Ollie Bearman: “Haas için Kanada GP’si Zorlu Geçiyor, Yeni Güncellemede Optimum Ayarı Arıyoruz”
Haas pilotu Ollie Bearman, takımının Kanada Grand Prix’sinde önemli bir güncelleme paketini en iyi şekilde kullanmaya çalışırken ciddi zorluklar yaşadığını ifade etti.
Bearman, sprint sıralama turlarında 15. sırayı elde etti ancak araçtan memnun olmadığını belirtti. Bu nedenle takım, parc ferme’den çıkarak ayarlarda değişiklik yapmayı ve Bearman’ın pit yolundan başlamasını tercih etti.
Ollie Bearman, Haas, 2026 Kanada GP © XPB Images
Sprint yarışını 18. sırada tamamlayan Bearman, ana yarış için yapılan sıralama turlarında ise 16. sıraya yerleşti. Takım, hafta sonu boyunca optimum ayarı bulmak için yoğun şekilde çalışmaya devam etti.
Takım arkadaşı Esteban Ocon ise önceki paketi kullandıktan sonra, cumartesi günkü sıralama turlarında yeni güncelleme paketine geçti.
Bearman, Crash.net’e yaptığı açıklamada, “Hafta sonu boyunca adeta kendi kuyruğumuzu kovaladık. Gerçekten çok zorluydu. İşe yarayan bir çözüm bulamadık,” dedi.
“Sıralama turlarında çok daha iyi bir aralıkta yer aldık ve araçtan daha memnundum. Hafta sonu boyunca ilk kez frenaj noktasını zorlayabildim ya da çekiş bölgesinde limite yaklaşabildim, çünkü sonunda araca güvenebildim.”
“Şimdi ise yeni sorunlar ortaya çıkıyor. Örneğin, aracı zorlamaya başladığımda ön lastik kilitlenmesiyle ilgili çok fazla sorun yaşadım. Diğer pilotların muhtemelen ilk serbest antrenmanda karşılaştığı şeyler bunlar. Ancak biz o kadar uzaktaydık ki, aracı hiç zorlayamadık.”
Bearman, sprint parc ferme’den çıkmalarının, güncelleme paketinden geri adım atmak için değil, ayar değişikliği yapmak amacıyla olduğunu vurguladı.
“Hayır, benim tarafımda tüm hafta sonu boyunca parçalar aynı kaldı. Esteban ise yeni paketi sadece bu öğleden sonra kullandı. Ben ise hafta sonu boyunca yeni paketi kullanıp anlamaya, çalıştırmaya ve daha iyi bir çözüm bulmaya çalıştım. Bu sabah ise aracı daha iyi bir aralığa getirmek için uğraştık, birinci günden elde ettiğimiz verilerle hareket ettik.”
“Performans var, ancak aracın karakteristiği gerçekten çok zorlayıcı hale geldi. Özellikle bu sabah denediğimiz ayarlarla aracı kullanmak çok zordu. Belki en iyi tur zamanı için ideal, ama burada çok fazla tümsek ve kerb var. Hissettiğim sarsıntı nedeniyle virajları görmekte bile zorlandım.”
“Aracı sürüş kolaylığı açısından ayarlamaya çalıştığımızda ise viraj girişleri çok zorlaşıyor. Sertleştirdiğimizde ise güven bulmak imkânsız hale geliyor. Tam anlamıyla bıçak sırtında bir denge arıyoruz.”
Ollie Bearman, Haas, 2026 Kanada GP © XPB Images
Ocon ise yeni paketi doğrudan ana sıralama turlarında kullanmanın zorluklarını yaşadı ve Fransız pilot, gridde 17. sırayla yetinmek zorunda kaldı.
Ocon, “Aracı sıralama turlarından hemen önce almak ve her şeye alışmak için üç-dört tur atmak zaten sprint sıralama için zor, ama bu durum işi çok daha karmaşık hale getirdi,” dedi.
“Tamamen farklı bir optimizasyon gerektiriyor. Virajların farklı noktalarında taşıdığınız hızlar tamamen değişiyor. Daha geç fren yapabildim, orta bölümde biraz daha az ön taraf vardı, ama farklı noktalarda farklı hızlar elde edebildim.”
“Her şeyi çözdüğümde ise sıralamanın son turundaydım ve fazla zorlamak zorunda kaldım. Ne yazık ki işler bizim için yolunda gitmedi. Durum bu şekilde.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1096013/1/one-f1-teams-major-canada-upgrade-package-has-left-it-chasing-our-tails
