FIA, 2026 Güç Ünitesi Kurallarında Değişiklikleri Açıkladı: Miami GP’de Yürürlüğe Giriyor
FIA, Formula 1’in önde gelen paydaşlarının oybirliğiyle kabul ettiği güç ünitesi düzenlemelerinde yapılacak değişikliklerin detaylarını açıkladı. Söz konusu değişiklikler, önümüzdeki hafta düzenlenecek Miami Grand Prix’sinden itibaren yürürlüğe girecek.
Nisan ayı boyunca FIA ile F1 paydaşları arasında yapılan görüşmelerde, sezonun ilk üç yarışında yeni 2026 kurallarına yönelik olumsuz geri bildirimler dikkate alındı. Görüşmelerde özellikle, ‘superclipping’ olarak adlandırılan enerji yönetimiyle ilgili sorunların giderilmesi, daha fazla tam gaz sürüşe olanak tanınması ve güvenliğin artırılması konuları ön plana çıktı.
FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, bugün gerçekleştirilen ve temel F1 paydaşlarının katıldığı toplantıda güç ünitesi kurallarında değişiklik yapılmasına karar verildiğini duyurdu. FIA, toplantının öngörülen üç saatlik sürede tamamlandığını ve tüm katılımcıların değişiklikler konusunda oybirliği sağladığını belirtti. Değişikliklerin resmiyet kazanması için Dünya Motor Sporları Konseyi’nin elektronik oylaması bekleniyor.
FIA tarafından açıklanan başlıca değişiklikler şöyle:
Sıralama Turları – Performansın Artırılması
- Enerji yönetimi parametrelerinde yapılan düzenlemelerle, maksimum izin verilen enerji geri kazanımı 8 MJ’den 7 MJ’ye düşürüldü. Bu değişiklik, aşırı enerji toplamanın önüne geçerek daha tutarlı tam gaz sürüşü teşvik etmeyi amaçlıyor. Böylece, tur başına maksimum ‘superclip’ süresi yaklaşık 2-4 saniyeye indirilecek.
- ‘Superclip’ sırasında elde edilen maksimum güç 250 kW’dan 350 kW’a çıkarıldı. Bu sayede enerji toplama süresi azalacak ve pilotların enerji yönetimi üzerindeki yükü hafifleyecek. Aynı uygulama yarış koşullarında da geçerli olacak.
- Alternatif, daha düşük enerji limitlerinin uygulanabileceği yarış sayısı 8’den 12’ye çıkarıldı. Böylece pist karakteristiklerine daha iyi uyum sağlanacak.
Yarış – Güvenlik ve Performans Tutarlılığının Artırılması
- Yarış koşullarında Boost ile elde edilebilecek maksimum güç +150 kW ile sınırlandırıldı (veya aktivasyon anındaki mevcut güç seviyesi daha yüksekse o değer esas alınacak). Bu sayede ani performans farkları önlenecek.
- MGU-K dağıtımı, ana hızlanma bölgelerinde (viraj çıkışından frenleme noktasına kadar, özellikle de atak bölgelerinde) 350 kW olarak korunacak, ancak turun diğer bölümlerinde 250 kW ile sınırlandırılacak.
- Bu önlemler, aşırı kapanma hızlarını azaltırken geçiş imkânlarını ve genel performans karakteristiğini korumayı hedefliyor.
Yarış Startları – Güvenlik Mekanizmalarının Güçlendirilmesi
- “Düşük güçte kalkış tespiti” sistemi geliştirildi. Bu sistem, debriyaj bırakıldıktan kısa süre sonra anormal derecede düşük hızlanma gösteren araçları tespit edebilecek.
- Böyle bir durumda, otomatik olarak MGU-K devreye girerek minimum bir hızlanma sağlanacak ve start kaynaklı riskler azaltılacak. Bu uygulama herhangi bir sportif avantaj sağlamayacak.
- İlgili araçlarda arka ve yan kısımlarda yanıp sönen ışıklarla çalışan bir görsel uyarı sistemi devreye alınacak. Böylece arkadaki pilotlar uyarılmış olacak.
- Formasyon turunun başında enerji sayacının sıfırlanması da sisteme eklendi ve daha önce tespit edilen bir tutarsızlık giderildi.
Islak Zemin – Güvenlik ve Görünürlüğün Artırılması
- Pilotlardan gelen geri bildirimler doğrultusunda, orta hamur (intermediate) lastikler için lastik ısıtıcı sıcaklıkları artırıldı. Böylece ıslak zeminde ilk tutunma ve lastik performansı iyileştirilecek.
- Maksimum ERS dağıtımı azaltılarak tork sınırlandırılacak ve düşük tutuş koşullarında araç kontrolü artırılacak.
- Arka ışık sistemleri sadeleştirildi; böylece kötü hava koşullarında arkadaki pilotlar için daha net ve tutarlı görsel uyarılar sağlanacak.
Tüm bu değişiklikler Miami Grand Prix’sinden itibaren uygulanacak. Ancak yarış startı prosedürleri, Miami’de yalnızca test amaçlı kullanılacak ve daha sonra analiz edilecek.
FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, değişikliklerin kabul sürecinde emeği geçen tüm paydaşlara ve özellikle pilotlara teşekkür etti. Ben Sulayem, “Formula 1 ekosistemindeki herkesi – FIA personelini, takımları, pilotları ve güç ünitesi üreticilerini – çok kısa sürede yürütülen yapıcı ve iş birliğine dayalı çalışmalarından dolayı kutlamak istiyorum. Takvimde yaşanan beklenmedik boşluğa rağmen tüm taraflar, Formula 1’in çıkarları doğrultusunda hareket etmeye devam etti. Pilotlar, bu görüşmelerin merkezinde yer aldı ve süreç boyunca değerli katkılarda bulundular. Güvenlik ve sportif adalet, FIA’nın en yüksek öncelikleridir. Bu değişiklikler, sezonun ilk yarışlarında tespit edilen sorunları gidermek ve rekabetin bütünlüğü ile kalitesini korumak amacıyla hayata geçirildi. Şimdi, heyecan verici bir 2026 sezonunun geri kalanını sabırsızlıkla bekliyoruz.” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093248/1/fia-president-confirms-f1-power-unit-changes-have-been-agreed
