İtalya, MotoGP denince akla gelen ilk ülkelerden biri olmayı sürdürüyor. 1949’da başlayan MotoGP’nin en üst klasmanında bugüne kadar yedi İtalyan pilot dünya şampiyonluğu yaşadı.
Günümüzde bildiğimiz haliyle MotoGP Dünya Şampiyonası, 1949’da Isle of Man TT’de başladı ve 1976’ya kadar Britanya Grand Prix’si olarak devam etti. Şampiyonanın ilk iki on yılında, İtalyan markaları Gilera ve MV Agusta büyük bir üstünlük kurarken, Giacomo Agostini sekiz MotoGP şampiyonluğuyla adını tarihe altın harflerle yazdırdı.
MotoGP tarihinde arka arkaya şampiyonluk yaşayan sadece üç İtalyan pilot bulunuyor: Agostini, Valentino Rossi ve Pecco Bagnaia.
Valentino Rossi, 2000’li yıllarda MotoGP’nin popülaritesini artıran ve birçok kişi için tüm zamanların en büyük ismi olarak kabul edilen en ikonik İtalyan şampiyonlardan biri olarak öne çıkıyor.
1949’dan bu yana, en üst klasmanda yedi İtalyan pilot dünya şampiyonluğuna ulaşırken, bu başarıyı yalnızca Amerika Birleşik Devletleri eşitleyebildi.
2026 sezonunda ise Aprilia pilotu Marco Bezzecchi, sekizinci İtalyan şampiyon olmak ve Agostini’den bu yana bir İtalyan markasıyla şampiyonluğa ulaşan ilk isim olabilmek için mücadele edecek.
Aşağıda, Bezzecchi’nin bu sezon örnek almak istediği tüm İtalyan MotoGP dünya şampiyonlarının tam listesi yer alıyor.
Umberto Masetti – 1950 ve 1952
Gilera
İtalya’nın MotoGP’deki ilk dünya şampiyonluğu, 1950’de Umberto Masetti ile geldi. Parma’ya bağlı Borgo delle Rose doğumlu Masetti, 1950’de Gilera ile iki yarış kazanarak ilk üst klasman şampiyonluğunu elde etti. 1952’de ise Belçika ve Hollanda’daki iki galibiyetle ikinci MotoGP şampiyonluğunu kazandı.
Masetti, 1958’e kadar yarışmaya devam etti ve 1955’te MV Agusta’ya geçerek o yıl Monza’daki Nations Grand Prix’sinde birincilikle sezonu üçüncü sırada tamamladı. 1958 Nations Grand Prix’sinde son podyumunu aldıktan sonra pistlere veda etti.
Libero Liberati – 1957
Gilera
İtalya’nın ikinci MotoGP şampiyonu, 1957’de Gilera ile zafere ulaşan Terni doğumlu Libero Liberati oldu. 1948’de İtalya şampiyonluğunu kazanan Liberati, 1953’te Gilera ile Nations Grand Prix’sinde üçüncü olarak ilk MotoGP podyumunu gördü. 1955’te Fransa’da ikinci sırada yer aldı.
1957’de Gilera ile 350cc ve 500cc kategorilerinde yarışan Liberati, 350cc’de ikincilik elde ederken, 500cc’de dört galibiyetle şampiyonluğa ulaştı. Liberati, 1962’de 35 yaşında yaşadığı bir kaza sonucu hayatını kaybetti.
Giacomo Agostini – 1966-1972, 1975
MV Agusta, Yamaha
Listenin en ünlü isimlerinden biri olan Giacomo Agostini, MotoGP efsaneleri arasında yer alıyor. 1963’te grand prix yarışlarına adım atan Agostini, 1965’te MV Agusta’ya geçişiyle birlikte MotoGP’de zirveye tırmandı.
İlk dünya şampiyonluğunu 1966’da MotoGP sınıfında kazanan Agostini, 1968-1970 yılları arasında 350cc ve 500cc kategorilerinde katıldığı tüm yarışları kazanarak rakipsiz bir performans sergiledi. 1966’dan 1972’ye kadar üst üste MotoGP şampiyonlukları elde etti ve 1968-1974 arasında 350cc’de de şampiyonluklar yaşadı.
1974’te MV Agusta’dan Yamaha’ya geçerek 350cc’de şampiyon oldu, 1975’te ise Yamaha ile son MotoGP şampiyonluğunu kazandı. Bu, üst klasmanda iki zamanlı motora sahip bir motosikletin, Yamaha’nın ve bir Japon markasının ilk şampiyonluğu oldu.
Agostini, 350cc ve 500cc sınıflarında toplam 15 dünya şampiyonluğu elde etti. Sekiz MotoGP şampiyonluğu ise 2025 sezonu sonunda hâlâ kırılamamış durumda.
Marco Lucchinelli – 1981
Suzuki
1981 sezonunda İtalyan markalarının MotoGP’deki üstünlüğü sona ermiş, Yamaha ve Suzuki öne çıkmıştı. Ancak İtalyan pilotlar zirvedeki yerini koruyordu. 1978-1980 arasında Kenny Roberts ve Yamaha’nın üst üste şampiyonluklarına, 1981’de Marco Lucchinelli ile kısa bir ara verildi.
1975’te grand prix yarışlarına başlayan Lucchinelli, 1976’da Suzuki ile üst klasmanda mücadele etti. İlk galibiyetini 1980’de Almanya’da aldı ve bu, 1981’deki en iyi sezonunun habercisi oldu.
Suzuki ile beş yarış kazanan Lucchinelli, takım arkadaşı Randy Mamola’yı geride bırakarak dünya şampiyonu oldu. 1982’de Honda’ya geçtikten sonra iki sezonda sadece iki podyum elde etti ve 1984-1986 arasında Cagiva ile başarıya ulaşamadı.
Franco Uncini – 1982
Suzuki
Agostini’den bu yana ilk kez 1975’te şampiyon çıkaran İtalya, 1982’de bir kez daha zirveye çıktı. Franco Uncini, 1970’lerin sonu ve 1980’lerin başında özel takımlarla iyi sonuçlar aldıktan sonra, 1982 sezonunda Suzuki’den fabrika motosikletiyle yarışma fırsatı buldu ve 1981 şampiyonu Lucchinelli’nin yerini aldı.
Lucchinelli gibi Uncini de beş yarış galibiyetiyle şampiyonluğa ulaştı. Bu, Uncini’nin kariyerindeki en büyük başarı oldu. 1983 Hollanda TT’sinde yaşadığı ciddi kazanın ardından, 1985 sezonu sonunda pistlere veda etti. Sonrasında FIM’de önemli görevlerde, özellikle güvenlik sorumlusu olarak çalıştı.
Valentino Rossi – 2001-2005, 2008-2009
Honda, Yamaha
Uncini’nin 1982’deki şampiyonluğundan sonra, bir İtalyan pilotun yeniden zirveye çıkması için 2001’e kadar beklemek gerekti. Valentino Rossi, 125cc ve 250cc’de 1997 ve 1999’da şampiyon olduktan sonra, 2000’de Honda ile MotoGP’ye adım attı.
İlk sezonunda yarış kazanmayı başaran Rossi, 2001’de ilk MotoGP şampiyonluğunu elde etti. MotoGP’nin 2002’de dört zamanlı motorlara geçişiyle birlikte Rossi ve Honda iki sezon üst üste şampiyonluğa ulaştı.
Honda’da yaşadığı memnuniyetsizlik sonrası 2004’te Yamaha’ya geçen Rossi, 1992’den beri şampiyonluk yaşayamayan takımıyla o sezon zirveye çıktı ve 2005’te de üst üste beşinci MotoGP şampiyonluğunu kazandı.
2006’da Nicky Hayden’a, 2007’de ise Casey Stoner ve Ducati’ye geçilen şampiyonlukların ardından, Rossi 2008’de altıncı, 2009’da ise yedinci MotoGP şampiyonluğunu elde etti.
MotoGP’de Rossi’den daha fazla şampiyonluğu yalnızca Agostini elde etti. İspanyol Marc Marquez ise 2025’te Rossi’nin yedi şampiyonluğuna ulaşmayı başardı.
Rossi, 2021 sezonu sonunda MotoGP kariyerini noktalayarak otomobil yarışlarına geçti. Honda, Yamaha, Ducati ve yeniden Yamaha ile yarışan Rossi, MotoGP’de 89 galibiyet, 199 puan ve 21. yüzyılda MotoGP’nin popülaritesini zirveye taşıyan isim oldu.
Pecco Bagnaia – 2022-2023
Ducati
Rossi’nin 2009’daki son MotoGP şampiyonluğunun ardından İtalya’nın grand prix yarışlarındaki düşüşü, 2014’te VR46 Riders Academy’nin kurulmasına neden oldu. Pecco Bagnaia, bu programın en başarılı mezunu olarak öne çıkıyor.
2018’de Rossi’nin takımıyla Moto2’de şampiyon olan Bagnaia, 2019’da Ducati destekli Pramac takımıyla MotoGP’ye geçti. 2021’de Ducati fabrika takımıyla ilk galibiyetini aldıktan sonra, 2022’de ilk dünya şampiyonluğunu kazanarak Ducati’nin 2007’den bu yana süren şampiyonluk hasretine son verdi. 2023’te ise ikinci MotoGP şampiyonluğunu yine Ducati ile elde etti.
Bu başarı, Rossi’den bu yana ilk kez bir İtalyan pilotun arka arkaya MotoGP şampiyonluğu yaşaması ve Agostini’den sonra İtalyan bir motosikletle şampiyonluğa ulaşan ilk isim olması anlamına geliyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1092938/1/all-italys-motogp-world-champions
