiyacım olanı sağladı ve bana büyük avantaj sağladı. Bana güvendiler, söylediklerimi dinlediler ve ben de bu sayede sonuç alabildim,” dedi.
Yarış Çizgisi Seçimi: Değerli Bir Fedakârlık
Vickers, 2. yarış öncesi TNT Sports yayınında James Whitham’a yaptığı açıklamada, viraj çıkışlarında diğer sürücülere göre daha az pist kullandığını ve böylece arka lastiğini daha iyi koruyabildiğini belirtti. 3. yarışta ise ilk viraj çıkışında oldukça dar bir çizgi kullandığı için Kyle Ryde tarafından bir noktada geçildi. Ancak Vickers, bu durumun kendisi için bir sorun teşkil etmediğini, çünkü Ryde’ın daha fazla lastik tutuşu harcayacağını bildiğini söyledi.
Vickers, “Açıkçası, doğru çizgide olduğum sürece kimsenin beni geçmesi umurumda değil. Çünkü dar çizgi kullandığınızda, sizi geçen sürücü dışarıdan dönmek zorunda kalıyor; bu da daha fazla eğim, daha fazla güç ve daha fazla lastik kullanımı demek. Her seferinde küçük bir fark gibi görünse de, 20 tur sonunda lastik üzerinde büyük bir etki yaratıyor. Bu konuda çok memnunum, kendi çizgimde kalmaya devam ettim. Yarışın başında biraz yavaş kalsam da ilerleyen turlarda avantajımı artırdım ve güçlü olduğumuz noktaya geldik. Özellikle son turlarda ön lastiğimiz tamamen bitmişti, her yerde ön tarafı kaybediyorduk. Ama doğru zamanda Church virajından çok iyi bir çıkış yakaladım, güzel bir rüzgâr gölgesiyle pazar günü çifte galibiyeti aldık,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/bsb/news/1102571/1/honda-hard-work-not-machinery-key-ryan-vickers-thruxton-bsb-wins
