WorldSBK Bağımsız Takımlarından Yeni Birlik: SITA Kuruluyor
WorldSBK şampiyonasında yer alan bağımsız takımların daha fazla söz sahibi olabilmesi amacıyla yeni bir “çalışma grubu” oluşturuluyor. Superbike Independent Team Association (SITA) adı verilen bu oluşum, Go Eleven takımının sahibi Dennis Sacchetti’nin öncülüğünde hayata geçiriliyor ve şampiyonadaki diğer bağımsız takımların da desteğini almış durumda.
Sacchetti, Motosprint’e verdiği demeçte, “Tüm bağımsız takımlar tarafından oybirliğiyle imzalanan bir mektup hazırladık ve sunduk. Bu mektubu organizatöre, MSMA’ya ve FIM’e gönderdik. Yani dünya şampiyonasının kurumları artık bu durumdan haberdar,” ifadelerini kullandı.
Sacchetti, bu girişimin bir çatışma amacı taşımadığını vurgulayarak, “Çalışma grubunun birlik içinde hareket etmesi için bu derneği kurmayı düşündük. Herkes hemen ‘Evet, ben de varım’ dedi: Go Eleven, Motocorsa, Barni, MGM, Advocates, Marc VDS ve Motoxracing. Bu takımlar, aralarından seçecekleri bir temsilciyle temsil edilecek,” dedi.
Bağımsız Takımlar Kararlarda Söz Sahibi Olmak İstiyor
Sacchetti, grubun MSMA toplantılarına katılarak WorldSBK ile ilgili alınan kararlarda bağımsız takımların da görüş bildirebilmesini veya en azından alınan kararlardan haberdar olabilmesini istediklerini belirtti. Sacchetti, “MSMA konseylerine kabul edilmek istiyoruz. Burada çeşitli kararlar alınıyor. Gündemdeki konuya göre biz de kendi bakış açımızı ve şampiyona için uygun gördüğümüz önerileri sunacağız,” şeklinde konuştu.
Bağımsız Takımların Görüşü Alınmadan Alınan Kararlar Eleştirildi
Sacchetti, yakın zamanda açıklanan ve 2027 sezonundan itibaren Brembo’nun WorldSBK’nin tek fren tedarikçisi olacağı kararını örnek göstererek, bu tür önemli kararların bağımsız takımların görüşü alınmadan verildiğini ifade etti. “Brembo frenleriyle ilgili 2027’den itibaren tek tedarikçi uygulaması… Güzel, peki kim biliyordu? Sadece üreticiler, çünkü onlar MSMA’da yer alıyor. Organizasyon, elbette, ardından FIM. Biz ise vagonun son tekerleği gibiyiz, bazen o bile değiliz. Bu yeni uygulama maliyet getirecek mi? Getirecekse ne kadar? Sürdürülebilir mi? Bunlar bence meşru ve sorulabilir sorular. Ayrıca testlerin hazırlanması, özel yakıt fiyatları ve ızgaradaki yerler gibi harcamalar da düşünülmeli,” dedi.
Bütçe Sınırı Talebi
Go Eleven takım patronu Sacchetti, üretim motosikletlerinin maliyetine getirilen sınırın ötesinde, şampiyonada genel bir bütçe sınırı uygulanması gerektiğini de savundu. “Her yıl tahminler yukarı yönlü revize ediliyor. Bir bütçe sınırı getirilmeli. Bugün motosikletlerin hazırlanması inanılmaz rakamlara ulaştı. Bence bu rakamlar abartılı,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/wsbk/news/1102046/1/worldsbk-independent-teams-establish-new-working-group-greater-influence
