Mercedes’in 2026 Formula 1 sezonundaki üstünlüğü, Miami’deki sprint yarışında net bir şekilde sona erdi.
Bu gelişme, kazananlar ve kaybedenler listemizde bazı isimlerin belirlenmesini oldukça kolaylaştırdı.
Kazanan: McLaren (1. & 2.)
Kural değişikliklerinden en çok fayda sağlayan ve güncellemeler konusunda en çok ilerleme kaydeden takım olma iddiasını güçlendiren McLaren, Miami’deki sprint yarışında Mercedes’in yenilmezlik serisini bozarak 2026’daki ilk dublesini elde etti ve sprintte üstünlüğünü tescilledi.
Hafta sonunun başında McLaren’ın temposunu artırarak yeni lider takım olabileceğine dair ilk işaretler görülmüştü ve takım, ilk puan fırsatını en iyi şekilde değerlendirdi.
Lando Norris ilk virajda liderliği ele geçirdiği anda, kariyerinin dördüncü sprint zaferi için herhangi bir şüphe kalmadı. Norris, starttan finişe kadar yarışın kontrolünü elinde tuttu ve liderliği savunmak zorunda bile kalmadı; bu, sezonun ilk üç hafta sonundaki Mercedes üstünlüğünde dahi görülmemişti.
Oscar Piastri ise yarışın son bölümünde Charles Leclerc’in baskısını başarıyla savuşturarak ikinciliği korudu. Piastri galibiyet temposuna sahip olmasa da, arayı açmayı başardı ve takımın ihtiyaç duyduğu sonucu getirdi.
McLaren’ın getirdiği güncellemeler tam anlamıyla beklendiği gibi çalıştı ve takım, Miami’de yeni baskın güç olma yolunda ciddi bir tehdit haline geldi. – Eden Hannigan
Kaybeden: Kimi Antonelli (6.)
Kimi Antonelli için sprint cumartesisi, kötü bir startla başladı ve pist limitleri nedeniyle aldığı ceza ile sona erdi.
Cuma günü Russell’ın zorlandığı anlarda Mercedes’in parlayan yıldızı olan Antonelli, McLaren’a karşı mücadele ederken takımına umut vermişti. Ancak bugün, lider pilot görüntüsünden çok ikinci sezonunda zorluk yaşayan bir sürücü izlenimi verdi.
Antonelli, start prosedürlerini doğru uyguladığını belirtse de, sonrasında yaptığı sürüş hataları ve pist limitleri ihlalleri, geçen yılki çaylak hâlini hatırlattı. Leclerc de Antonelli’nin tekerlek tekerleğe mücadelesini “inanılmaz” (olumsuz anlamda) olarak değerlendirdi; ancak yarış sonrası bu sözlerini yumuşattı.
Her sürücünün kötü günleri olur. Antonelli’nin bu günü hızlıca geride bırakması gerekecek; çünkü Russell gibi daha tecrübeli bir isim, bu tür günlerde hem puan hem de ivme açısından ciddi fark yaratabiliyor. – Jack Benyon
Kaybeden: Mercedes (4. & 6.)
2026 sezonuna domine ederek başlayan Mercedes’in üstünlüğü, sprint sıralama turlarında kesintiye uğradıktan sonra, takımın yarış temposunda nasıl bir performans göstereceği merak konusuydu. Ancak sonuç, beklentilerin de ötesinde olumsuzdu.
Toto Wolff, “Avantajımızı koruyabileceğimizi umuyorduk” dese de, Mercedes’in podyum temposuna yaklaşması dahi mümkün olmadı. Takımın en iyi podyum adayı olan Antonelli’nin kötü startı ve gereksiz pist limitleri cezası, onu damalı bayraktan sonra dördüncülükten altıncılığa düşürdü.
Diğer tarafta Russell’ın durumu da pek parlak değildi. Zaman zaman takım arkadaşından daha hızlı olduğunu iddia etse de, bunu net şekilde kanıtlayamadı. Hatta yarışın son bölümünde temposu düşen Russell, Max Verstappen’in önünde kalmayı şans eseri başardı ve Mercedes’in galibiyet serisi sarsıcı bir şekilde sona erdi.
Genel olarak, sezon başında belirlediği yüksek standartların oldukça uzağında, sönük bir sprint performansı sergiledi. – EH
Kaybeden: Audi (11. & Start Alamayan)
Bu sezon şu ana kadar beş yarış startı verildi: üç ana yarış, iki sprint. Audi ise bu beş yarışın üçünde bir aracını gride çıkaramadı.
Nico Hulkenberg’in tanıtım turlarında yaşadığı dumanlı arıza, yeni fabrika takımının bir başka teknik sorunu olarak kayıtlara geçti. Audi, Avustralya ve Çin Grand Prix’lerinde de sadece bir araçla start alabilmişti.
Her ne kadar bu yarışta araçlar puan barajına yakın başlama şansına sahip olsa da, takımın kronikleşen güvenilirlik sorunlarını çözememiş olması dikkat çekici. – Scott Mitchell-Malm
Kazanan: Max Verstappen (5.)
Bu sonuç, Red Bull’un son dönemdeki geride kalma sorununu yarıya indirdiği sprint sıralama turlarından bile daha fazla Max Verstappen’i motive edecek nitelikteydi.
İlk turda Lewis Hamilton ve Franco Colapinto arasında kalıp Colapinto ile temas yaşadı, yarışın ortasında ise Hamilton’a yaptığı atak fazla agresif olunca Ferrari’ye yol vermek zorunda kaldı.
Ancak Verstappen’in asıl önemsediği yarış temposu açısından, Red Bull adına olumlu bir tablo ortaya çıktı.
İyi bir performans, başarılı lastik yönetimi ve yarışın sonunda Russell’ın Mercedes’ine ciddi baskı uyguladı.
Yarış sonunda ise cezalı Antonelli’yi sadece bir salise farkla geçerek beşinciliği aldı. – SMM
Kaybeden: Franco Colapinto (10.)
Colapinto’nun “kaybeden” olarak anılması tamamen şartlardan kaynaklanıyor; olası bir puan fırsatını, kendi hatası olmaksızın kaybetti.
Daha dikkatli davranması gerektiği savunulabilir; ancak Colapinto ilk virajda iç çizgideydi, sonraki virajda ise dışta kaldı ve muhtemelen her iki durumda da üç aracın yan yana olduğunun farkında değildi.
Üç aracın bir viraja sığmaması nedeniyle avantajını kaybetti. Yarışın devamında temposu etkileyici olmasa da, muhtemelen aracında hasar vardı ve arka tutuş eksikliğinden şikayetçiydi.
Alpine takım arkadaşı Pierre Gasly’nin gerisinde kalması üzücüydü; ancak yarışın sonunda Isack Hadjar’ın Red Bull’una geçilmesi, iki araç arasındaki fark düşünüldüğünde çok da önemli değildi. Colapinto, Hadjar’ı büyük bölümde arkasında tutmayı başardı. – SMM
Kazanan: Esteban Ocon (12.)
Esteban Ocon bu hafta sonuna, takım arkadaşı Haas pilotu Ollie Bearman’ın bir yarış daha az tamamlamasına rağmen topladığı 17 puana karşılık sadece bir puanla başladı. Sprint sıralama turlarında da Ocon için işler pek yolunda gitmiyordu.
Bearman’dan 0.631 saniye daha yavaş olan Ocon, sprint yarışında ise kusursuz bir sürüş sergiledi, Haas’ın en hızlı pilotu oldu ve yarışın ikinci yarısında Bearman’ı geçerek 12. sırayı aldı.
Bu sonuç puan ya da yarınki grand prix için bir anlam ifade etmese de, son dönemde takım içinde Bearman karşısında galibiyet bulmakta zorlanan Ocon için önemli bir moral kaynağı olabilir. Belki de bu sonuç, Ocon’un Bearman ile arasındaki farkı kapatması için bir sıçrama tahtası olur. – JB
Kaybeden: Haas (12. & 13.)
Ocon’un dört sıra birden yükselmesi Haas adına olumlu bir detay olsa da, Audi ve Alpine orta sıralardaki mücadelede çok daha ilerideydi ve sezon başında takımlar şampiyonasında dördüncü sırada yer alan Haas, Miami’de belirgin şekilde yavaş kaldı.
Özellikle Alpine büyük bir adım atmış görünüyor, Audi ise sadece bir araçla yarışabildi. Red Bull ise orta grubun ulaşamayacağı bir noktada ve Williams da getirdiği çok sayıda güncellemeyle Haas’tan çok uzak değildi.
Sezona orta grubun en iyisi olarak başlayan Haas, bu hafta sonunun bir istisna olmasını ve bir trendin başlangıcı olmamasını umacak. – JB
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/winners-and-losers-from-f1s-2026-miami-sprint/
