Oscar Piastri, Kanada GP’sinde Güç Ünitesi Tutarlılığı Konusunda Endişeli
Oscar Piastri, yağmurlu geçmesi beklenen Formula 1 Kanada Grand Prix’si öncesinde güç ünitesi tutarlılığıyla ilgili endişelerini dile getirdi. Avustralyalı pilot, “Ne olacağını bilmiyoruz” diyerek, değişken hava koşullarının güç üniteleri üzerindeki etkisinin belirsizliğine dikkat çekti.
Pazar günü gerçekleştirilecek Kanada Grand Prix’sinin yağıştan etkilenmesi bekleniyor. Bu da yeni nesil araçlarla ilk kez ıslak zeminde yarış anlamına geliyor. Piastri, McLaren mühendislerinin de güç ünitelerinin değişken hava koşullarında, özellikle tutuşun sürekli değiştiği bir ortamda nasıl tepki vereceğini öngöremediğini belirtti.
“Bu araçlarla henüz yağmurda doğru düzgün sürüş yapmadık. Bazı pilotlar testlerde denemiş olabilir ama ben bu araçla yağmurda hiç sürmedim,” diyen Piastri, “Bu pistte yağmurda yarışmak zaten başlı başına zor. Birkaç yıl önce burada bir ıslak yarış yapmıştık, o da oldukça zorluydu,” ifadelerini kullandı.
Piastri, güç ünitelerinin tutarsızlıkları sevmediğini ve yağmurda tutarlı olmanın neredeyse imkânsız olduğunu vurgulayarak, “Bu nedenle gridin genelinde bu konuda bazı sorunlar yaşanabilir,” dedi.
Lastik ve Güç Ünitesi Yönetimi Zorlaşacak
Piastri, ıslak ve geçiş lastiklerini ideal sıcaklık aralığına getirme zorluğunun da ayrı bir mücadele olacağını söyledi. “Her şey zor olacak! Lastikler konusunda çok iyi şeyler duymadım. Güç üniteleri ise kuru ve tutarlı şartlarda bile yönetmesi zor; yağmurda ise çok daha büyük bir sorun haline gelecek,” dedi.
“Güç ünitesinden kaynaklanan zaman kaybı büyük olabilir. Ancak lastikleri pencereye sokamamak çok daha büyük bir risk faktörü. Bakalım neler olacak,” ifadelerini kullandı.
Takımın yağmura hazırlık için neler yaptığı sorulduğunda ise Piastri, “Miami’de bu konuda çok fazla hazırlık yaptık, anlamaya çalıştık. Sonuç olarak vardığımız nokta ise; ne olacağını bilmiyoruz,” dedi.
“Dünyanın en iyi birkaç yüz, hatta binlerce mühendisi bile ne olacağını bilmiyorsa, ilginç bir durumdayız demektir! Eminim gridin tamamında da durum aynıdır,” şeklinde konuştu.
Piastri, Sıralama Turlarında Norris’in Gerisinde Kaldı
Sıralama turlarında takım arkadaşı Lando Norris’in gerisinde kalan Piastri, en hızlı turunun neredeyse optimum olduğunu belirtti. “Bu pistte her zaman bir-iki salise daha hızlı gidebileceğinizi hissediyorsunuz. Ama genellikle bunu denediğinizde bir veya iki tekerleğiniz eksik kalıyor. Yani biraz daha vardı ama riskliydi,” dedi.
“3 ve 4. virajlarda tüm seans boyunca zorlandım, onun dışında her şey gayet iyiydi. George’un (Russell) pole turuna bakınca, onunki de kusursuz bir tur değildi. Mercedes’in hâlâ diğerlerine göre bir farkı var gibi görünüyor,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1096011/1/tyres-and-engines-will-be-big-problem-wet-canada-f1-race-looms
