MotoGP’de Le Mans, Silverstone ve Phillip Island’da Yarış Startlarında Holeshot Sistemi Yasağı Gündemde
Le Mans’ta Cuma günü gerçekleştirilen Güvenlik Komisyonu toplantısında, bu sezon bazı pistlerde yarış startlarında holeshot sistemlerinin kullanımının yasaklanması konusu gündeme geldi.
Söz konusu pistler olan Le Mans, Silverstone ve Phillip Island, hızlı birinci virajlarıyla biliniyor. Bu durum, tek kullanımlık ön ve arka holeshot sistemlerinin devreden çıkarılmasında zorluklara yol açıyor.
Holeshot veya start sistemleri, motosikletin arka kısmını normal sürüş yüksekliği ayarlarından daha da aşağıya indiriyor. Start anında ise yalnızca ön sistem de devreye giriyor; böylece ağırlık merkezi daha da alçaltılarak ön tekerin havaya kalkması (wheelie) engelleniyor. Hem ön hem de arka sistemler, genellikle birinci virajda oluşan fren kuvvetiyle devreden çıkıyor.
Ancak, hızlı bir ilk virajda yeterli fren yapılmaması halinde motosikletin tamamen alçaltılmış pozisyonda kalma riski artıyor. Alternatif olarak, bir sürücünün holeshot sistemini devreden çıkarmak için birinci virajda gereğinden fazla sert fren yapması halinde, arkadaki sürücüler bu duruma hazırlıksız yakalanabiliyor.
Cuma günü pilotlarla yapılan Güvenlik Komisyonu toplantısının ardından, Le Mans, Silverstone ve Phillip Island’da yarış startlarında holeshot sistemlerinin kaldırılması yönünde bir öneri sunuldu. Birinci virajdan sonra normal sürüş yüksekliği ayarlarının kullanılmasına ise herhangi bir kısıtlama getirilmedi.
Ancak, üreticiler arasında tam bir fikir birliği sağlanamadığı için bu hafta sonu düzenlenecek Fransa MotoGP yarışlarında yasak uygulamaya alınmayacak.
Sylvain Guintoli, TNT Sports’a yaptığı açıklamada, “Geçen yıl burada, ayrıca Phillip Island ve Silverstone’da startlarda birçok sorun yaşandı. Tüm bu pistlerde birinci virajda sert fren bölgeleri yok. Ancak ön ve arka sürüş yüksekliği sistemlerini devreden çıkarmak için motosikletin önüne ciddi yük aktarmak gerekiyor. Bunu yapabilmek için oldukça agresif olmak şart. Eğer sistem devreden çıkmazsa, sürücü adeta motosikletin yolcusu haline geliyor. Motosiklet tamamen farklı davranıyor; adeta bir chopper gibi, çok uzun, çok alçak ve istediğiniz gibi dönmek veya yavaşlamak mümkün olmuyor. 22 sürücünün aynı asfalt parçasına sığmaya çalıştığı bir anda bu büyük bir risk yaratıyor. Bu nedenle, bu pistlerde sistemlerin kullanılmamasının mantıklı olduğunu düşünüyorum. Bu konu geçen yıl da tartışılmıştı; Bastianini, Pecco Bagnaia’ya çarpıp kaza yaptığında da gündeme gelmişti. O zaman neden önlem alınmadı?” ifadelerini kullandı.
Silverstone (Ağustos) ve Phillip Island (Ekim) yarışlarında yasağın uygulanıp uygulanmayacağı ise belirsizliğini koruyor.
Tüm holeshot ve sürüş yüksekliği sistemlerinin ise 2027 sezonu başından itibaren tamamen yasaklanacağı açıklandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1094732/1/holeshot-device-ban-proposed-le-mans-motogp
