Max Verstappen’in Formula 1’deki geleceğiyle ilgili açıkça düşüncelerini dile getirmesi, Red Bull’u yıldız pilotunu takımda tutmak adına tüm imkanlarını seferber etmeye zorluyor.
Verstappen’in 2026 kurallarıyla ilgili temel endişesi Red Bull’un doğrudan değiştiremeyeceği bir unsur olsa da, takımın kontrol edebileceği bazı alanlar da bulunuyor.
Red Bull, F1’in gelecekte Verstappen gibi pilotlar için yarışması keyifli araçlar sunamasa bile, dört kez dünya şampiyonunun etrafında oluşturacağı doğru ekipman, personel ve olumlu takım atmosferiyle olası olumsuzlukların önüne geçebileceğinin farkında.
Takım patronu Laurent Mekies, mevcut rekabetçi zorlukların Red Bull’un motivasyonunu azaltmadığını, aksine fabrikada “ateşin” daha da harlandığını belirtiyor.
Mekies, “Kampüs adeta yanıyor. Rahatsızlık içinde olmayı sevmiyoruz ancak şu anda ortam, zor bir durumu tersine çevirmek için harika bir enerjiye sahip,” ifadelerini kullandı.
Red Bull’un, Verstappen’i Milton Keynes’te parlak bir geleceğin beklediğine ikna etmek için odaklandığı başlıca alanlar şöyle:
Yeni Personel
Verstappen, şu anda Red Bull’da, kendisini şampiyonluklara taşıyan dönemdeki organizasyondan oldukça farklı bir yapının içinde yer alıyor.
Son birkaç sezonda takım patronu Christian Horner, teknik şef Adrian Newey, danışman Helmut Marko ve sportif direktör Jonathan Wheatley gibi Verstappen’in yükselişinde önemli rol oynayan birçok isim takımdan ayrıldı.
Daha yakın dönemde ise, garajda birlikte çalıştığı baş mekaniker Matt Caller ile kıdemli mühendisler Tom Hart, Michael Manning ve David Mart gibi isimler de ekiple yollarını ayırdı.
Ancak en dikkat çekici ayrılık, uzun yıllardır Verstappen’in yarış mühendisi olan Gianpiero Lambiase’in, en geç 2028’de McLaren’a geçmek üzere anlaşmaya varması oldu.
Tüm bu ayrılıkların bir araya gelmesiyle, Verstappen’in takımda bir “beyin göçü” yaşandığı ve gidişatın tek yönlü olduğu izlenimine kapılması kolay görünebilir.
Ancak Laurent Mekies, Verstappen’e yakın isimlerin ayrılığının, Hollandalı pilotun da takımdan ayrılma olasılığını artırmadığını vurguluyor.
Mekies, “Kesinlikle hayır, bu konuda yanıtım çok net,” dedi. “Elbette Max ile her gün konuşuyoruz ve Max motor sporlarını en ince ayrıntısına kadar biliyor. Takımın içinde yaşıyor ve nefes alıyor. Bu isimlerin çoğunu tanıyor ve yaşanan dinamikleri çok iyi anlıyor.”
Red Bull, Verstappen’e takım içindeki personel alımlarının, dışarıdan bakıldığında sanıldığı gibi bir kayıp yaşanmadığını göstermek için özellikle çaba harcıyor.
Geçtiğimiz hafta Verstappen, Milton Keynes’teki fabrika ziyaretinde Red Bull’un yeni işe alınan personelle düzenli olarak gerçekleştirdiği buluşmaya davet edildi.
Burada, Red Bull Racing ve Red Bull Powertrains bünyesine katılan 100’den fazla yeni çalışanla bir araya geldi; bu da takımın küçülmekten çok uzak olduğunu gösterdi.
Mekies, “O gün 120 kişiyi karşıladık ve son dokuz ayda 400’den fazla kişiyi işe aldık. Rakip takımlarla personel giriş-çıkışlarını çok yakından takip ediyoruz.” dedi.
“En büyük avantajımız sahip olduğumuz yetenekler ve sürekli, dinamik bir ortamda bu kişilerin kendilerini geliştirebilmeleri. Bizim odaklandığımız ve odaklanmamız gereken yer de burası.”
Mekies, Lambiase gibi önemli personelin kaybının ideal olmadığını gizlemiyor ancak asıl önemli olanın, gelecekte en iyi isimleri takıma çekebilecek bir ortam oluşturmak olduğunu vurguluyor.
“GP için çok mutluyum. Harika bir fırsat yakaladı. On yıldır bizimleydi ve önümüzdeki iki yıl daha bizimle olacak. Ancak genel tabloya bakarsak, bu takım sürekli yeni yetenekler yetiştiriyor. 2000 çalışanımız var ve bizim için önemli olan bu.”
“Evet, yetenek kaybı yaşadığımızı tamamen kabul ediyoruz ama elimizden gelen her şeyi, hatta fazlasını yaparak, herkesin burada çalışmak için can atacağı en iyi çalışma ortamını sunmaya çalışıyoruz.”
Yeni Araç
Red Bull, ön gruptan geri kalmasının yalnızca güç ünitesinden kaynaklanmadığını açıkça ifade ediyor.
RB22, ilk üç takıma kıyasla yere basma kuvveti bakımından eksik kalırken, sürüş karakteristiği de tutarsız bir görüntü sergiliyor.
Araç, seanslar ve turlar arasında değişken davranışlar gösterdiği için hem Verstappen’in hem de Isack Hadjar’ın güvenle sınırları zorlamasını zorlaştırıyor.
Dahası, yapılan ayar değişikliklerinin de RB22’yi ideal çalışma aralığına sokmakta etkisiz olduğu görülüyor.
Verstappen, Japonya Grand Prix’sinde “Araç temelde hiç tepki vermiyor,” ifadelerini kullanmıştı.
Mekies’e göre takım, Japonya’dan bu yana araçtaki eksiklikleri gidermek adına kapsamlı bir iyileştirme programı yürütüyor.
RB22’nin Miami güncellemesi, Silverstone’daki bir çekim gününde ilk kez görüntülendi ve Ferrari’nin “ters” arka kanadına benzer bir çözüm içeriyordu.
Bu değişikliklerin Red Bull’u Japonya’daki performansına kıyasla ilk üç takıma biraz daha yaklaştırması umulsa da, takım sorunun tamamen çözüldüğünü iddia etmiyor.
Mekies, “Her şeyi çözmedik ama pilotlarımıza daha tutarlı bir araç sunma yolunda ilerleme kaydettiğimizden şüphe yok. Sıralamadaki yerimizin ne olacağını bilmek imkansız, ancak pistte yalnız başımıza baktığımızda, daha istikrarlı bir ürün ortaya koyduğumuza inanıyorum. Her şeyi çözdük mü? Hayır, henüz hepsini çözemedik ama önemli bir kısmını hallettik,” dedi.
Kaydedilecek her ilerleme, Red Bull’un sorunları tespit edip çözüm için bir planı olduğunu Verstappen’e göstermek açısından kritik önem taşıyor.
Yeni Gelecek
Verstappen’in Red Bull’da kalıp kalmama kararı yalnızca bugüne değil, takımın uzun vadeli vizyonuna da bağlı olacak.
Bu noktada Red Bull, Milton Keynes’teki Teknoloji Kampüsü’nde büyümeye devam eden somut bir projeyle önemli bir avantaj sunuyor.
Verstappen’in geçen hafta orada devam eden yeni rüzgar tüneli inşaatını fark etmemiş olması mümkün değil.
Red Bull’un son yıllarda araç geliştirme çalışmalarının, yaşlanan Bedford rüzgar tüneli nedeniyle sekteye uğradığı biliniyor.
Her ne kadar tesisin iç donanımı güncel olsa da, eski beton yapısı ve İngiliz havasının değişkenliği, dış sıcaklıktan tam olarak izole edilememesi nedeniyle, elde edilen sonuçların tutarsız olmasına yol açıyor.
Dış ortam sıcaklığına tam olarak yalıtılmamış olması, hava yoğunluğunun mevsimlere göre değişmesine ve sonuçların sapmasına neden oluyor.
Bu nedenle Red Bull, Milton Keynes’te tamamen güncel standartlarda, tutarlı sonuçlar verecek yeni bir rüzgar tüneli inşasına onay verdi. Tesisin gelecek yılın ortasında faaliyete geçmesi planlanıyor.
Mekies, bu yeni imkânın uzun vadede Red Bull’u farklı bir noktaya taşıyacağını ve bunun Verstappen için de önemli bir mesaj olduğunu belirtiyor.
“Bu tesis, önümüzdeki on yıl için korelasyon kabiliyetlerimizde bizi bambaşka bir yere koyacak. Rakiplerimiz bazı açılardan daha hızlı davranmış olabilir ancak projenin genel büyüklüğü açısından bizi inanılmaz bir pozisyona taşıyor,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/everything-red-bulls-doing-to-convince-max-verstappen-to-stay/
