Felix Rosenqvist, Indianapolis 500’de Tarihi Son Turda Zafere Ulaştı
Felix Rosenqvist, kırmızı bayrağın iki kez sallandığı ve büyük çekişmeye sahne olan Indianapolis 500’ün 110. yarışında kariyerinin ilk zaferini elde etti. İsveçli pilot, 200 turluk yarışın büyük bölümünde galibiyet için favori gösterilmese de, yaklaşık 70 tur kala güvenlik aracı periyodunda yaptığı yakıt pit stopu ile geleneksel stratejinin dışına çıktı ve bu hamle, ona yarışı kazandıran planın kapısını araladı.
Yarışın bitimine dört tur kala girilen güvenlik aracı periyodunun ardından Rosenqvist, üçüncü sıradan atağa kalktı. Son düzlükte David Malukas’ın arkasına girerek rüzgâr gölgesinden faydalanan Rosenqvist, bitiş çizgisine santimetreler kala rakibini geçerek 0.0232 saniyelik farkla Indianapolis 500 tarihinin en yakın finişine imza attı.
Yarışın Başlangıcı ve İlk Kazalar
Yarışın ilk turlarında Alex Palou ve Alexander Rossi ön grupta birlikte çalışarak liderliği korudu. İlk 17 turda 11 kez liderlik değişimi yaşandı. Ancak 18. turda, geçtiğimiz hafta hayatını kaybeden NASCAR efsanesi Kyle Busch anısına pistte sessizlik hâkim oldu.
Ryan Hunter-Reay’in 1. virajda kontrolü kaybetmesiyle başlayan kazada, Katherine Legge de duvara çarpmaktan kaçınırken pist dışına savrularak bariyerlere sert şekilde vurdu. Bu bölümde dört pilot dışında tüm isimler pit stop yaptı. Rossi ise sağ arka lastiğindeki sorun nedeniyle ilk 10’un dışında kaldı. Bu esnada Rosenqvist ve Scott McLaughlin ilk üçe yükseldi.
Yarış 27. turda yeniden başladı ancak bu sefer de Ed Carpenter, Takuma Sato’nun temasının ardından spin atarak yarışa veda etti.
Orta Bölümde Strateji ve Yağmur Etkisi
Kısa süreli güvenlik aracı periyotlarının ardından, Josef Newgarden 23. sıradan başladığı yarışta ikinci pit stoplar sonrası ilk beşe kadar yükseldi. Scott Dixon da takım arkadaşı Palou’yu geçerek kısa süreliğine liderliği aldı.
60 turluk yeşil bayrak koşusunun ardından Will Power’ın aracında yaşanan mekanik arıza üçüncü güvenlik aracı periyodunu getirdi. Power’ın Andretti aracından sızan sıvı nedeniyle ana düzlük ve pit çıkışı kaygan hâle geldi. Hemen ardından Alexander Rossi’nin aracı da pit yolunda durdu ve yarışa veda etti. Sakatlığına rağmen mücadele eden Rossi, izleyicilerden büyük alkış aldı.
Pit çıkışının temizlenmesinin ardından 97. turda pitler açıldı ve Dixon liderliğinde tüm pilotlar yakıt ikmali yaptı. 101. turun tamamlanmasıyla yarışın durdurulması halinde sonuçların ilan edilebileceği kritik mesafe geçilmiş oldu. Yağmur tehdidi ise her geçen dakika arttı.
-
turda başlayan hafif yağmurun ardından, yarış kontrolü kırmızı bayrağı gösterdi ve Dixon liderliğinde 15 dakikalık bir ara verildi. 110. turda yarış yeniden başladı. Palou, Dixon’ın arkasına yaklaşırken, David Malukas iki lideri birden geçerek liderliği aldı. Ev sahibi Conor Daly ise üçüncü sırada yer aldı.
- turda yağmurun yeniden şiddetlenmesiyle dördüncü güvenlik aracı periyodu yaşandı. 126. turda yarış tekrar başlasa da, Newgarden’ın 4. virajda kerbe temas ederek duvara çarpmasıyla yarış hemen tekrar durdu. Son iki yılın galibi Newgarden, bu kez üst üste ikinci kez yarış dışı kaldı.
Son Bölümde Büyük Mücadele ve Tarihi Finiş
Beşinci yeniden startta McLaughlin liderliği aldı, ardından Daly öne geçti. 134. turda yarışta 50. kez liderlik değişimi yaşandı. 148. turda McLaughlin ve Malukas son pit stoplarını gerçekleştirdi, Palou ve Daly ise bir sonraki turda pit stop yaptı. Malukas liderliği alsa da, alternatif strateji tehdidi devam etti.
37 tur kala O’Ward’ın pit stopu sonrası yakıt tasarrufu yapması gerekirken, Rosenqvist iki tur sonra pite girerek avantaj elde etti. Malukas 176. turda son pit stopunu yaptı, McLaughlin ve Palou ise bir tur sonra yakıt aldı. O’Ward, tur bindirdiği pilotlarla mücadele ederken zaman kaybetti.
Rosenqvist, 15 tur kala O’Ward’ı 1. virajda geçerek liderliğe yükseldi ve tur bindirdiği Mick Schumacher’i arkasına alarak yakıt tasarrufunu kolaylaştırdı. Son 10 tura girilirken liderliğini korudu.
Sekiz tur kala Caio Collet’in büyük kazası yarışa damga vurdu ve kırmızı bayrak yeniden sallandı. Brezilyalı pilot 2. virajda aracının arkasını kaybederek duvara çarptı.
Dört tur kala yarış tekrar başladı. Rosenqvist, O’Ward’ın önünde liderliği korumaya çalışırken Marcus Armstrong ve Malukas bir anda öne fırladı. Ancak Jacob Abel’in 1. virajda duvara vurmasıyla son kez sarı bayrak çıktı ve yarış tek turluk bir finalle noktalandı.
Son turda Armstrong ve Malukas henüz IndyCar zaferi olmayan isimler olarak öne çıktı. Armstrong pit düzlüğünde savunma yapsa da, Malukas 1. virajda liderliği aldı. 4. virajda Malukas’ı Rosenqvist ve O’Ward takip etti. Rosenqvist ise son anda rüzgâr gölgesinden faydalanarak çizgiye milisaniyeler kala geçiş yaptı ve tarihi bir zafer elde etti.
- Indianapolis 500, toplamda 70 kez liderlik değişimiyle rekor kıran, nefes kesici bir mücadeleye sahne oldu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/indycar/news/1096073/1/felix-rosenqvist-wins-dramatic-indy-500-record-breaking-finish
